Продам свой Land Rover Discovery IV SE 2013 г.в.. Куплен у дилера в 2014. Мотор 3.0 211 л.с. АКПП 8-и ступка. Текущий Пробег 134300.

Комплектация SE с набором опций :
- электропривод передних сидений
- музыка Harman/Kardon
- зимний пакет ( подогревы передних/задних сидений, руля, лобового стекла, форсунок омывателей лобового стекла)
- система камер кругового обзора ( 5 штук).
- адаптивные ксеноновые передние фары, дополненные светодиодами
- литые диски R19
- датчики дождя и света.
- блокировка заднего дифференциала.
- пороги
- автоматический дальний/ближний свет.

Ссылка на объявление - https://auto.ru/cars/used/sale/land_rover/d...42578-10522631/

ВИН для проверки - SALLAAAN6DA6832 шесть один

В Москве с января 2019. Куплен в Ауди Пермь, туда он был привезен из Челябинска и сдан в трейд ин . Диагностику Approved перед сдачей в трейд ин проходил у местного дилера в Перми.
По базе ГИБДД бьется 5 регистрационных действий ( первое постановка/снятие на юр.лицо). В ПТС 4 ( юрик и 3 физика). Фактических пользователей 3 ( первый хозяин ставил ее сначала на юр.лицо), включая меня. ПТС оригинал. Свободных мест нет.

Брал на короткое время, но машина "задержалась" в семье. Использовалась мной в основном для поездок на дачу. В грязь не лазил.

Кузов и салон в достойном состоянии - вмятин и потертостей нет. По всему кузову толщиномер не ругается на шпаклевку и перекрасы . Лобовое стекло менялось прежними хозяевами на Pilkington. В правом нижнем углу есть небольшая отремонтированная трещинка.

Техническая часть. После покупки пригнал на диагностику к своим старым знакомым на Электродную,8 ( а ля Автопассаж). За исключением рекомендаций по замене всяких жиж, ничего отрицательного выявлено не было. Радиаторы мылись прежними хозяевами. Мотор, АКПП, форсунки, EGR беспокойства не вызывают. Крайнее ТО прошел 500 км назад. Дополнительно попросил ребят обслужить стояночный тормоз - когда летом был в Автопассаже на сход-развале видел, как на эвакуаторе привезли D4 с заклинившим стояночным. Решил сделать все заранее, благо в сервисе все для этого было. Попутно обнаружился небольшой люфт в правом верхнем плавающем с/блоке в задней подвеске - поменял сразу два ( RHF500100).

За время эксплуатации заправлялся на Лукойле и Татнефти ( модным дизелем от Танеко). Средний расход колеблется за все время в районе 9.3-9.5.

Негативные моменты :

- после зимы стала глючить кнопка открывания двери багажника. Была заменена.

- умер электрозамок левой задней двери. Был заменен.

- стал "шелестеть" моторчик блокировки заднего диф-ла. Ребята на сервисе сняли/почистили/смазали. Все заработало, но они его сразу программно отключили, так как по их словам, хватает его максимум на три месяца. Сейчас видится два варианта - заказывать а-ля оригинал за 15000 р или ремонтировать моторчик с гарантией на полгода за 9000 р у спецов из Jeep Клуба.

- передние тормозные диски уже менялись и имеют хорошее внешнее состояние, но к концу лета стали немного подбивать при торможении на скоростях от 120 км/час. При этом стиль езды у меня сейчас довольно спокойный и резких разгонов /торможений на машине не было. Для зимней езды вполне сойдет, а вот после зимы придется заморачиваться тюнингом штатной тормозной системы.

Машина продается в спокойном режиме. Цена видится в районе 1500000 с небольшим торгом.

Хорошее состояние водительской сидушки. Похоже 3+ владельцев поаккуратнее будут, чем 1 и представительство.
Удачной продажи.

Тонко )))

1480.

Пробег перевалил 135000. Цена 1475.

Эти машины на любителя. Мониторю авто ру уже с июля месяца, реально проданных из всего что там выставлено и было выставлено(пока оставленно у хозяев) продано от силы 1-3 автомобиля. Я взял у коллеги, который год назад себе очень долго выбирал. У него полная комплектация, есть всё и телики в подголовниках. Я сам также устал искать, то рама ржавая, то нет семи мест, то ещё косяки. Причем я взял за 1500, но знал бы что у него два передних крыла в ремонте, скинул бы ещё 50т.руб. Причем на авто ру кто начал с 1600, теперь они стоят по 1250. И также никому не нужны.. Это не тойота, о том что у Дискарей ломает двигатели знает почти каждый. Я взял на свой страх и риск, ради семи месть и комфорта. Хотя у дизеля на ХХ комфорт можно назвать условным.

Есть мнение, что продажи б/у авто в 2019 году стали худшими за последние 10 лет - сказывается повышение общего благосостояния.
Как раньше продавались D3/D4 не знаю - до 2019 года у меня такой машины не было. Катался и потом продавал из англичан только две мамы 2007/2008 с моторами 4.4 и 3.6 ( 3.6 в итоге пришлось продавать в итоге два раза - в 2014 году и ее же в 2019) и RR sport 3.0 TD ( после 2013). Проблем с реализацией не возникло, а по маме 2007 3.6 в 2019 был даже определенный выбор из покупателей.
С D4 так быстро не получается и это факт - может 2019 год виноват, может машина не та, которая нужна конкретному покупателю в текущий момент. Но тут другая ситуация - чем больше D4 в семье, тем больше он нравится и это при том, что машины я меняю довольно часто и за время продажи D4 уже сменился претендент на новую покупку с полноприводного MB V class на просто полноприводный дизельный универсал. Так что, особой спешки до середины 2020 года пока нет. По ценам также смотрю и стараюсь держать их в первой десятке. Для машин 2013 года с 8-и ступкой, с пневмоподвеской и с пробегом до 140-150 цены в диапазоне 1400-1500 мне представляются вполне разумными. Хотя, может у потенциальных покупателей другое мнение. Это, конечно, при условии, что замечаний у машины после диагностики нет, а состояние кузова и салона не вызывает отторжения.
Что касательно коленвалов. Я два года катался на дизельных Гранд Чероки. Сначала 2012 год, потом рестайл 2014. Вот там на местном форуме ходят настоящие страшилки по поводу поломок КВ и главное, что дешевых решений для "счастливчиков" с поломанными КВ итальянцы пока не предлагают. Но народ катается и многие уже откатали 200-250 на дизельных WK2 без проблем. Но две партии любителей дизельных и бензиновых моторов там точно сформировались.
У D4 по сути вопрос с КВ из года в год становится все доступнее и бюджетнее + в текущие цены на машины уже заложены возможные риски.
По поводу Тойот не все так гладко - есть многочисленные темы с поломкой КВ у дизельных LC200 4.5 и бюджет решения там точно не детский.

Up!

Поднимем тему.