Давление на х\х 220 бар. Если превышает 300, падает в аварию. PCV не успевает сбрасывать. процент открытия PCV на х\х 10-11

Спасибо!
Что если ездить с добавлением присадок? Так спокойнее

На всех ТНВД какие ставили, повторяется одно и тоже. Меня это заводит в заблуждение. Рампы не могут быть?

AVM 86,
В рампах дефектов пока не встречал. А вот PCV с его микроскопическим шариком внутри из-за мелкой соринки может или не сбрасывать давление при определенных условиях или наоборот сбрасывать. Еще в первые минуты работы после замены ТНВД по системе гуляют пузыри воздуха, которые тоже влияют на работу клапана и показания датчика давления. На некоторых машинах приходилось гонять минут по 10 -15 . (запустил, набрал обороты, выключил) пока давление не стабилизируется.
Предполагаю что в вашем случае проблема решена.

Существует мнение, что это микроскопическая пыль от первого неисправного ТНВД гуляет по системе и не дает работать всем последующим ТНВД.
А этим частичкам есть где накопиться: рампа, теплообменники топлива, трубки и проч.

Подымаю тему.
Всем Привет. Изначально было только в морозы машина падала в аварию. На данный момент она заводится на 5-10 секунд работает ровно потом ошибка по высокому давлению . На педаль газа не реагирует. Если газануть то сразу глохнет. Если на холостых то мотор работает не ровно с перебоями. И висит ошибка двигателя. Диагностика выдает высокое давление в магистрали. ТНВД снимался возился на стэнд . Как говорит мастер по ТНВД притензий нет.
Подскажите как вы победили неисправность с высоким давлением ?

В большинстве случаев на стендах электромагнитные клапана не проверяют

Был установлен новый клапан от 2,7 результат тот же. После промывки старого машина стала вести себя хуже

А фильтр топливный - на что ?
Если частичка настолько микроскопическая, что фильтр ее не задерживает - тогда такая частичка не может ничему мешать.

Апну темку, симптомы те же, тнвд подкинули б/у, неделя полёт нормальный и опять ошибка по высокому давлению!? Как победили?