Круть.
Дайте еще фоток - обзавидоваться )

На охоте с друзьями, недавно в мещере таскал 120-й прадик и 100-й крузак (размер чуть больше штатной резина у всех АТ разных марок), которые постоянно закапывались в лужах в песке на колее, у этих авто яйцо моста не давало ехать, постоянно висли и останавливались не успевая даже ходом преодолеть внедорожный участок. Все машины сток. И еще пример, Тамбовские покатушки по чернозёму, после дневки и ночевки в полях под сильным дождем, все дороги превратились в американские горки с нулевой управляемостью, в итоге на веревке таскал паджерик, ниву и сантафе. Поверьте, проходимость у дискаря феноминальная для его веса!!! Знаю о чем говорю, потому что он не шибко хуже едет чирка 5.2 на экстрим резине 33". Своими глазами видел, что творил дискарь на 35-х симаках, проехав там, где чирки на 37-х богерах с лебедки проезжали.

А где такие Дискавери на 33-х и 35-х колесах?
или это не Д3/4 ?

А где такие Дискавери на 33-х и 35-х колесах?

А какое отношение этот конструктор имеет к Дискавери кроме кузова?

Есть Д3 такие, один на 34 колесах, второй на 35...
Один владелец Игорь, второго не знаю...
Посмотрите ролики "матраз"...

Ну то, что Игорь еще и на 16-е диски переделал, я это знаю, но это уже переделки серьезные. Максимальный размер что может встать в наши машинки, это 32"
, чтоб ничего не пилить и не колхозить.
А так то по сути можно и Волгу на 42"е колеса вотнуть, только это уже будет не Волга.

А какое отношение этот конструктор имеет к Дискавери кроме кузова?

думаю там от двигателя до раздатки все родное, не зря на мосту редуктор слева
или вся суть дискавери в пневме? только сегодня где-то видел картинку с оф сервиса JLR где три поддона дохлых пневмостоек лежало
Д2 и на мостах вроде не плохо себя на трассе чувствует, по крайней мере люди 150-160 ездят