По форме больше похожи на разъемы подушек/натяжителей. Но обычно они желтые.
Для динамиков разъемы совсем другие.

Такие вещи подключаются правильно, а не крокодилом за болт.

Фото не сделал перед снятием.

Опишу так.
Редуктор стоял на перегородке моторного отсека, на кронштейне, крепление в двух точках. Обогрев шел от пластиковых тройников врезанных в шланги на печку. Тор шпильками притянут за два штатные крепления к раме, остальные два в дополнительный уголок.

Про скрипы была неплохая статья на драйве, к сожалению, ссылка потерялась. Суть - скрип очень сложный и многоплановый процесс. Устранение - целый комплекс мероприятий, одним действием не обойтись. Исправные тормоза, правильно смазанные направляющие, правильно установленные и смазанные противоскрипные пластины, отсутсвие люфтов в ступице и т.д. Так что, одна и та же пара диск-колодка на одной машине будет скрипеть, а на другой - нет.

С того, что у всех свой опыт и явных оснований недоверять нет. А бездоказательно обьявлять оригинал панацеей и единственно правильным вариантом - мягко говоря, опрометчиво. Жалоб на него тожэе хватает.


Вот с этого и надо было начинать.

Те, у кого диски повело, врядли "ненормально" эксплуатировали.

Видел не один отзыв, когда новый оригинал через пару тысяч вело. Потом протачивали и дальше нормально.
На любителя такие танцы с бубном.

zyrbagan, обсуждаем MAP.

В конкретных озвученных ситуациях, этот термин с большой долей вероятности можно применять.


Вспоминая коряво переведенный оригинальный мануал - ничего удивительного.


Замерить ток в цепи аккумулятора, последовательно вынимая предохранители в подкапотном и салонном БРП, найти наиболее потребляющую систему, в зависимости от ее состава копать дальше. Процесс сложнее и ветвистей, чем заменить перегоревшую лампочку.

ImDrug, специально для прогуливавших физику в школе и забаненных в яндексе, отвечаю - ток в цепи. А обижаться можете только на собственную лень и пробелы в школьных знаниях.

Бампер скинуть не так сложно, как кажется. Грязно, да. И уж если нет желания лазить туда повторно, то и датчики надо менять. Все 4.

Чисто логически, разница возможна в длине и разъемах. Имхо, по длине, Д3=Д4. Разъемы на жгут кузова похожи, клеммы наверняка одинаковые. Остается уточнить, одинаковые ли разъемы датчиков.
Если что, корпус разъема на кузов можно переставить.

Не парьтесь, вполне нормальный у вас колхоз. Да, процент способных сделать что-то самостоятельно здесь низкий.
Лично я вижу минус в отсутвии вандалоустойчивости и немного неудобно заводить снизу скобу при установке бокса.

Габариты идут через предохранитель №14 в JBC и реле R125 в нем же. Дальше на разъем.

1. DimaRR + Любимая + детишки;
2.Дима SVERLO + Семья 1
3.Рома + Семья
4.Миха rasta45+ шашлык + Семья
5.Рудик
6.Дим дим + Семья
7.Витя
8.Нигролыч + Семья
9.Боря
10.Тимур + Семья
11.Денис + Семья
12.Антон +семья
13.Максим BATMAN)
14.Максим и тётя Соня
15.Сергей
16.Леха Обама+...
17.Радмир
18. Maksimus + семья
19. Skiper516 Костян + супруга
20. Yampol + супруга + Друг с семьей
21 Алексей + супруга + дети
22. Asa-kruf + семья
23. Сергей+Любимая+Дети+Подруга
24. Petrusha2008 + семья
25. Aster234 , семья , друзья .
26. Строгая
27. Ирина, муж, дети
28. (Kamenyka)Антон + жена
29. TheTERMINATOR.
30. Вы ?

33. Tatiana (надеюсь все сложится)

44. Макклауд (не один)


ЗЫ. Выложите точку, где именно будет празднование. Для опоздавших.

Если кому надо - Discovery 3. Руководство по эксплуатации. (2007 год)

Малоэфективно.
Лучше всего - механически очищать, со спиртом. Ватная палочка или зубочистка. Без фанатизма. Спецовая химия стоит дорого, для разового применения не целесообразно.