Никогда не работал с LR, но маржа у дилера примерно одинаковая, зависит от ст-ти кузова а/м и варианта оплаты дилером Представительству.
Могу смело заверить что про 15% не помышляют последние годы даже дилеры китайских брэндов
Отбивается стоимость ДЦ долго, тяжело и муторно. Это лично я проходил, плавали - знаем.
Но и тогда, и сейчас то что зарабатывает отдел продаж примерно сопоставимо с теми суммами что приносит сервис.
Продажи, разумеется, только розница, без учёта корпоративных продаж и б/у а/м.

некисло так живут ребята с Международного. )))
моя машина проехала границу за 3 мио, ценник в салоне - почти 7.
маржа ОД пусть хоть и 15%... ЯЛР явно не бедствует.

Ещё раз, мы с Вами НЕ ТАК считаем
То что мы сами привозим через границу - не имеет сертификации, допустим.
И Представительство ведь не само делает а/м, а закупает у завода.
А вот уже завод - да, диктует свои цены с учётом рынка, конъюктуры и прочих показателей.
Это если нет посредников

ну я вам и сказал цифру из ГТДшки на конкретно мой автомобиль. Именно столько ЯЛР по закону может отогнать в англию за его поставку. а даже и меньше...это я цифру с пошлиной имею в виду.
Вы же не думаете, что эти мужественные ребята ещё и черным налом туда вывозят остаток? ну или ещё какой лоходром в виде роялти за использование торговой марки применяют?

Тогда там больше чем 15% получается...

Горе то какое...

А цена эта уже включает все налоги, заградительные пошлины и так далее?) Или Вы говорите "за отгрузочную цену завода"?

а с чего это у нас пошлины заградительные стали?
а так то да - цена с пошлиной.

У нас да. Можно как угодно назвать, но как только налог отличается от 18% НДС, пошлины можно считать заградительными, как бы красиво они не назывались.
Про 50% от стоимости Вашего авто и это со всеми налогами и сборами - это прямо праздник какой-то. Видимо, что-то поменялось. Я ранее видел цены ниже в два раза, но это были цены авто без Российских налогов и сборов, то есть заявленная стоимость авто при ввозе в РФ. Наше чудесное государство берет отнюдь не детские поборы с каждого ввозимого авто. Тут к ним основные вопросы, а не к автопроизводителям или Представительству.

То есть то, что государство берет примерно 47 пороцентов - это страх как дорого, а то ялр результат умножает практически на 2 - это не оч страшно?