На сайте у Маэстро расписаны ВСЕ частоты и проблемы с этими сигнализациями,как для Classic... так и для Discovery....
Есть вся схемотехника, а так же как узнать на какой частоте работает твой..
Есть некоторые варианты борьбы с глюками итд итп.

другого ответа от Вас в принципе и не ждал

У него огромный раздел по этой теме,мне что его сайт сюда переносить?

читал я его раздел, инфу по своему вопросу там я не нашел

Соклубники есть вопрос по штатному пульту. Зараза иногда не срабатывает. Замечено , что это часто случается рядом с БС сотовиков.
Из моих постоянных мест где бываю :
- ДОМ буквально в 100 метрах столб сотовиков, не работает в 70% случаев пульт ЦЗ
- Работа, БС не замечано в округе , пульт срабатывает всегда
- ШКОЛА ребенка - БС не замечано. Срабатывает в 90% случаев
- ЦЕНТР почти никогд ане срабатывает. БС валом.

Батарейку менял.. не помогает. Может что то еще поделать?
И да.. тут англичане тоже прикололись вероятно.. у меня пульт правая клавиша закрывает, левая открывает.. на всех пультах что раньше были все наоборот Правый руль вообщем

[attachment=305216:48a5fdc3...693803da.jpg]

Я не электрик, помочь человеку не смог, прошу помощи зала.
Бензинка, работала,резко заглохла.
Бензонасос работает. Искра от катушки идёт. А с трамблёра уже нет.
Крышку меняли, без результата.
Проблема с трамблёром или ещё где может быть причина?

Пы.Сы.
Спасибо Сергею 77 за оперативную помощь,будем менять трамблёр.

Следующий вопрос.
На глушителе Д1 стоят по два датчика с каждой стороны. На штанах, до и после катализаторов.
В отличие от Д2 и Д1 с 4.0 двигателем, на Д1 с 3.9 стоят разные датчики, спереди, я так понял, лямбда зонды, а вот сзади?
Обычные температурные?
В умной книге пишут, что есть варианты с двумя кислородными датчиками, есть с четырьмя..
Но у меня сзади явно не кислородный стоит, обычный металлический температурный "штырь"..