Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ


Зарегистрированный пользователь имеет больше прав, видит больше форумов, не видит часть рекламы

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

История благодарностей участнику Alex32017. Спасибо сказали: 15
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
20.11.2019, 22:18 Алгоритм работы дистанционного запуска подогревателя/двигателя с помощью программы REMOTE
Цитата(fisher-86 @ 20.11.2019, 20:45) [snapback]3313149[/snapback]
Спасибо за развёрнутый ответ, думаю многим будет интересно. У меня не первый ЯЛР, и с тонкостями алгоритмов работы подогревателей я знаком. Предыдущий Дискавери 3 заводил дистанционно с помощью сигнализации. В Дискавери 5 сигналку не стал ставить. Думал хватит приложения REMOTE. Меня оно в полне устраивало, тем, что заводила дистанционно двигатель. Но наступили морозы и лафа закончилась. Официалы чёткого ответа не дали на вопрос должна ли программа Remote после прогрева двигателя подогревателем, заводить его. Вот я и спрашиваю у владельцев Дискавери 5, у всех так или нет?

Дизельный D5 заводится кнопкой в Remote после того, как отработал подогреватель, включённый по таймеру или пультом. Пробовал с паузой минуты 3 после того как выключился подогреватель.
fisher-86
11.10.2019, 23:37 ТО каждые 2-4 тыс. пробега
Автомобиль требует замены масла через каждые 2-4тыс. км пробега
Цитата(LRDISCOVERY52018 @ 11.10.2019, 20:39) [snapback]3303765[/snapback]
Согласен с Вами, объяснения туманные. 6-7 тыс замена масла меня меньше настораживало бы, но в моем случае в среднем получается 3 тыс. Производителю я писал два раза, оба раза они отвечали абсолютно идентичным письмом. Если заинтересует их ответ, могу выложить здесь копии их писем. Безусловно, надо им писать, чтобы они обратили на эту проблему внимание. Оба раза менял масло за свой счет у ОД Inchcape и, безусловно, крайне недоволен их подходом. Сейчас планирую поездку к другому ОД. Вы где обслуживаетесь?

Обслуживаю машину в Major 47км МКАД. Но последнее слово за представительством. Как уже упоминал, три дня берут на рассмотрение и сргласуют. Лимит есть на год. Какой,- зависит от конкретного авто. ОД говорит, что от LR других рекомендаций, кроме замены масла и сброса счётчика пробега до очередной замены, не было. Акция была, которая меняла текст сообщения типа с " требуется обслуживание" на " требуется замена масла". Так то, без борьбы побед не будет.
LRDISCOVERY52018
11.10.2019, 16:16 ТО каждые 2-4 тыс. пробега
Автомобиль требует замены масла через каждые 2-4тыс. км пробега
Цитата(LRDISCOVERY52018 @ 10.10.2019, 21:51) [snapback]3303583[/snapback]
Эта тема поднималась на форуме ранее, но однозначного решения предложено не было, поэтому решил рассказать о своем случае и спросить совет. Приобрел автомобиль в конце декабря 2018 года. На данный момент пробег 9700. На 4100 пробега автомобиль выдал сообщение о необходимости прохождения ТО. После проведения диагностики у ОД Inchcape, было рекомендовано заменить масло. Через пару месяцев при прбоге 7500 ситуация повторилась. Обзвон всех ОД никаких новых идей не принес, в том же Inchcape заменили масло повторно. Через 2000 км пробега ситуация опять повторилась. Если при первых консультациях история про сажевый фильтр еще хоть как-то воспринималась адекватно, то сейчас слабо верится, что это правда. Каждые 2-3 тыс. менять масло, это уже никакой критики не выдерживает. Расскажите, сталкивались с подобной ситуацией и какие были найдены решения, кроме замены масла). Заранее благодарю.


Дополнение к тому, что было ранее: ОД утверждает, что при согласовании каждой замены масла с представительством, оно может отказать в бесплатной замене даже при наличии сервисного пакета. Это для каждой машины индивидуально. Разработчики из "туманного альбиона", точнее, их менеджеры туманно объясняют эту "конструкторскую особенность" и спортов RR, LRD и D5. Сам убедился, что даже при соблюдении всех рекомендаций, которые в руководстве, в материалах о DPF, пробег до очередной замены масла уменьшается вдвое быстрее чем пробег до планового ТО. Машина выпуска 2017 июнь пробег 75ткм, колодки не менял, их износ 60% (это о стиле езды: трасса чаще города и не разгоняться для того, чтобы тормозить).
Путь решения проблемы как и ранее вижу один: не давать покоя дилерам и представительству, писать им обращения, чтоб доработали систему обеспечения Евро-5 в дизелях. Сам обращение отправил, ответили, что приняли к рассмотрению, не получу ответа, повторю. Во всем остальном авто отлично себя показывает. Кстати, значка dpf любого цвета ни разу не наблюдал на щитке приборов, но масло, когда просит (через 6-7 ткм), меняю и пока все было бесплатно.
LRDISCOVERY52018
14.8.2019, 22:19 21000 фильтр очистки забит требуется сервис.
менять или вырезать?
Надо на представительство давить. Машиу они представляют как самый универсальный внедорожную, но у него систематически сокращается межсервисный интервал, причём независимо от владельца и. стиля езды. Универсальность при 13000 км между ТО ещё нормально, а при 4000 или 6000 км Универсальности нету, ибо дальше 2000 -3000 км от замены масла не уехать. Значит продавец и изготовитель обманули покупателей-владельцев. Надо давить на представительство, чтоб исправили и провели нормальную отзыву кампанию.
Дэн77, LRDISCOVERY52018
7.5.2019, 16:32 SIM карта
Использую МегаФон — Онлайн
"Базовый тариф для подключения интернет-опций и использования на устройствах".
Приобрел на всякий случай кнему опцию гигабайт в дорогу. Расходы контролирую через сайт Мегафона в личном кабинете, заходя туда с МТС смартфона.
Поскольку на смартфоне безлимит МТС, чаще раздаю wifi смартфоном и через него машина имеет интернет и пробки и все надлежащее.
При пропадании МТС, на трассе М11, к примеру, автоматом коннектится мобильный интернет мегафон с симки Discovery5 (это можно отключить и делать вручную). Расходы на симку в машине мизерные (единицы рублей в месяц в среднем за полтора года).
Тариф выбирал из компромисса зоны по России, стабильности оператора и цены.

Grishman
19.3.2019, 22:03 А есть соплеменники, уже гордо выгулюющие свой новый Discovery 5
Хочется услышать впечатление не после просмотра и тестдрайва в салоне
Привет всем!
Разменял 55 тысячу. LRD5 HSE.
По гарантии менял задние колодки по причине скрипа на 26 тысяче при износе около 15 процентов, а также камеру заднего вида на 39 тысяче т.к. запотела изнутри.
Машина вобщем радует, не подводит. Потертостей и цепляний задней двери нету. Удобство, комфорт, необходимая проходимость и скорость есть.
Семья включая, естественно, меня машиной довольна.
Всем удачи на дорогах!
Александр1974, Tiger S, Дэн77
14.7.2017, 17:47 Жип или не жип, вот в чем вопрос!?
Впечатления о тест-драйве
Цитата(DISHCH @ 6.7.2017, 10:10) [snapback]2989426[/snapback]
Заехал в салон как говориться из праздного интереса.
Расскажу о своих впечатлениях
В салоне стояло всего две машины, сперва пошел смотреть ту, которая была ближе
На 20х дисках + светодиодные фары + интересный цвет. В общем мне понравился внешний вид.
В салоне для себя особо отметить ни чего не смог, да красиво, да качественно, но ВАУ эффекта совсем нет.
Заглянув на задний ряд сидений, первая мысль, которая у меня проскочила - это что за скамейку они туда поставили????
Как на этом можно долго сидеть?
Ну, думаю, попробую сесть, может и будет удобно. Залез сел .... нифига не удобно блин, а если бы не регулировка наклона спинки, так совсем грустно было бы.
В общем задние сидения считаю полным провалом.
Багажник как багажник, да и больше в глаза ничего не бросилось.
Все это богатство стоило 5 350 000 (просто космос)
Пошел изучать вторую машину, и вот тут конечно случился у меня "разрыв шаблона"
стоял там белый D5, похоже что называют "вбазе"
Фары с обычными отражателями в 2017 году выглядят конечно нелепо, с учетом того, что уже на бюджетном классе чуть ли не полностью светодиодные встречаются.
Но вот когда я увидел салоннатряпке - это был наверное самый большой для меня диссонанс за последние года 2.
Машина на тряпке за 4 500 000 ?????????????? WTF
По сухому остатку я так и не смог понять зачем они сделали это машину.
Можно было взять новый RRS воткнуть в него блокировки и еще какую-нить внедорожную приблуду и назвать его Range Rover Sport Discovery offroad +.
А сами бы продолжали разрабатывать новую машину.
Тест драйв оформлять не стал.

Не сразу разместилось сообщение, не дождавшись продублировал. Надеюсь модераторы поправят.
Ссылка на электронное руководство Дисковери5:
http://www.ownerinfo.landrover.com/model/3...nt/22233_ru_RUS

DiMann
14.7.2017, 15:21 Жип или не жип, вот в чем вопрос!?
Впечатления о тест-драйве
Цитата(Tiger S @ 23.5.2017, 14:34) [snapback]2963988[/snapback]
decherk
Молодец!
Пишите больше плиз о своих впечатлениях от Д5!
Очень интересно почитать впечатления реального владельца!

Даже пусть самые пустяковые и на первый взгляд не важные...

Тестил на асфальте и под Гатчиной: трек на полигоне. Понравилось, в т.ч. по сравнению с LR спорт. При диагональном вывешивании, которое нашли на специальном участке трека проверил, что все зазоры кузова и на месте и перекосов нет, как кто то из тестеров отмечал на предсерийных экземплярах. Ход подвески и правда 50см. Проходимость оказалась выше ожиданий. После дождя на родной резине проехали всюду где хотели и в колее и на горках и брод ии грязь и уклон. Все системы помощи настроены близко к идеалу, но о разуме помнить надо, эта машина все же "универсальный автомобиль для путешествий" а не танк. Купил HSE, при конструктивном отношении автосалона, что характерно для Land Rover. По итогам 700 км все нравится. Комфортабельный динамичный вместительный автомобиль. подвеска емкая и не вялая, т.е. отлично отрабатывает родные дороги, которые часто строят враги, и не располагает к кренам. Эластичность тяги (120 км/ч при 1600-1700 оборотов дизеля), экономичность, полезная на больших расстояниях, все радует. Габариты после Гранд Чироки не вызвали трудностей. По сравнению с ним в салоне значительно тише, Discoveri 5 несмотря на чуть большие размеры ведёт себя более "проворно" на дороге. Сказывается другая подвеска и развесовка, сбалансированный рулевой механизм и усилитель, и интегрально несколько лучшая управляемость. По дождями хорошо помогает штатный омыватель камеры заднего вида., свет отличный. Мультимедиа в норме. Все есть что необходимо.Удобна интеграция приложений для планирования маршрута. Приложения Incontrol Pro неплохо задуманы, надеюсь будут развиваться.
Что могло бы быть ещё лучше: *Недостаточно настроек навигации в части управления вариантами маршрута, подсказками голосовыми и отображением последующих маневров. *Маловат бачек омывателя - надо бы не менее 10л чтоб между двух столиц зимой не доливать. *Да и ёмкость бака топливного пожадничали, не довели до 90, а лучше до 100л. Но мириться с этим можно.
Итог первых впечатлений: позитив.
PS чуть повторил отзыв на клубе дискавери, поскольку мало кто пишет о машине этой, а надо бы.
Leh
14.7.2017, 15:18 Жип или не жип, вот в чем вопрос!?
Впечатления о тест-драйве
Цитата(Tiger S @ 23.5.2017, 14:34) [snapback]2963988[/snapback]
decherk
Молодец!
Пишите больше плиз о своих впечатлениях от Д5!
Очень интересно почитать впечатления реального владельца!

Даже пусть самые пустяковые и на первый взгляд не важные...

Тестил на асфальте и под Гатчиной: трек на полигоне. Понравилось, в т.ч. по сравнению с LR спорт. При диагональном вывешивании, которое нашли на специальном участке трека проверил, что все зазоры кузова и на месте и перекосов нет, как кто то из тестеров отмечал на предсерийных экземплярах. Ход подвески и правда 50см. Проходимость оказалась выше ожиданий. После дождя на родной резине проехали всюду где хотели и в колее и на горках и брод ии грязь и уклон. Все системы помощи настроены близко к идеалу, но о разуме помнить надо, эта машина все же "универсальный автомобиль для путешествий" а не танк. Купил HSE, при конструктивном отношении автосалона, что характерно для Land Rover. По итогам 700 км все нравится. Комфортабельный динамичный вместительный автомобиль. подвеска емкая и не вялая, т.е. отлично отрабатывает родные дороги, которые часто строят враги, и не располагает к кренам. Эластичность тяги (120 км/ч при 1600-1700 оборотов дизеля), экономичность, полезная на больших расстояниях, все радует. Габариты после Гранд Чироки не вызвали трудностей. По сравнению с ним в салоне значительно тише, Discoveri 5 несмотря на чуть большие размеры ведёт себя более "проворно" на дороге. Сказывается другая подвеска и развесовка, сбалансированный рулевой механизм и усилитель, и интегрально несколько лучшая управляемость. По дождями хорошо помогает штатный омыватель камеры заднего вида., свет отличный. Мультимедиа в норме. Все есть что необходимо.Удобна интеграция приложений для планирования маршрута. Приложения Incontrol Pro неплохо задуманы, надеюсь будут развиваться.
Что могло бы быть ещё лучше: *Недостаточно настроек навигации в части управления вариантами маршрута, подсказками голосовыми и отображением последующих маневров. *Маловат бачек омывателя - надо бы не менее 10л чтоб между двух столиц зимой не доливать. *Да и ёмкость бака топливного пожадничали, не довели до 90, а лучше до 100л. Но мириться с этим можно.
Итог первых впечатлений: позитив.
PS чуть повторил отзыв на клубе дискавери, поскольку мало кто пишет о машине этой, а надо бы.
Leh, shtolnik, Tiger S, OSIRIS77

- Текстовая версия Сейчас: 26.2.2020, 10:34
Реклама на сайте | Вопросы отправлять по адресу dima7676@gmail.com | Клуб Land Rover

Private policy

Яндекс цитирования