Пока в ходе тестирования, потом отпишусь.

Задрал с правой стороны на своем АКБ наклейку, под ней черная "пробка" похожего вида, как и у автора поста. Только не понял, как автору получилось их выкрутить. Пытался ее зацепить разными способами и выкручивать против часовой стрелки. Пластик пробки прорезается и никак ее не сдвинуть с места.

Ну так как открутили то?

а зачем? у вас же AGM.

Ваш не обслуживаемый. Все "залито" на весь срок эксплуатации. Должен быть гель между пластинами

После полной зарядки в домашних условиях через час отстоя уже не показывает больше 12.2В. Хочу попытаться хоть как-то поднять показатели

Это не гелевый, а AGM. В нем электролит "не плескается" за счет удерживания в губках из пористого стекловолокна (вот человек сфоткал внешний вид http://lr-club.com/index.php?showtopic=127...&p=3098671)

Все же удалось открутить пробки, зацепив углами бокорезов и сильно нажимая, с трудом открутились. Ребра верха пробок значительно покарябались.
Было видно, что белая губка обкладок влажна и пропитана, какого-либо выступающего уровня жидкости не наблюдалось.
Добавил по 20 мл дистиллированной воды. Внешний вид губок визуально не поменялся. Не знаю даже сколько бы еще впитало до появления свободной жидкости.
Но решил больше не добавлять, т.к. без понятия какая была плотность электролита, какая теперь, и какая будет если продолжить добавлять воду. Сильно разбавить - так ведь и замерзнет банально на морозе.
А замерить плотность нечем, да и не понятно как если бы и было. Т.к. обычным ореометром вряд ли получится забрать нужное кол-во электролита, не отжимать же эту губку ))
Пока закрутил пробки и поставил на зарядку.
Может потом куплю готового электролита и его уже подобавляю.

Столкнулся с вероятной проблемой, про которую не сообразил, когда откручивал пробки: надо было поставить метки совпадения крышек и корпуса, чтобы после обратного закручивания было понятно встали ли они в то же положение, или нет. У пробок по верху горизонтальные маленькие отверстия, с одной стороны открытое, с противоположной с торчащими резиночками (видимо клапана). В верхней крышке корпуса также видны отверстия. Видимо это один из вентиляционных каналов, ведущих в вентиляционным отверстиям наружу АКБ, для вывода образующегося водорода.
Насколько после закручивания пробок совпали отверстия этого канала - без понятия. Скорее всего нифига они не совпали. И это стремно. На зарядку поставил небольшим током 3А, периодически слушаю АКБ )), трогаю на наличие нагрева, смотрю на показания напряжения и тока.

На моей зарядке есть специальный режим зарядки для AGM, он же зарядка на морозе. Если правильно помню там более высокое напряжение зарядки.

лучше чем добавить воды не зная плотности

а чё: боковых отверстий (для трубочек вентиляций) нет?

если после остыва АКБ после зарядки напряжение так резко падает (12,2в-что недопустимо)- скорее всего АКб сдыхает. при минусовых - хорошо крутит?

Есть конечно. Эти самые боковые выводы вентиляции проходят по всей длине АКБ от одного отверстия к другому сквозь пробки, образуя с ними единый канал. Соответственно, получается при закрутке пробок их отверстия должны совпадать с отверстиями в перемычках.


Точно сдыхает это понятно )) VARTA для своих AGM АКБ пишет, что 100% зарядка это при напряжении 13В , а 12,1 - это по их графику уже на помойку.
Долив дистиллированой воды по 20мл на банку поднял напряжение после отстоя до `12.4V. Попробую еще добавить готового электролита.