Что значит молчит? Он и должен молчать. У нас ни в баке, ни в ТНВД насоса низкого давления нет. В сам ТНВД встроено шистиренчатый насос, который в момент пуска пдвигателя приводится в движение и тянет солярку из бака. Пузырь воздуха в него пускаем и машину не завести ни в жись. Также форсунки у нас хитрые- если в них уйдет воздух, то тоже не заводится даже с учетом того, что ТНВД прокачан и создает необходимое давление в коммон рейле. В общем эта конструкция сама себя не прокачивает, как аналогичные системы, только с топливным насосом низкого давления в баке. Там зажиганием пощелкал, прокачался и можно завестить. Тут нужно бубны использовать.

Я имел ввиду , что напрямую подавали топливо моторчиком из банки на тнвд, и при запуске двигателя соответственно должен работать этот шестеренчатый
Насос и должно создаваться давление в рампе. Я правильно рассуждаю? Но когда ослабляет гайку форсунки там ничего не прискает.
И вообще не понятна связь ТНВД и то что натекло из форсунки в момент остановки машины, после попытки прокрутить стартером уже все было сухо и ничего не текло,а под колесом было конкретно мокро, от куда ноги растут вообще не понятно.
Завтра договорился на разборке взять на проверку ТНВД, что бы отмести сомнения , но если и с ним ничего не изменится тогда не знаю куда копать. Может подскажете возможный алгоритм действий.

Сегодня привёз на подмену ТНВД , чуда не произошло, почему то не создается давление на рампе. Гайки приоткручиваешь - тишина.Может конечно так совпало что этот ТНВД тоже не рабочий , кто его знает.

zemlekop66, на этой машине вначале нужна диагностика. И не елм, лучше сдд
Только после этого имеет смысл искать проблему.

Компьютер подключали ни чего по теме не показал, так мелочевка. На приборке высвечивалась надпись:

Кстати снял крышку на ТНВД со стороны подкачки. Там есть маленькая крестовина которая звёздочке передает движение от вала. Так она была треснула пополам, хотя от этого зацепление звезды не пропадает. Ради интереса взял свой предыдущий ТНВД ,валялся в багажнике и там также картина. Интересно это как то может влиять на работу не работу ТНВД и что это болезнь у них или это что то у меня приводит к такой поломке.

..

если вы сами говорите, что соляры набежало, неужели трудно путь ее проследить? и как из под форсунки могло под колесо натечь?
И вообще, не закончилась ли у вас саляра в баке? Сначала идет ограничение мощности, потом вы встали. А потом без бубна не заведешь, даже если полный бак нальешь.
Насос я проверял следующим образом: брал шланг подачи на насос удлинял и в небольшую прозрачную баночку выводил с салярой, крутил стартером, уровень соляры уменьшался. Также 1 раз заглох авто и не хотел заводиться, пока я егр обычной жестянкой не заглушил, но правда там ошибка по егр была. И еще один раз не заводилась из-за перескока ремня ГРМ, ошибок никаких не было.

Этот мотор может не заводиться по множеству причин, но мы как понимаю, обсуждаем вопрос отсутствия давления в топливной рампе. Еще я слышал может обломиться ответная часть куда крепится ТНВД (точных названий деталей не знаю, так что извиняйте). То есть мотор перестает крутить ТНВД механически. Здесь на форуме читал о такой поломке. Если так- то ваш подменный ТНВД также не будет создавать давление в рампе. Ну и плюс ко всему бутылка сверху соляры мне нравится больше, чем подводить солярку насосом. Действительно должно быть видно уход ДТ из бутылки...

в том то и дело, человек на сколько я понял давление в топливной рампе оценивает странным способом. Вообще, очень просто его проверить диагностикой, есть оно или нет, заходите в нужный параметр и начинаете маслать стартером. А бутылка с салярой исключит лишь облом распредвала, если конечно саляра уходить будет.

может быть стандартное завоздушивание, как это случается при отсутствии соляры
вполне возможно, низкое давление в рампе - следствие невозможности работы тнвд и его шестеренчатого подкачивающего насоса в нормальном режиме.