Дросельную заслонку не предлагали в данном случае поменять?
Продымить бы её.

Уже поменяли. Не помогает.

Не знаю есть ли на Д5 управляемая заслонка выпускной системы.
На RRS в некоторых комплектациях она стоит и тогда её меняют вместе со штанами выпуска.
И что значит ошибка по сажевому?
Какова его загрязнённость в цифрах?
Они его прожигали?

Для Check Engine причин может быть много. Даже кратковременный перегрев.

Оценка состояния DPF производится достаточно просто - разница давления на входе и выходе фильтра. Т.е. вполне себе осязаемые значения, а не просто ошибка.
Ошибка может быть, к примеру - по датчику.

Сообщений о штатно протекающем прожиге ни на одной марке а/м не выводится.

Уровень сажи примерно 20 мг( если не ошибаюсь). Первый раз прожигали с дилерским сканером, второй раз катались по трассе, диагност в компьютер смотрел. Когда выезжали уровень сажи был 21, когда вернулись 22. Типа прожиг фильтра не включился, надо менять.

Сначала зажегся Check, на поведении авто (динамика разгона) это никак не сказалось. На след. день вылез желтый транспарант «прожиг фильтра не завершен, ехайте со скоростью 60...» Проехал в режиме спорт на оборотах около 3000 минут 10—15, загорелся зеленый транспарант «прожиг успешно завершен». Check сам погас.
Через три дня опять выскочил Check. Вот тогда дилер и сказал что ошибка по сажевому.


Причем неисправность датчика дифф.давления дилер исключает т.к. никаких ошибок в системе с ним связанных диагност не видит.

Ну перед заменой сажевый пусть промыть попробуют.

Теперь понятно, что значит "ошибка"




Значит не было условий для его включения.

Чем завершилась история? Что исправили и как стало, нормально? Не появляются сообщения о необходимости замены масла при пробеге менее 13ткм от предыдущей замены?

История ничем не завершилась. Дилер сказал-выскочит ошибка будем проверять дальше.
Проехал уже почти 2000 км с тех пор - ошибок нет, все нормально.