Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

                                   
           




Эта реклама видна только НЕЗАРЕГИСТРИРОВАННЫМ пользователям. Зарегистрироваться!




Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ


Зарегистрированный пользователь имеет больше прав, видит больше форумов, не видит часть рекламы

Добро пожаловать в Клуб №1 по тематике Land Rover

История благодарностей участнику ADward. Спасибо сказали: 5435
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
Вчера, 22:33 Замена тормозных колодок
Цитата(viking78 @ 23.1.2017, 19:12) [snapback]2885499[/snapback]
Ничего не пылит



не пылят ???? я 2 раза ездил на ферродо премьер - ставил на переднюю ось....

очень мягкие, никогда не скрипят, но пылят адски !!! передние колесные диски всегда черные, а задние чистые.


на зад всегда ставил TRW - никогда не скрипело и не пачкало диски.
ArsGrey
Вчера, 0:30 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
mylife1903
Вчера, 0:27 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
mylife1903
22.1.2017, 11:21 И все-таки я его взял!
Мама Чача `08
Цитата(alexds @ 20.1.2017, 9:34) [snapback]2883241[/snapback]
- капец, как долго прогревается. У всех долго?



чтобы грелась значительно быстрее - надо печку не включать. (при условии, что у вас все в порядке с термостатом...)
alexds
22.1.2017, 10:14 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
SergWS
19.1.2017, 21:02 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
SergWS
19.1.2017, 20:41 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
SergWS
18.1.2017, 19:15 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Slavik5555
18.1.2017, 19:05 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Alex_KMV
18.1.2017, 18:58 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Alex_KMV
16.1.2017, 19:46 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
LRRRV8
15.1.2017, 20:00 Не тормозит после долгой стоянки
Цитата(Штирлиц @ 15.1.2017, 19:19) [snapback]2879652[/snapback]
Испытания:
Сутки простояла с тяпницы на субботу. Завел - все нормально. Нажимаю - все нормально срабатывает. Глушу - педаль мягкая и информативная.
18 часов простояла с субботы на воскресенье. Педаль колом, жесткая, еле тормозит. Глушу - ничего не меняется. После нескольких сильных нажатий все оживает.



шланги от ваккумника имеют внутри себя шариковые клапана, чтобы держать ваккум.
надо их проверять.
точно не помню , но вроде их два.

или сам вакуумник или они.
Штирлиц, senator177
15.1.2017, 19:57 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Gudwin31
15.1.2017, 19:49 Моторное масло Range Rover III 4.2L V8 Supercharged
Цитата(accessdenied @ 15.1.2017, 19:11) [snapback]2879638[/snapback]
К каким допускам то прийти?
Что думаете по поводу с3 каким сейчас мотор заливается?
Почему 0w40?


Как высилось - допуски второстепенны, более важную роль играет все-таки правильная вязкость, потому, что
именно вязкость масла мотору больше важна для масленого клина в шатунном механизме при разных нагрузках.

в раллийные машины льют W50 и выше и не просто так. Давление масла у них выведено отдельно и более гибко показывает
давление масла в разных режимах, а не как у нас - есть давление, нет давления.
основываясь на лабораторных данных отработок разных ДВС .... однозначно лучше поднять до хотябы W40 !, тем более на не новом моторе
и имеющим определенный износ.

0W обычно означает "низкотемпературные" свойства масла. и раньше оно так и было 5W - минус30 - минус 35. ,
а 0W до минус 45.

однако чтобы масло могло не застывать при минус 45 и ниже - в нем должна измениться основа масла с дешевого гидрокрекенга
на ПАО. Все масла для танков и самолетов построены на основе ПАО. Оно в производстве дороже поэтому "нулевки"
обычно не дешевые. даже тот же лукоил на заправке стоит 2350р за 4л канистру. простив 1200 за 5W30

у пао есть еще одна важная особенность - ПАО основа более стойкая к окислению и имеет более прочную масляную пленку.
На таком масле можно ездить долльше, в теории, но это не самоцель. Мне нравится то, что там якобы более прочная масл пленка.


вот вам в 2х словах почему 0 и почему 40. А бренд берите какой хотите.

PS вы не найдете 0W40 с нашими допусками FORD 913abcd , будут какие угодно допуски но не наши. но вы думаете допуски других производителей
хуже фордовских ??? ответ - НЕТ.
Paul Grey, Gudwin31, Wanna be Rich
15.1.2017, 17:07 Моторное масло Range Rover III 4.2L V8 Supercharged
Цитата(allari @ 15.1.2017, 16:53) [snapback]2879547[/snapback]
Лук Полартех - отличное масло, но стоит как Мобил1 0-40



да, но в не палевности мобила еще надо удостовериться как-то .... а лукоил - заехал на лук заправку и купил - там сомнений нет.
Holeryk
15.1.2017, 15:34 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
demijan1, VladislavRoman, zrs777
15.1.2017, 14:00 Моторное масло Range Rover III 4.2L V8 Supercharged
Цитата(accessdenied @ 15.1.2017, 13:16) [snapback]2879428[/snapback]
Всем привет!
Нашел тут другие похожие темы по этому вопросу, но все-таки, с учетом особенностей ситуации, и тем, что у людей кардинально поменялись мнения относительного того, что нужно всегда следовать допускам и какое масло считается аксиомой, решил создать отдельную.

Авто:
1) Land Rover Range Rover, L322, 2008 год, левый руль;
2) 4.2L V8 Supercharged, 428PS/AJ-V8
3) 7.7 литра с учетом замены масляного фильтра;
4) Екатеринбург, +30, -30.
5) По городу 80%, по трассе 20%.
6) Через 7-10 тыс. км;
7) Катализаторы в заводской комплектации.
8) Доступно все
9) 5W-30, ACEA: A3 (с API SL или SM), желательно применять Land Rover WSS-M2C913-B
10) Пробег – 146000 км;

История заливки масла:
С 0 до 40 000 - Castrol SLX Professional A5 5W-30.
C 40 000 до 100 000 - Castrol Edge Professional A5 5W-30.
C 100 000 до 147 000 - Castrol Edge Professional OE 5W-30 (смена масла произошла из-за закрытия предыдущего дилера, и смены сервиса, где начали лить другое масло).

Мотор масло не жрет.
Следил за уровнем на щупе со 140000 до 146000, не убывает, стоит полный, масло прозрачное, не пахнет.
Стиль езды спокойный, без отжигов.

Пора менять масло, вроде бы все очевидно, масло не жрет, прозрачное, не убывает, не пахнет, лить дальше Castrol Edge Prof. OE 5W-30.
Смущает следующее:
1.Последнее масло не подходит по допускам.
Если раньше заливали Castrol Edge Prof. А5 5W-30 - ACEA: A5/B5, API: SN/CF, OEM: Ford WSS-M2C913-C, то сейчас заливают Castrol Edge Prof. OE 5W-30 - ACEA: C3, API: SN.
2.Не хочу переплачивать за масло на сервисе, плюс есть случаи разбавления бочкового масла, короче хочу заказывать сам и менять сам. Смущает, что в случае с кастролом можно нарваться на подделку.
3.На кастрол много жалоб по поводу его угорания и образования лака - но это видимо не мой случай, тем не менее.

Вопросы:
1.Какое масло посоветуете с учетом реальных тестов состава нового и его отработок, цена/качество?
2.Какое масло по допускам в итоге использовать?
3.Думаю на зиму использовать, например, Castrol Edge Professional A5 0W-30, поскольку:
- в мороз (-25, -30) тяжело стартует, на секунду загорается лампа давления масла;
- последнее время производители переходят на масло 0W-20, 0W-30. В частосноти, личный пример Toyota на RAV-4 (2.5 бензин) - масло toyota 0W-20, а также Skoda Rapid (1.6 CFNA, бензин), где Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 перестали производить и сменили на 0W-30. Могу подтвердить, что Shell подгорает, так как масло уходит к замене на минимум или это может быть особенность этого мотора.
4.Кто-нибудь в курсе почему Shell перестал производить AV-L 5W-30 и перешел на 0W-30?




вы такую тему затронули, что чтобы объяснить толково что и к чему - надо целый реферат написать тут.
все масла по тестам примерно одинаковы, меняется база и вид присадок, но сами виды присадок очень схожи,
поэтому особой разницы в маслах нет.

единственное - ни к коем случае не лейте в моторы вязкость W20 не спроектированные для этого - это будет действительно губительно для мотора.

в вашем случае рекомендация моя была бы: 0W40 и уйти от допусков А5В5
Holeryk, Paul Grey, allari
15.1.2017, 13:44 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Gudwin31
15.1.2017, 13:38 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Kadi, Ринат, Gudwin31, zOOmDi, zrs777
15.1.2017, 1:17 а передие фары плавятся, это что +
Цитата(sashka80 @ 14.1.2017, 23:52) [snapback]2879200[/snapback]
Алгоритм блока YWC 500750: Боковая подсветка включается сразу после установки ручки АКПП в драйв "D", вовремя паркинга лампы не горят, остальные блоки YWC 500610 и ниже с фарами проблема, плавится маска!!!



при цене этого блока даже на разборках - проще поставить светодиодные лампочки и забыть о проблеме, как сделал я.
vvi024
15.1.2017, 1:13 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
LRRRV8
14.1.2017, 19:39 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
LRRRV8
13.1.2017, 23:40 Нужна помощь! Красная лампа колодки с восклицательным знаком
Загорелась лампа
Цитата(mityai777 @ 13.1.2017, 13:35) [snapback]2878058[/snapback]
Вроде как датчик колодок даёт желтый сигнал, или я ошибаюсь



красный он, красный.
dimonrm, Paul Grey, АЛар, Gudwin31, VladislavRoman
13.1.2017, 23:19 Не тормозит после долгой стоянки
Цитата(Gudwin31 @ 13.1.2017, 23:04) [snapback]2878603[/snapback]
Не написали какое у вас авто, но судя по симптомам - бензин.
Скорее всего 4,4 (т. к. на чаче вакуумный насос имеет электропривод)
Скорее всего неисправен ВАКУМНЫЙ НАСОС (а не ВАКУМНЫЙ усилитель!) . Неработающий усилитель - уже следствие.
Расположен насос на 4,4 вроде на правой голове с приводом от одного из распредвалов.
Может перемерзает трубка от него либо есть утечка в системе.


чача - это 4.2, а не 4.4


Электрический ваккумный насос работает ТОЛЬКО при экстренном торможении (технология помощи "дожатия" педали тормоза при недостаточном давлении) , все остальное время ваккум берется из под дросельной заслонки, туда идет
шланг от ваккумника. Только он физически подведен к компрессору, но там ваккум. когда я его отсоединяю - идет большой пшик.
Gudwin31
13.1.2017, 23:14 Биение руля при торможении
Биение руля при торможении, замена дисков и колодок не помогла
Вот пример в хлам убитых ржавых дисков с лютым биением при торможении.


было и стало.


ссылка


PS мы точили даже перегретые до синевы диски и все хорошо потом, никаких биений.


короче дело мастера боится.
mik8764, VladislavRoman

102 страниц V   1 2 3 > » 

- Текстовая версия Сейчас: 24.1.2017, 14:09
Реклама на сайте | Вопросы отправлять по адресу help@lr-club.com | Клуб Land Rover

Яндекс цитирования