Можно целиком - 40 тысяч рублей, можно по запчастям.
+79219058002

Или 2 мотора за 65 тыров.

Спасибо вам Алексей за честность и за чудную поездку в ваш милый город, как говорится удачи в продажи.

Собственно заинтересовало меня данное предложение, позвонил я по указанному телефону владельцу моторов. Моторы лежат в сервисе LR Fans, сам владелец оставил их там для продажи.
Расспросив про состояние моторов, было озвучено следующие:

Первый мотор в хорошем состоянии, заводится и едет. Пробег 200 000км. из проблем, дизельное топливо попадает в масло, наверно пробиты уплотнители форсунок. Во всем остальном мотор в отличном состоянии, заводится и бегает..

Второй мотор привезен из Англии как контрактный за бешенные деньги, пробег 50 000 миль, супер состояние, но по какой то неведанной причине жрет масло.

Собственно нахожусь я в Москве, а моторы в Питере. Поразмыслив о том, что варианты интересные и есть из чего выбрать, я сорвался в Питер. 15 часов ада в метель и чистый лед на дороге, жуть а не поездка на еле живом своем моторе...

Приехав в Питер в сервис LR Fans, меня встретил владелец сервиса, на вопрос о состоянии, был дан ответ: чего я вообще могу хотеть за такие деньги...

Осмотрев первый мотор, я обнаружил сильный износ и задиры на распредвале, мотор явно долго работал без смазки, турбина мертвая и грязная, мотор весь в следах сильной коррозии, мотор явно утопили в соленой воде...
Вскрывать данный мотор не имело не кого смысла, явно полный труп...

Осмотрев второй мотор я обнаружил мертвую турбину с следами сильной закоксованности маслом, мотор явно был таким же полным трупом что и первый...
Позвонив владельцу моторов ,я получил ответ что он не чего в моторах не понимает и все там отлично.... За*бись скатались в Питер...

Попросил владельца сервиса LR Fans дать мне одну головку для откручивания болтов ГБЦ, так как наверно я ее из дома не взял, получил от него грубый отказ, мол инструмент поломаете..
Предложил ему 5000р. залога за одну головку, получил отказ, явно он не хотел, что бы я разбирал этот супер контрактный мотор с минимальным пробегом из Англии...
Случайно оказалось, что нужная головка была у меня с собой.. Разобрав мотор я увидел:

Турбина мертвая с люфтом, с сильнейшим нагарам.
Выпускной коллектор скрученный.
Шпильки крепления выпускного коллектора вырваны из ГБЦ
Маслосъемные колпачки мертвые и от туда ручьем течет масло
В ГБЦ и блоке, сильнейшие отложения грязи и масла, видимо его там не кто не когда не менял..
в выпускных каналах следы охлаждающей жидкости
ГБЦ ремонтировалась и больше шлифовки не подлежит
на ГБЦ следы полного Сталинграда от прошлой смерти данного мотора с следами ударов по ГБЦ
В ГБЦ микротрещины и следы попадания антифриза в камеру сгорания
По блоку и поршневой, пробег явно более 500 000км, износ такой, что вряд ли даже проточить можно....

Да чуда не случилось.65 за два мотора так и есть адекватная цена за металолом...

Да ... почитал...
Человеку было озвучено почему моторы были сняты.......
Не то, что об отличном, о хорошем сосоянии никто не заикался.....
Всё до поездки было расказано как есть.....
Видими жажда халявы туманит разум..
Пишу сам, как владелец моторов.

за алюминий дают на скупки цвет мета, 45р. за 1 кг, вот это адекватная цена.
Больше вопрос наверно в честности, не в соседнем дворе живу, что бы зайти в гости, посмотреть поржать и уйти...

Из истории:
Мотор нормально работал, не вопрос было ехать из Спб в Самару и т.д.
Дама начал загораться чек, проверил - уровеннь масло повышен.
Еду в LR-Fans (знаю давно и доверяю полностью) говорят солярка в масло.
По старым связм покупаю мотор в Англии за 2100 фунтов(доки есть)(с доставкой в Питер 2500-2600)
Мотор дымит, патрубки охлаждения временами рвёт, продавец говорит, что у мотора пробег 53 тыс. миль и всё было хорошо.
Я снимаю второй мотор и ставлю после капиталки.
Эти два выставляю на продажу за копейки.
Клиенту всё рассказал...

По телефону я вам задавал вполне конкретные вопросы. А вы вот видимо забыли упомянуть, что: мотор топился в соленой воде, о диком расходе антифриза,
о том, что у вас рвало патрубки на данном моторе от микротрещин и прорыве картерных газов, о кривом коллекторе, о мертвых в ноль турбинах, о том что три раза меняли уплотнительные кольца на форсунках и не чего не помогало...
да можно много писать о том что вы рассказали и что оказалось на самом деле...

Своим постом я с вас с не чего не требую и не пытаюсь доказать, так сказать за честность пишу... жаль что вам такое слово не знакомо.

Кстати о цене, когда у меня хлопнула форсунка на Диско2, я б\у рабочую покупал за 15 тыров.
На этих моторах(снятых работающими с дефа) к форсункам претензий нет.

la2w,


О какой солёной воде?
Какие замены колечек форсунок?(три раза)
Что вы покурили по приезду?
Адрес напишите на форуме или в личку - обсудим.

На всякий случай мой Лен.обл. Сосновый Бор пр.Героев 22-92
Телефон не забыли?