Ну до идеала еще поработать ))) передние сиденья и ручку до ума нужно довести , результат отличной химчистки исправить ...
Ну и парктроник не работает ))) стыдно , но руки никак не дойдут поправить))
А так стараюсь следить)) у меня к технике отношение бережное )))

Интересный отчет. Рад за машину, что у нее такой хозяин.
Есть ли суммарная сводка всех затрат на содержание за период владения (например запчасти + работа)? Всякие фишки и мойки со страховками это не важно.
Полагаю, там космическая цифра нарисовывается, хоть и по делу все сделано)

Какая разница что там вырисовывается , если хватает. Живем один раз. РР - это не та машина, которая будет по финансам "на пол шишечки".

Нет, статистики по затратам не веду , смысла в этом не вижу... заказ наряды все есть, но сидеть складывать и считать зачем? Что от этого изменится ? ))
Да и нет там никакого космоса... достаточное обслуживание , достаточный уход за машиной... по поводу замен , если появляется возможность заменить какой-то узел на новый и оригинальный по хорошей цене, то почему нет... Все снятое с машины, все рабочее и все продается через авито... смысл это хранить и сумма затрат значительно ниже...
Появился к примеру новый летний комплект continental, старый продал... В итоге новый комплект обошелся не более 20 рублей... при цене новых таких колес 64 тысячи ...

Эд, вот прям в точку

А-а-а! Хочу Рэнжа!

Тут вопрос простой. Одно дело заниматься машиной самому все разбирать и регулировать. Другое - все покупать и делать на стороне.
Есть какой-то предел разумности вкладывания в старое авто. Во всяком случае это не раритет, который ценен. Понятно, что РР конкретный стоит щас копейки вне зависимости сколько туда вложили.
Пусть он хоть как новый и весь перебранный. Рынку все равно на это. Приоритетное имеет значение лишь год и пробег. Во всяком случае у нас так в стране. На состояние смотрят после того как уточнят год и пробег.

Именно поэтому и интересно было узнать какое количество стоимостей автомобиля при покупке вложено за эти годы))

P.S. Не в адрес конкретного автора. На каких только форумах не сидел по разным маркам почему-то всегда вопрос сколько ввалил в авто вызывает одну и ту же реакцию - какая разница, вплоть до того что ты нищеброд раз тебе это интересно))))

А с чего вы взяли что в машину вложено несколько машин? Так по крайней мере вы выразились ))) я же не у дилера с витрины все покупаю )))
Машина получает должное обслуживание , как правило ТО делается через 10 тысяч км., что необходимо заменить, все меняется. Стараюсь делать во время. Машину обслуживает один мастер все время, выходец из официалов land rover. Человеку доверяю, делает все хорошо, информацию по машине соответсвенно получаю достоверную, где и что нужно делать, а где нет. С сожалению у дилера такого отношения получаю не всегда.
Вот это все в совокупе и дает такой результат)))
По поводу приоритетного , год и пробег и т.д..
Год можно смотреть когда машине 3-5 лет. А когда машине идет второй десяток, то мне кажется уместнее будет ее состояние... ровно как и количество владельцев и пробег ... величины не всегда постоянные... да у этой машины два владельца и пробег почти весь трассовый, а если бы было 5-6-7 владельцев и только по городу? Она хуже от этого была бы ? Уделать можно и за год и в одно лицо ))) как ездить ...
Целевая аудитория данной марки думаю понимает что она покупает и с чем это едят )) всем остальным, кого больше интересует инфа по пробегу, количеству хозяев, полных лет авто и т.д. могу пожелать только лишь одно, не нужна тебе такая машина, брат

В отношении количества стоимостей автомобиля Вы неверно поняли тезис. Можно вложить 0,1, можно 0,5, можно 3 стоимости. По моим прикидкам я вложил не меньше 0,5 за 5 лет. Покупал за 1 млн ровно.
Я несколько лет занимался продажей новых и подержанных автомобилей. Плюс сервис. Мой достаточный опыт говорит о том, что раньше и сейчас людям важен год и пробег. Ну, еще количество владельцев. В техническое состояние мало кто погружается досконально. Доля тех кто гонит на полную диагностику даже такие непростые авто как РР мала.
Покупка происходит обычно так - год и пробег отфильтровал на автору. Дальше - посмотрел из того что есть, выбрал поменьше владельцев. Если на фото норм, выехал на место осмотра. Все остальное лирика - какое у тебя отличное состояние, как много ты ухаживал и вылизывал и все менял, как блестит кузов. В сухом остатке - возьму пробег поменьше, год помоложе, а остальное исправим и натрем.
Если у тебя пробег за 200, то в приоритете все равно будет машина с пробегом 100-150 пусть и в худшем состоянии и скрученным пробегом.

добавим что ли немного фоток... пробег приближается к 270 тысячам ... полет Слава Богу хороший... масляное ТО прошел, продолжаем накручивать км.
заказал новые датчики давления в колесах... мигающая ошибка по ним раздражает, глушить систему не охота ... пусть лучше будут новые...закан был MOBILETRON, тот который TXS034.
руки потихоньку дошли до парктроников... ревизия показала, что молчат четыре парктроника ...один спереди и три сзади... заказал на всякий случай 4 штуки, а там сколько живых покажет снятие бампера и более глубокая ревизия проводки...
ксати для информации по аналогам оригинала... вместо оригинала за чуть ли не 8 тысяч были заказаны немецкие HDE 4120003, черного цвета. (4120001 серые просто грунтованные) . как придут отпишусь после установки о работоспособности
ну и с понижением температуры на улице закинул привезенную из Кабардино-балкарии овчину на передние сиденья... да смотрится все достаточно странно на английском автопроме, но ощущения утром тепла перебивают все остальные предрассудки ...

...