Всех приветствую! Всю свою сознательную жизнь хотел Гелика - рама, неразрезные мосты, блоки, надежность, брутальный вид... Короче хотел его всей душой. Однажду товарищ купил себе такого мерседеса и прошло мое знакомство с той колесницей . Посадка напомнила уазик, реально, без шуток! Комфорта маловато, если я скажу что он отсутствует - то я солгу, потому он есть, но его мало, расстояния под ноги задним пассажирам ну очень мало, вообще внутри сидишь и впечатление двоякое: то ли уазик перешили и надо радоваться шикарной отделке, то ли огорчаться, все -таки это же мерседес 02года, а выглядит все не очень... Грязь люблю, ну в смысле бездорожье, даже гонял на ниве своей на соревнованиях в Свердловской области. Короче хотелось мне настоящий внедорожник.. После того как меня расстроил Гелендваген я подумал о том что есть же рамники и комфортные рамники, довольно быстрые . Начал засматриваться на RR, так же нравятся и BMW e70. Из RR хотел изнчально МАМу, но в итоге сложилось что взял Спорт на Суперчарджере 05 года 200тыс км. по динамике удивил меня - разгон такой же как на 330d купе е46 ( она у меня довольно продолжительное время, очень нравится, эталон спорт купе для меня).
Ну так вот РРС понравился своим внешним видом, комфортом в салоне, посадкой, мотором(его звуком), тормозами. единственно что мне не нравится - то расход и налог мой чарджер употребляет около 20 литров на 100км (если сравнивать с бэшкой то там всего 9-12литров, от стиля). управлением спортом наслдиться в полном объеме пока не получается - беда со стойками -задние менять, или восстанавливать, передние менять - одна бежит и еще и травит из пневморукава. Кстати по пневме: вдруг у кого лежат в хорошем состоянии оригинальные передние стойки в сборе, куплю на первое время. по задним склоняюсь к восстановленю, тк резинки на подушках в очень достойном состоянии.
Скоро буду наводить красоту - полировать кузов, пескоструить колеса, химчистить салон. Ну и полностью обслуживать - все жижи, колодки, фильтры.

Сегодня только гелик вспоминал с его наружными петлями и лязгом закрывающихся дверей.

РРС - правильный выбор.

RRS однако не внедорожник, однозначно рекомендую с асфальта не съезжать.
Большая масса и давление в шинах будут топить автомобиль в говнах.
Слишком моментный и мощный мотор будет срывать колёса и закапывать в грязь.

Самому не приходилось лазить, но наблюдал, как грамотно выбранный режим террейна позволял проехать играючи такие места, по которым пешком-то страшно идти. Это к моменту, мощности и срыву колес.

браслеты или грунтозацепы одеть и ренж доедет туда куда трактор боиться заехать

ок, ушатывайте свой автомобиль.
я предупредил.

BMWелкам привет!)

'P.R.B.'


Почитайте на форуме народ ставит бильштайны, только на перед и зад разные, следите что бы стабы не бежали, расход в 20, я бы на вашем месте очень радовался такому расходу, обычно эти авто жрут при активной езде от 22-30 легко, я таким владел 2 года знаю о чем говорю. Со временем тормозов вам не станет хватать тоже проходили, поставите от версии спорта (именно спорта, от мамы не подойдут) 510сил и будет вам счастье.

Про Гелик не соглашусь, машин отличный, а то, что панель там старообрядная, с рычажками, так она вполне соответствует всей брутальной натуре армейского внедорожника. Это сейчас, как раз, он стал не пойми чем, старый добрый квадрат снаружи, и а-ля майбах внутри. Ну, всё в угоду новым русским...
А про Спорт не слушайте злые языки - подвеска у него, как у Диско, внедорожные возможности такие же, ну а что его возможности одни из лучших, надеюсь известно, а дальше всё зависит только от прокладки между рулём и сиденьем, сдуру можно ведь и бэтэр утопить...
В общем, поздравляю!
Да, и кстати, если рамную машину хотели, то это именно Спорт, у Мамы её нет.

Подвеска такая да ни такая, ход подвески заметно меньше, проверял на своем диско и друга спорта, повешали обоих на подемнике рядышком и у однго можно голову спокойно просунуть в акру и посмотреть колесо изнутри, а у спорта увы,