у меня одна катушка и трамблер сидит. спс за совет попробую их поменять

Менять всё подряд на заведомоисправное это конечно тоже метод, но долго и накладно, не проще-ли вооружиться диагностикой или хотя-бы тестером и провести проверки компонентов впрыска и зажигания.
К слову, проблема может быть и чисто механическая, например в трамблёре.
Может и проводок какой подгнил и проблема "плавающая" - то есть контакт, то нет, например в цепи распределитель-катушка, катушка-"мозги", мозги-бензонасос, ..., симптомы будут схожие с твоими.

не знаю с каким шнурком подключится на диагностику. лаунч есть у моего друга он его не видет. проверил питание на форсунках есть, на всех свечах искра есть. причина плавающая иногда целый день все нормально, а бывает 3-4 раза в день глохнет. чуть постояв на светафоре трогаешся и вот глюк какойта машина как будто запинается обороты падают до нуля и снова все нормально. спасибо за помощь, у нас трудности с высококвалифицированными мастерами. приходится самому ковырять.

У системы управления 14CUX свой "хитрый" способ преобразования сигнала (это связано с временем создания) и программка диагностики своя - тут подробней об этом - http://lr-club.com/index.php?showtopic=102...t&p=2935687
Ну с мастерами везде трудности - машинки старые и ни кому не "интересны", а у Вас, к тому же, их наверно "по пальцам пересчитать можно".

спасибо за и инфо на ссылку. в нашем городе только 7 ланд роверов, 2 из них у моего друга один у меня.

если с зажиганием всё в порядке, давление в рампе в норме- я бы промыл форсунки винсом.

привет. форсунки помыл неделю назад на стенде. работают нормально

похоже где-то ХК,перетряхивать проводку,проверить замок зажигания,хорошо бы сделать диагностику- может где-то покажет ошибку- отсюда и плясать..,да, и проверить контакты на блоке управления.

контакты на блоке управление посмотрел все в норме, но для надежности облил контактолом. до замка зажигание ешо не добрался. с диагностикой беда, не могу купить. у нас деньги сложно кудато перечислить.