Тема электропривода уже обмусоливается очень давно и вот наконец-то хоть какие-то готовые решения.
Первое что многие утверждали, что привод просто не помещается физически вместо штатного газлифта. Бред полнейший! Я просто взял оди из приводов от своей Шкоды Суперб Комби и вложил его вместо газлифта, не закрепляя. Просто за провод придержал и закрал крышку багажника. Отлично помещается! Кроме того у моего суперба сам замок с дожимом, то есть ответная часть замка с двигающейщейся петлей, которая доживаем дверь после закрытия. А вот например в пассатовсой версии привода дожима нет. Это значит что главная проблема в реализации электропривода для Диско, это связать мозги с приводами. И вот наконец-то что-то появляемся. Опять же, например у шкоды суперб, у vw шаран и у порше каена за это отвечает дополнительный блок производства continental. И этот блок не только позволяет, услонао говоря открыть и закрыть. Кроме того, я могу контролировать напряжение и силу тока каждого привода, количество оборотов, перегрузки по току, ограничивать ток в зонах близких к открытию и закрытию, разность в работе между приводами по оборотам и по току (это очень важно!!!) Может ли это всё это китайский софт??? Хотелось бы! Зачем? А затем, что мы столкнулись с десятками проблем с ваговскими, очень качественными, приводами. При этом обладами настолько гибкой системой с множеством настроек. Только я на вскидку вспоминаю 7-8 гарантийных замен и с десяток ремонтов.

Это лирика всё, а теперь собственно то что хотел сказать.
Вот такую еще систему нашел:
https://www.che1.com/product/tl105-electric...nel-2400-0-0-19

С китайцами я связался, они охотно общаются.
Утверждают что это их разработка, что они постоянно работают над улучшением, есть возможность обновления софта.
Цена на модель для Диско4 выше на 100 баксов, я спросил почему. Китайцы объясняют что так, всвязи с тем, в комплекте идет другой замок в дожимом. Так же говорят, что четко понимают что у Диско особенная дверь из двух частей и что из привод, который именно для Диско, адаприрован и испытан. Что ж, возможно.
Почему мне эти китайцы еще больше нравятся чем другие? Есть хоть какие-то отзывы! А именно вот этот:
http://www.bimmerfest.com/forums/#/topics/915214
Да, я понимаю что это не Диско и что это совсем другая крышка багажника. Но есть не плохое описание. Парень в целом доволен, но говорит что очень шумные приводы! Меня например это не напрягает, если что.
В общем я решил заказать такой комплект и буду ставить. Благо нет проблем с покупкой одного комплекта и оплата пэйпал, что удобно.

Сорри за многабукв и кривизну текста, пишу с телефона.

Совсем забыл дополнить, что еще неизвестно есть ли в китайких блоках управления система безопасности от защимления. И наоборот, например если дверь при открытии уперлась в стену гаража. Это тоже важно. В ваговской системе это работает с помощью контроля перегрузки по силе тока в каждом приводе. Кстати это приходилось корректировать даже при шумоизоляции двери, так так появляется лишний вес. В общем много тонкостей.


ps: и еще одно. Вот неужели так нужно открытие крышки взмахом ноги?? Кто реально пользуются этой функцией? Ну вот по честному?
У меня быдо три машины с электроприводами, на одной я проехал 250 тысяч километров за 5 лей, эксплуатируя каждый день. Поверьте, друзья одноклубники, намного проще держать ключ в кулачке, даже если ты что-то тащишь, и нажать кнопку на брелоке за 5-7 метров до машины. И пока ты дошел, дверь уже открылась. Или если что-то в руках, то тоже можно пальцем нажать через карман брюк или еще чего и открыть дверь. А то уж очень глупо выглядит когда кто-то стоит с коробкой в руках и машет ногой под бампером, балансирую на второй. А потом еще должен отойти чтобы дверь по коробке, которую он тащит, не стукнула.

держать ключ в кулачке... Но зачем мне его вобще вынимать? Он месяцами валяется в сумке не вынимаемый.

всегда с сумкой ходите? у меня например он в кармане джинс всегда.
Без проблем. Тогда, действительно, балансируйте на одной ноге и размахивайте другой под бампером. Незаменимая опция.

Михаил, огромное спасибо за инфу по этой неоднозначной теме. Мы многие владельцы Д4 мечтаем об этой функции, которой инженеры ЛР и маркетологи нас обделили. Будем ждать с фото и желательно с видео ваше решение и подключение на живой авто. Какие сроки партнёры из поднебесной обещали поставить ваш заказ? Вы сами будете ставить или в сервис? Почему спрашиваю, потому что многие хотят с экономить и своими силами внедрить это, так как есть для этого возможности и знания. И ещё по поводу функции открывания с ноги, мне лично она бы не помешала, т.к ключ вообще никогда не достаю, для этого и есть без ключевой доступ. У меня его состояние девственное, тем более ещё в чехле)). Но это так отступление от темы. Если есть возможность спросите про эту опцию у китайца.

Нафига он мне в кармане...

OFF. Конечно.
Но вот те кто ключ не достают из сумок и карманов.
Получается вы машины на режим двойного запирания не ставите... ?

По теме, подожду пока.
Хочется надёжного и безотказного решения.

На открывание вот уж четвёртый год пошёл как пружинки от
Эдуарда работают без проблем.
Остаётся только положив вещи в багажник захлопнуть дверцу...

Это почему? 2 раза на кнопку на ручке нажал, двойное получил.

Поддерживаю. Двойное нажатие на кнопку ручки аналогично двойному нажатию на брелке. ))

Принято.