Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
8.4.2018, 19:04 |
Лайфхаки, дооснощение , кодирование и т.д. Мама 2010 |
лайф хак для тех, кто не читал мануал от машины: 9) если в салоне кнопкой на потолке выключить общий свет, затем еще раз нажать - включить, но удерживать пока свет не погаснет, то свет в салоне не будет зажигаться при окрытии любых дверей пока 1 раз его обратно не вкл 1 нажатием. 10) Выходя из машины - она умеет подсветить вам ближним дорогу домой. Ближний будет гореть Х секунд (задано в файле конфигурации автомобиля, обычно 30-40 сек) Для этого нужно: заглушить машину, вытащить ключ и рычажок дальним однократно от себя для вкл дальнего и сразу назад - включится ближний., машину можно закрывать и ставить на охрану.... он выключится через Х секунд. |
Holeryk | ||
7.4.2018, 22:14 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
Andrey2123 | ||
7.4.2018, 22:00 |
Стуки под капотом s/c и тресение |
Цитата(Chaaarlijs @ 7.4.2018, 16:54) [snapback]3132676[/snapback] Добрый день всем! Обращаюсь к знающим с проблемой на 4.2 2007 года. После того как зовёл машину и обороты упали до нормы начинается стук по капотом, похоже на бану сгущёнки которая болтается по моторному отсеку и бьётся об метал, стуци не ровномерные по интервалу. При стуках так же тресётся двигатель, но не так как трисётся ТД6 с плохими подушками. Всё это только на холостых в любой передаче при любой температуре двигателя. Валит так же хорошо как всегда, обороты не скакают и всё гуд. Авто на газе, с ГБО всё ок, только горит чек по ламбде. До мастеров всё не как не доехать и хочу понять на сколько это смертельно, может до сервиса пусть стоит на месте. скорее всего компрессор наддува. Чтобы проверить он или не он - надо завести машину со снятым одним ремнем, который крутит компрессор. (делается в сервисе) Но ставлю печеньку на то, что он не причина стука, а следствие. Компрессор грохочет когда двигатель потряхивает, т.е. его грохот в 99.9% случаев следствие, а не причина. Чек у вас горит.... вы уверены, что только по лямбде ?? за ним может еще какие ошибки по мотору появились... и почему по лямбде ??? не правильно настроена газовая смесь или углы ??? мотор можно прибить... надо срочно разбираться с проблемой - газ это не шутки, клапана могут прогореть на раз... |
Holeryk, mylife1903 | ||
6.4.2018, 22:32 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
kostik002 | ||
6.4.2018, 17:57 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
kostik002 | ||
6.4.2018, 16:59 |
Принимайте в ряды! Теперь и я на Range Rover Vogue! |
Цитата(alexx080 @ 5.4.2018, 20:44) [snapback]3131962[/snapback] когда менял родные с завода они сначала заскрипели, а потом немного поездив затихли... я уже было обрадовался, как они загремели ... и стук проявлялся при резком торможении на невысокой скорости... когда зад приподнимается... и стало греметь достаточно быстро... последующие замены проходили без экспериментов... заскрипели - поменял.. да и если они бегать будут по два года и по 70 тысяч км. пробега, то грех не поменять... они стоят по тысячи штука, плюс около этого замена... они если не ошибаюсь еще и на сход развал влияют, причем чем больше они разбиты тем влияние больше ![]() в том то и дело, что детали не дорогие, но прюсуется каждый раз развал к цене. Я 1 раз поменял - заскрипели не то, что по пробегу, а буквально следующей зимой. Залил масло моторное и до сих пор скрипов и главное люфтов нет ! и стуков тоже. Подозреваю, что если промумить момент и поездить со скрипом долго, что они сильно изнашиваются и появляется люфт. Цитата(Andrey2123 @ 6.4.2018, 6:39) [snapback]3132094[/snapback] Можешь пожалуйста описать процедуру, как их промасливать правильно? ссылка на старую тему. |
alexx080, andrei235, Andrey2123 | ||
5.4.2018, 17:41 |
Принимайте в ряды! Теперь и я на Range Rover Vogue! |
4 задних ШС нет смысла менять часто, они всеравно скрипят быстро..... заливание в них моторного масла 1-2 раза решает вопрос раз и навсегда. |
alexx080 | ||
4.4.2018, 18:04 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
Чингиз | ||
31.3.2018, 21:31 |
Улучшаю фары головного света! Внедрение новых модулей SHO-ME вместо оригинала |
Цитата(PilotVit @ 31.3.2018, 2:53) [snapback]3128971[/snapback] ADward На счет всей темы получается загнул, там ажно 75 страниц, посмотрел 5 и увидел, что исправили косячек. А без переделки не получится добиться нормального света? Просто у меня на дискаре свет лучше, чем у сына на РР. Правда свои фары 2 дня полировал. вот так светит сейчас ксенон после переделок ссылка вопрос у вас не простой и одновременно простой. отвечаю: Лампочка ксеноновая с каждый годом очень значительно теряет в (не знаю как правильно выразиться) яркости или кпд. Если копнуть инет, то там трубят, что чуть ли не 20% в год. Помимо этого царапается/пескоструится стекло фар. ..... еще - через вентиляцию фар циркулирует воздух в них, который за годы приносит в фару грязь - это видно на корпусе изнутри если разобрать - там или подтеки или слой пыли.... Всеэто не только на корпусе, но и на стекле изнутри, а линзе и иногда на отражателе (я в той теме это все показываю - зафоткано грязная губка при промывке стекла изнутри (не линзы). По мимо этого в этих фараз стоят модули с линзами (под модулем подразумеваю связку отразатель+линза) второго поколения - Classic . Это так называемая "МАТОВАЯ" Hella . Матовость нужна для того, чтобы не было четких границ у света, что якобы утомляет водителя больше... однако водителям это не нравится , ну или не всем.... Но чтобы достич этого эффекта мастовость заложили в сами линзы - в сферические стекляшки и я это тоже в той теме показываю на фото прикладывая линейку. Сами отражатели - тоже матовые, словно выцвели. Все эти манипуляции ясное дело ведут к большим потерям света, , а теперь добавим туда выгоревшие лампочки и хоть на сколько-то процентов выгоревший отражатель. даже если это не видно на глаз. Откуда хорошему свету взяться то ???? Мимо корейцев и японцев во дворе прохожу и - смотрю на фару и вижу - линза ПРОЗРАЧНАЯ - никакой матовости нет впомине. Вот поэтому и светит все у них 3.14дато. Вот возьмите и сделайте эксперимент - установите в РР новые лампочики - вы уже офигеете от эффекта. Далее полировка фар - будет восторг. ПРотирка отражателя и линзы изнутри и снаружи - обязательна, т.к. на них почти всегда есть налет. Я же пошел дальше, собственно о чем и речь в той теме.... я ушел от любого проявления матовости своими переделками, но полностью сохранил коректор фар. Отражатели - зеркало. Линзы идеально прозрачны и при этом более выпуклы сферически, что значительно эффективнее подсвечивает обочину. А лампочки филипс установил оригинал и именно ксеннон, никаких LED, потому, что неоднократно доказано, что не штатный LED светится, но НЕ светит по сравнению с ксеноном. Почему я считаю, то топик стартеру не надо было "ломать" галогеновый дальний ? потому, что ему надо просто отремонтировать штатный ближний. И не все знают, что дальний у РР = ксенон плюс ГАЛОГЕН одновременно, но ксенон при этом опускает шторку и светит в режиме дальнего (не увеличивая яркость разумеется) если Вы поправили себе ближний описанными выше мною манипуляциями, что и дальний у вас возрастет в разы . кто не хочет капитально переделывать фары, то можно купить китайские модули на али 3 дюйма (линзы прозрачные) вытащить линзы и поставить себе, это легко делается, но фару все равно надо будет разобрать. |
Holeryk, PilotVit | ||
31.3.2018, 20:19 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
Andrey2123 | ||
29.3.2018, 22:11 |
Улучшаю фары головного света! Внедрение новых модулей SHO-ME вместо оригинала |
Goblin555, а вы вот эту тему читали ?? переделка позорного ксенона. Мож не надо было убивать шикарный штатный дальний ? |
Holeryk | ||
27.3.2018, 18:36 |
Выхлоп на РР чачу 10г |
[youtube="hUHtaqy8upg"]на этом видео машина еще с катами[/youtube] [youtube="YHO-BSrrufM"]на этом видео машина еще с катами[/youtube] |
Drewha | ||
26.3.2018, 19:47 |
Соклубники нужны ваши советы! Sport 4,4 бенизин. |
Цитата(Дима196 @ 26.3.2018, 19:30) [snapback]3126325[/snapback] Тема не раскрытан ЅнёЉ с пробегом 200 честным, можно брать? 200 для этого мотора детский лепет, но при условии, что его никто не ушатал. В любом случаее этот мотор всегда довезет от точки А в точку Б даже если будет что-то не так вдруг. ... с ним капот можно открывать только чтобы долить омывайку. но не зацикливайтесь только на моторе. Есть еще коробка автомат - вот она обычно к 200 000 требует переборки, но это смотря ка как на ней педалировать. |
Дима196 | ||
26.3.2018, 19:15 |
Соклубники нужны ваши советы! Sport 4,4 бенизин. |
Цитата(Дима196 @ 26.3.2018, 14:40) [snapback]3126122[/snapback] как он по надежности? это самый надежный мотор , который когда-либо стоял на лендроверах. |
Дима196 | ||
23.3.2018, 21:13 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
Holeryk | ||
21.3.2018, 15:18 |
БЕДНАЯ СМЕСЬ, в чем проблема? RR 2006 Vogue |
Цитата(Bandeross99 @ 21.3.2018, 2:07) [snapback]3123236[/snapback] Проблем нет. Боюсь услышать диагноз т.к сомневаюсь, что кто то возьмется за вскрытие мотора. Думаете датчик давления и клапан рецеркуляции пока не торопится покупать? Я в шоке от вашего подхода к технике. Что значит боюсь? Это техника, ее надо диагностировать чтобы знать суть проблемы. Собственно и не техники это тож касается. По мне так лучше всё знать или узнать, чем быть в неведении и гадать. |
Bandeross99 | ||
20.3.2018, 16:03 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
Holeryk, Markel.raskolnikov | ||
17.3.2018, 13:36 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
Пароль | ||
17.3.2018, 10:04 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
Holeryk | ||
16.3.2018, 18:47 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
Holeryk | ||
15.3.2018, 20:46 |
Колёсные гайки для диско и мамы |
motoriwe, Уважаемый топик стартер. Я работаю на производстве, где есть и токарка и камера по закалке металлов и токаря, которые шарят и в том и в другом..... Поведаю Вам маленький секрет, что нет ничего лучше штатных гаек с колпачком ! обьясню: ваши черные гайки (дело не в цвете) а так же любые другие не ржавеют до тех пор, пока какой нить дурень из шиномонтажа не повредит покрытие, дальше пойдет все ржаветь, мы это проходили. Можно гайки даже оцинковать - для этого не надо делать промежуточное омеднение, но как только головка сдерет хоть немного покрытия, она сдерет обязательно, возможно не за раз.... - пойдут процессы коррозии и "свиданье". Идеальным решением является то, что сделано умными людьми - на стальных гайках колпачки из нержавейки , НО !!!!!! большое НО - их надо просто прокипятить в обычном любом моторном/или трансмиссионном масле, в которых имеется ингибитор коорзии (во всех абсолютно маслах он присутствует) и желательно это делать периодически. Это убережет их от коррозии между колпачком и сталью, а сам полпачек снаружи - ему пофигу на царапины от инструмента. PS для тех кто не в курсе по поводу нержавеющей стали: - это металл примерно в 2 раза слабее обычной стали, например "сыромятины", поэтому никто и никогда из нее не делает целиком колесные гайки, а только колпачек на них. |
ahildar | ||
14.3.2018, 12:33 |
Модернизация компрессора наддува SC 4.2 Eaton M112 |
Цитата(Гуру Сергей @ 14.3.2018, 11:56) [snapback]3120029[/snapback] Это печаль. Т е нам всем грозит еще и подбор масла. А не факт, может дело было исключительно в муфте, просто повторять боязно. |
mylife1903 | ||
14.3.2018, 3:13 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
PilotVit | ||
13.3.2018, 16:57 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
Holeryk | ||
12.3.2018, 22:02 |
В продаже красная Мама |
Цитата(mass @ 12.3.2018, 21:57) [snapback]3119064[/snapback] По моим наблюдениям, владельцы Чертов , не очень много и далеко ездят. Почти всегда пробеги меньше,в сравнении с РР,имеющими другие движками.Вот на дизелях обычно очень мало РР с небольшим пробегом я за 7 лет проездил 90 000 км. Руль держался идеальным 6 лет, а потом резко оп и стал как пластелиновый, затем шершавый. Кстати пробеги рознились за год, были годы по 20 000 за год, а были 6 000 за год, ... А сидушку убил влажными плавками с озера и после покатушек на сноуборде, когда штаны в снегу слегка - пошла так же волной. так что смешно , когда народ так выбирает. Смотрел одного дизельно спорта в трейд ине знакомому..... по коже нареканий не было, на одометре 122 000, подключил SDD принесенную с собой и увидел реальный пробег системы террай респонс равный 315000 !!!!!!!!! так что продолжайте выбирать по коже., господа. |
mass, Paul Grey, DimaRR (Global Moderator), vvi024 | ||
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2018, 20:57 |