Конечно, так и логично делать!

Комуто МОЖЕТ. Но не мне. Ибо гаражи разные бывают. И не только в частных домах. А например в подземном гараже приходится сразу заезжать, дабы не перекрывать движение.
Ну и задалбывает вот это МОЖЕТ. А МОЖЕТ конструкторам просто следовало предусмотреть возможность отключения сей мегаудобной функции???
Тем более, что на мойках/шиномонтаже, к примеру, могут и охренеть работники от внезапно открывающейся двери. Да и хозяина не порадуют появившиеся на двери царапины.
Ну или хотяб датчик поставили по центру бампера. Всё меньше вероятность случайного срабатывания.

Про невозможность отключения старт-стопа уже и не упоминаю. Тренд. Или "заговор".
Также нереально отключить на постоянку систему экстренного торможения. Т.е. приходится всегда быть готовым к тому, что авто сам решит тормознуть, если "увидит", что ктот внезапно перестроился перед тобой.
Такая "забота" автопроизводителя весьма подбешивает. И претензии тут не только к ЛР.

Логично делать так, чтоб владелец выбирал нужна ему эта функция или нет. А не так, чтоб владелец старался поставить авто так, чтоб дверь сама хлопала там, где ничего нельзя зацепить.
Мне, к примеру, кажется удобным включать ее летом и отключать зимой.

PS Про срабатывание на мойке я несколько преувеличил. Ибо надо присутствие хозяина с ключом рядом. Вариант "отключения" данной функции - повесить ключ подальше на гвоздик. Тогда вроде как не должна дверь открываться. Но это неудобно. У меня ключ в кармане обычно и спецом его выкладывать при уборке пола неудобно.
Также чот там выждать можно. Какой-то временной интервал после запирания. Тоже не всегда уследишь за временем.

Ну справедливости ради нужно сказать что отключить то можно, каждый раз после запуска движка.
Вот у Кадилака допустим и этого нельзя сделать, старт стоп не отключается никогда...

Думаю вы имеете ввиду всё таки систему помощи при экстренном торможении, ну так она только помогает , а не сама тормозит внезапно.
Это же не Вольво ХС 90 на которую жалуются владельцы за это..

Ну не знаю... на Драйве у когот прочел, что при внезапном перестроении машины впереди, эта система резко тормознула и напугала водителя. По сути усугубив вероятную аварийную ситуацию.
Если правда - начинаешь сомневаться, что такая штука полезна. Т.е. снова хотелось бы, чтоб эта галочка в меню снималась не до следующего пуска двигателя, а "напостоянку".
Также и про старт/стоп. Спасибо, что отключаемый до следующего пуска двигателя. Машину в которой он совсем не отключается не купил бы никогда. Но ведь могли бы оставить возможность отключить его через дилерский комп.
В общем, в сравнении с моим старым Д4, в новом Д5 вроде появились реальные современные удобные "фишки", но и добавили всяких сомнительных "неотключаемых помощников", которые лично мне либо мешают, либо несколько "напрягают" своим присутствием.

Меня в гараже обычно встречают мои коты и когда с заднего сиденья забираю спортивную сумку коты открывют багажник и мне приходится изо всех сил бежать и хвататься за крышку багажника чтобы она не поцарапалась

Это не про Д5 было, а про Вольву.
Т.е. вы сами с этим не сталкивались, а только читали?

это пять

Ну я же написал, что прочел на Драйве. Писал вроде как владелец Д5 а не вольвы, насколько помню. Хотя может и ошибаюсь.