Снова материализуюсь в этой ветке и меняю в профиле Д5 на Д4…

История. В феврале 22, побужденный смутным желанием перемен))), сменил ухоженный Д4 15 года на Д5 18 года First Edition.
Прошлый Диско 4 поднадоел, комплектация SE была бедновата, иногда не хватало 7 мест.
Искал не спеша Салгу или Спорт, а тут предложили рыжий Д5 в идеальном состоянии, прекрасной комплектации, с белым салоном-детям понравился очень, я и взял.

Машина неплохая, но проездив 9 месяцев я понял, что авто меня по мелочам, но раздражает. А возраст и ситуация в стране не те, чтобы еще и на машину раздражаться.
Основные претензии: жесткая подвеска (пневма, конечно), даже на 20-х колесах (про 22-е даже молчу) и жутко задемпфированная педаль газа.
Как сейчас говорят мои дети, машина "не зашла" (наверное, точнее и не скажешь).
Ну и внешний вид-дело вкуса, но я так и не смог привыкнуть. А еще, как назло, машину видно и из окна дома, и из окна рабочего кабинета))))

А мой прошлый белый Д4 был сдан в феврале с трейд-ин, стоял в салоне и никак не продавался.
За это время он претерпел массу эволюций в цене-стоял за 2,7 и 4 и 5 млн, а потом снова 3 и 2.7(я послеживал иногда).

А тут в начале сентября звонит мне менеджер-продажник и говорит, что машину смотрят, и не мог бы я рассказать потенциальному владельцу, менял ли я ГРМ, т.к.
все бумаги к машине эти талантливые люди пролюбили. Я без проблем, с удовольствием, рассказываю товарищу, какой это прекрасный Д4 и что ни одной крашенной детали,
и что все жидкости и ремни поменяны. Вешаю трубку и понимаю, что хочу купить обратно свой Д4. Все это под смех моих домочадцев, которые крутят пальцем у виска))))
Звоню в салон и предлагаю по телефону свой Д5 в обмен на свой старый Д4)))
За Д5 в трей-ин дают мало. Я, вроде успокаиваюсь и мою прошлую машину благополучно продают. Я в шутку прошу у менеджера откат))

Но мысль сделать дауншифтинг по поколениям Диско уже засела в голове))) В результате сменил Д5 на Д4, 16й год, дизель 249, hse с допами, 100т пробега.
Он уже 3-й Д4 у меня по счету (даже 4-й, если еще Д3 считать).
Сел-и как в старые кроссовки влез. Даже снова появилось желание куда-то ехать на машине. Ну и сам отвлёкся от грустных мыслей, пока машины менял.

PS. решил написать, может, кого немного развлеку чтением в эти невесёлые времена...

Сообщение отредактировал Vadik R - 28.9.2022, 10:24

В общем, не старческий это нудёж, про то что "раньше много что было лучше". Очевидно, так и есть!

Vadik R, спасибо, что отвлекаете от грустных мыслей! Круто было бы и правда вернуть Вам свой Д4)) . Со стороны выглядит как метания и придурь, но реально мы все такие. Хорошо, что Вы достаточно легок для принятия решений.
Я сам на Д4 и очень нравится!!! В апреле какой то дятел помял мне крыло, фару... Пока ремонтировал ездил на Пежо508... Блин, оказывается дороги то с ямами))))

Ну, "метания и придурь" это жестковатая оценка))))
ЛР это ж для души. Так-то уже все равно на чем ездить, по большому счету. А если душа не лежит к машине...пока есть возможность купить что нравится.

Спасибо, ребята, за понимание.

PS^про "помял крыло" в т.ч. поменял на Д4, что хоть на разборках какую кузовщину найти можно, а на Д5 это нереально. Да и полностью алюминиевый он (Д5), клей, да заклёпки.
Вот Вам и практический смысл.

[quote name='zarco' date='28.9.2022, 12:23' post='3502808']
" Круто было бы и правда вернуть Вам свой Д4))"

А вот не успел на пару дней)) Деньги то были, мог бы и просто купить, не продавая Д5, но обладать 2-ми Диско разных поколений я счел уж точно странным.
Не хотел повода давать моим сыновьям для насмешек))) Да и в ГИБДД бы смеялись....

Зря. Наоборот, прикольно. У меня у товарища, к примеру 3 поколения гранд чероки

расскажите где нашли этот д4 и почем вышел в итоге

Сообщение отредактировал Bushi - 28.9.2022, 14:55

Да нет проблем, расскажу. Нашёл у частника. Первый раз в жизни не в салоне купил. Привлекал подборщиков (мне некогда было ездить смотреть). Вышел 3.0 дизель-за 3.0 млн. р.)))
Колеса дали зимние на фирменных дисках, машина без единой крашенной детали.

А ещё интересного: продал Д5 первый раз в жизни на известном аукционе. Просто мимо с мойки ехал, думаю: дай-ка час времени потрачу, машина чистая. И ушла по хорошей цене.
На 700 тысяч больше, чем в трейд-ин Мейджора предлагали. Все когда-то бывает в первый раз)

Ну что тут сказать, ПОЗДРАВЛЯЮ!
Пусть новая машина только радует и не приносит проблем!
И я считаю правильно, что раз есть возможность, надо делать себе подарки такие, как хочется. И как бы там не было, в машине проводишь достаточно много времени и хорошо, когда ездишь на том, что приносить удовлетворение.
Это когда после работы садишься в машину и понимаешь, уже дома. А не как в транспорте, до дома надо еще доехать).

Спасибо, уважаемый explorer.
Вот Вы меня поняли. Я как-то марке ЛР с геликом изменял пару лет (G350, тут писал отчёт где-то), так самые трудные в жизни 53 тыщи км. проехал.
Из окна смотрю:ну красивая ж машина, двери с приятным звуком закрываются и вообще, история. Вроде живой янгтаймер, а на гарантии. Круто, вроде. Все как я люблю.
А как ехать-настроение портится.