vitalij281,надеюсь ошиблись, когда печатали в заказ-наряд.........
Я стараюсь каждому клиенту распечатать перечень со сканера SDD

Потенциометр на правом EGR похоже глючит (описать нафиг и заглушить их), по низкому давлению ошиба и соответственно по VCV.

Клапана сказали рабочие,а глушить программа кака-это нужна,я правда не хрена не понял,начну с фильтра потом подкачкой,потом промою фарсунки,а потом видно будет, спасибо за советы

Тут примерный список, по которому я шёл: https://www.drive2.ru/l/6356728/

Спасибо,ещё вчера ночью посмотрел видос обязательно промою форсунки,ещё один вопрос кто как закрывал эти провода под задним левым колесом спасибо

vitalij281, не надо их закрывать, а то там всё очень быстро сгниёт. Разъём там герметичный, а провода должны быть чистые и проветриваться.
Снимай пластиковый щиток, помой там сверху всё хорошо, потом уже проверяй разъём на предмет окисления и целостность проводов. Внутри можно смазать токопроводящей смазкой, с помощью тонкой проволоки. Только аккуратно, чтобы потом не замкнули гнёзда.

- есть у кого нибудь опыт обработки спреем "Жидкая изоляция" с приставкой НАНО ?
вижу её в продаже в магазинах МЕТРО, Магнит и т.е.
А.

Стоит дораго,результат обработки изоляции проводов схож с обыкновенным силиконом,про устойчивость не скажу,но изоляцию не сушит ,но и не размягчает подсушеную в мот отсеке...единственное от себя могу добавить ,в 12 году,промыл как следует задок с проводо-разъёмами,просушил как следует ,и пролил мовилем как следует ....разъёмы предварительно смазал электропроводной смазкой....на дворе 17 г,а задок с проводоразъёмами чувствует себя великолепно.