А с чем они связаны ? с дизельным топливом?

Не совсем так. При трогании проблем нет, но на ходу, при переключениях начинают гулять обороты двигателя, как раз в диапазоне 1800-2000 и , в такт оборотам, ощущается "проскальзывание" тяги, как-будто разгон идет небольшими волнами. Есть небольшой посторонний звук, который меняется тоже в такт этим "волнам"
При увеличении оборотов, как Вы и сказали, разгон становится бодрее. При разгоне в горку возникают заметные вибрации.
Езжу с этим уже почти 100 тыс., проблема потихоньку прогрессирует.

С износом механической части гидротранса, скорее всего.

Масло, в соответствии с требованиями LR, для стран с менее жадными дилерами , положено проверять первый раз на 240 тыс. км.

можно посмотреть (много видео про то как он работает) - обычно ремонт ГТ заключается в его вскрытии и замене фрикциона на новый, при этом меняется масло, фильтр и делается сброс адаптации ( где то еще осуществляют промывку от материала износа фрикциона ( вывешен перечень работ где то рядом)) - то есть проводится комплекс мероприятий который должен гарантировано решить подобные проблемы с пробуксовкой и вибрацией.
Что оказывает решающее влияние можно только гадать...

Да, Вы абсолютно правы.
Сейчас решаю для себя что проще: отдать в ремонт свой или взять восстановленный и сократить срок ремонта. Восстановленные в СПб есть в наличии.

Мысль была несколько иной - если бы стерся окончательно фрикцион то был бы эффект обычного сцепления...ИМХО