Если кому в Питере нужны эти колодки, отдам за 5к, в 2 раза дешевле, чем продают сейчас в РФ. Привозил из Германии, оригинал

эти Ferodo FDB4455 скорее всего для первых D5

На 2020 модельный год (дизель три литра) заказал не оригинал фирмы Delphi, артикул LP3395. К ним заказал и датчик износа этой же фирмы. Проехал 50км, тормозит нормально, можно ставить)))) про данные колодки прочитал на драйве.

У меня машина из первых пришедших в РФ, ставил передние колодки Brembo P 44 028, все подошло идеально, тормозят хорошо, поршень отжимал струбциной, как и на других машинах.... уже тыс. 20 откатал, полет нормальный

Подскажите, схему перфорации мастерам Вы давали или они сами определяли? После перфорации нет биения при резком торможении?

У вас спереди какие тормоза стоят?

Не подскажу,т.к. не понимаю что такое схема, я так думаю,что те кто делает перфорацию, сами всё знают и понимают. После перфорации проехал 17ткм, пробовал достаточно жёстко тормозить, диски не синели, их вело и биения не было. Я по их совету сделал и задние диски при замене, могу сказать, что после перфорации, тормоза стали более эффективными. Но машину поменял и что там как дальше не знаю. На новой стоят суппорта от RR, RRS, диски на 360мм, пока пробег 6ткм и проблем нет, но ещё и жары не было, так что будем посмотреть. Выглядело это так.


Сообщение отредактировал гман - 21.3.2023, 17:07

Хм, даже не знаю что ответить.... штатные, друхпоршневые......я не знаю какие еще бывают.... у меня и у товарища одинаковые, машины брали в одно время

Спросил потому что у меня стоят 4 поршневые спереди брэмбо а сзади trw и номера колодок которые я приобрел заранее не совпадают с вашими ( подумал может не те купил , поэтому спросил)

Очень не дешевые диски тормозные и колодки в эти суппорты