собственно пока в раздумьях, искать фрил 2 первый рестайл или Д4
Д4 вроде как почти те же деньги, но салон современней, машина просторней, хотя с надежностью похуже чем у фрила:)

интересно мне вот что, в комплектации HSE на экран что выводится? есть ли там критичная для управления автомобилем или мультимедией информация
можно ли заменить его балалайкой на андроиде?

Только там и есть управление мультимедии. И много всякого другого.

ну если андроид поставить, то наверное мультимедию на него можно завязать
а что еще там с экрана?

вот еще момент интересует
д4 2009-2010 2,7 дизель
на нем сажевый фильтр есть или только катализатор?

нужно по вину или по факту смотреть на авто, но помоему на д4 не успели воткнуть сажевый, че то не припомню

Если вас не смущает полторы тысячи стуканутых моторов, то однозначно д4.

ну из миллиона проданных 1.5 тысячи это не так много
к тому же примерно понятно что делать
модернизированный масляный насос+нормальное масло и интервал замены 7-8ткм думаю могут сильно снизить риски
меня больше смущает отсутствие динамики

Ещё вопрос. Основная масса Д4 сейчас в продаже с пробегами под 200-240 тысяч. Около этого пробега под замену или ремонт идут: турбина (одна или две), ТНВД, сожранные рокеры в головах, коробас и раздатка (часто уже по второму кругу), все 5 подшипников переднего редуктора, подвесной и крестовина заднего кардана, рулевая рейка, генератор, часть форсунок, моторчик топливного насоса, компрессор пневмы...
В принципе ничего сложного, если руки растут из правильного места. Но если заехать к дилеру - это превращается в космические деньги. Вы готовы к таким расходам?

Ну очень многое я в состоянии делать сам, к дилеру точно не планировал ехать
но что-то рановато все оно ломается, не думал что лендровер=ведровер до такой степени

нет никакого миллиона. Все дискавери в сборе всех серий (1+2+3+4) меньше миллиона..во всем мире