У меня такое только зимой. Если произошло, то делаю следующее: нажимаю кнопку запуска двигателя без нажатия на тормоз. Система запускается. Через 5-10 секунд нажимаю еще раз старт без тормоза и глушу систему. После уже стартую с тормозом и все заводится. Эта схема работает уже две зимы. Ваши схемы попробую текущей зимой. Пока все нормально заводится

Столкнулся с данной проблемой ещё в марте.Заправлялся , и уехал на эвакуаторе)) завестись не смог.Щелчки стартера и не более.Приехал в Рольф,приговорили стартер.Заказали новый,поставили,через 2 месяца ситуация повторилась((( Приехал в Рольф ,разводят руками,не диагностируется(у них всё заводится)).Отвозил старый стартер в ремонт,при мне вскрыли,-резюме:ремонтировать нечего))там всё как новое.Сейчас мучаю Major))тоже всё работает!!!На земле пару раз не завелся,а как на подъемник подняли ,так ни одной осечки))Мистика)))Попробую с акб поколдовать))

Не заводился, сильнее на педаль тормоза и вот успех!

Вот читаю,что тут пишут и все ровно не могу найти правильный ответ! аккум хороший, да и остальное в порядке, а вот заводится иногда не хочет,
тормоз нажимаешь сильнее, заводится, а в другой раз не помогает нажатие ! вот и х.. знает что делать, больше на глюк какой то похоже!!!!

Тоже поймал сегодня такой глюк - нажимаю старт, раз дается один щелчок стартера и тишина... Второй раз тоже самое... Подождал с полминуты и с третьего раза все завелось как обычно... Мистика

Добрый вечер. Мучаюсь с этой темой вторую зиму, менял по гарантии АКБ, проверял на утечки- всё в норме.
Видео прилагаю

Видео загрузить не получилось.
Ссылка: http://youtu.be/BznJJ9_74L8

Решение этой проблемы, после просмотра кучи форумов, два.
1. Стартер.
2. Проводки до стартера.

Приехал в Мейджер на диагностику.
Пока оформлял, минут 30, пришёл мастер забирать и раз щелчок, со второго раза завелся, но эффект заметил.
Вечером звонят и говорят заводится с пол пинка, в чем проблема? Я им напомнил про сдачу авто и что это проявляется не всегда, иногда раз 7 щелкает, а потом заводится. Сказали, что может быть в боксе тепло и это проявляется при охлаждении. Предложили оставить на ночь, чтобы поставить на улице примотав провода к стартеру (так как проверили проводку и в ней нет проблем) для измерения напряжения при утреннем запуске.
В итоге приговорили втягивающее рыле стартера на замену, но у них его нет, поэтому замена стартера 42000 руб + 11000 руб работы(снять-поставить плюс прокладки выхлопной системы, катализатора и бог знает чего))).

Перегнал к неофициалам, тоже на следующее утро, в чем проблема,машина стояла всю ночь на улице и раз 20 заводится без проблем.
Рассказал им про проблему. При мне сняли поддон, затем открутили стартер и через треугольную дырку в раме вытащили, постоянно поворачивая его, так как места мало, как в головоломке. Отправили на диагностику в фирму которая ремонтирует стартеры. На следующий день сказали, что во втягивающем рыле есть медные пятачки, которые со временем подгорают, и процесс запуск зависит от контакта с ними (иногда заведется, иногда нет и с каждым разом будет всё хуже).

Итог:
Заменили пятачки и что-то ещё(не существенное). Ремонт около 5000 руб + 3500 снять-поставить + 6 мес. гарантии. Теперь заводится с пол пинка ВСЕГДА!!!

PS:
Порыскав в инете, можно тоже самое сделать за 3000 руб., при чем к вам приедет мастер на парковку снимет стартер, увезет на ремонт и привезет установит.)))
Так что дерзайте!
Напишите в яндексе ремонт стартеров и найдёте поблизости сервис, который осуществляет ремонт. У нас на дизеле стартер и генератор фирмы Denso.

Ну ведь видно что индикация нагрева свечи накала еще не погасла и он поэтому не заводит. Ведь это дизель, надо свечам накала дать прогреться. Спиралька такая на приборной панели, как гаснет можно заводить. В холодное время с помощью них при запуске воспламеняется смесь. При чем здесь стартер вообще. И самое страшное что ведь что никто об этом и не подумал, никто не подсказал на форуме. И после того как несколько раз автор видео включил и выключил зажигание как погасла спиралька двигатель сразу запустился.

Автомобиль вообще то проектируется не только для кандидата технических наук, но и подразумевается, что ее владельцем будет и обычная толстая домохозяйка. Поэтому проектировщики авто сделали так, садишься, тупо жмешь педаль тормоза и одновременно кнопку старт, система автомобиля сама решает, сколько гореть свечам и когда начинать вращение стартера.