Добрый вечер!
Беглый поиск не дал результатов (ткните пальцем если плохо искал). Суть проблемы:
Купил машину в марте, в апреле решил поменять все жижи. Скинул защиту и увидел капли антифриза снизу. Параллельно стал замечать, что потихоньку он стал уходить. В конце концов БК ругнулся и пришлось долить 200-300 мл. Предыдущий владелец менял помпу и антифриз 1,5 года назад, есть заказ-наряд. Заехал в сервис, так и есть - приговорили помпу под замену. В мае купил комплект INA 530048930, чтобы поменять сразу и ремень с роликами. Снятые помпа была то ли SNR, то ли SKF, ремень - Gates (тоже в отл. сост.). Поменяли. Пару раз когда заливал омывайку, смотрел за уровнем охлаждающей жидкости, все в норме..
В начале ноября решил поменять моторное масло на зиму, пробежал 7 т.км. Снимаю защиту и... вижу снова антифриз! Заезжаю в сервис, где меняли весной, поднимаем машину, тычу на подтеки антифриза. Скидываем приводной ремень, пластиковый щиток и видим течь из цилиндрического выступа возле шестеренки помпы. Там есть маленькое отверстие над заглушкой, как мне сказали что-то вроде аварийного слива, чтобы не выдавило сальник подшипника, оттуда и сифонит. Вокруг помпы все сухо.
В итоге имеем новую (полгода) текущую помпу взамен старой (год) текущей. В эти выходные долил 200 мл. антифриза.
Брак? Вряд ли. В чем проблема не пойму? Кто-нибудь сталкивался?

Приветствую! У меня на Хонде один в один ситуация была. По итогу замена на оригинал...

То - Хонда, а то - Ленд Ровер! Точнее ПСА допиленный Фордом.

Отверстие, про которое ты пишешь, около шестерёнки помпы - это дренажное отверстие помпы, как я понимаю. Необходимо оно, чтобы уплотнения в системе охлаждения, не выдавило, при повышении давления в системе. А давление в системе на наших дизелях растёт от нерабочего клапана сброса давления при расширении в крышке бачка ОЖ.

Предлагаю тебе ослабить крышку, попробуй недозакрученную на какие-нить сопли примотать, чтобы не потерять, и проверь. Но я на 99% уверен, что дело в крышке.

Не ездил случаем никуда на дальняк? Или может в грязюке полазил? ОЖ сильно расширилась от нагрева и пошла выход искать )

Грешил на крышку, есть сомнения. Хотя закручивается и откручивается легко. Да и когда машина чуть остынет, откручиваю - крышка делает легкий пссс.
Но для пущей уверенности есессно поменяю, стоит копейки.

Если крышка делает пссс, то значит клапан нормализации давления точно не работает. Есть крышки с двумя клапанами - низкого давления (нормализует при разряжении, которое возникает при уменьшении объема ОЖ) и высокого давления (нормализует давление при расширении ОЖ). А есть одним клапаном, двусторонним. Не знаю какая именно стоит у нас.
Но на разряжение твоя крышка точно не работает, так что меняй.

Отверстие возле шестерни помпы продотвращает вымывание смазки из подшипника оной в случае течи сальника. Предовращая его разрушения с большими последвиями пома является частью ГРМ .При течи сальника помпы только ее замена чем быстрей тем лучше.

Я знаю, что привод помпы - это часть ГРМ. Пробку заменил, пока наблюдаю. Или думаете течь все равно будет?

Наблюдайте. Мошет течь по прокладке или болтам,как вариант плохо почистили посадочное место от старой прокладки или недотянули болты крепления.Место установки помпы не очень доступно.

Будет. Следите за пятнами под машиной и уровнем ОЖ.....