Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

                                   
           






Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ


Зарегистрированный пользователь имеет больше прав, видит больше форумов, не видит часть рекламы

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

История благодарностей участнику ahildar. Спасибо сказали: 182
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
14.8.2017, 17:31 Куплю один баллон срочно
265/65 r18
На даче валяется несколько баллонов, но они в размере 265/60/18.
Если до воскресенья не найдете ничего другого, могу привезти...
gagarik
7.8.2017, 22:46 Пневмоподвеска!
Правильно ли работает пневмоподвеска!!!
Цитата(Gregor42ru @ 7.8.2017, 12:34) [snapback]3004563[/snapback]
Вопрос к знатокам:
Автомобиль Дискавери 4 2012 года.
Ставлю машину в гараж примерно в 20-00. Прихожу утром в 7-00. Завожу, машина приподнимает передок примерно на 3 см.
Приезжаю на работу, оставляю машину на стоянке. После 6-7 часов простоя завожу - стоит, как вкопанная.
Из чего делаю вывод, что при стоянке 6-7 часов просадки нет, а если простояла часов 12, то просадка налицо. Конечно, она не становится на уровень посадочной высоты или ниже, но немножко просадка есть
Никаких ошибок нет ни на экране, ни в мозгах. СДД в наличии и пользоваться умею.
Все функциональные тесты пневмы проходят успешно.
Нормально ли, что машина после длительной стоянки чуток проседает?
Или мне уже начинать искать новые передние пневмостойки?
Пробег 128 тыс. км.

Измерьте точно высоту до арки по всем колесам вечером и утром.
Если опускаются обе стороны одинаково и не очень сильно - то нормально.
Если высота разная - нужно смотреть.
В первую очередь снять на ночь клемму с аккумулятора. Если снова упадет, то проблема в пневме, если нет - то в датчиках и мозгах...
На форуме в ветке D3 все подробно обсуждалось.
Gregor42ru
1.8.2017, 14:46 Молдинг на Двери Дискавери 3 и 4 оригинал VPLAP0013
Продаю комплект молдингов на двери .
Бронь снимаю.
У меня стоят другие...

Заодно АП.
тарантас
21.7.2017, 21:42 Делимся информацией о просмотренных авто, собираемся смотреть
просмотренные лично
Цитата(тарантас @ 20.7.2017, 21:48) [snapback]2996958[/snapback]
Моряк с Кометы,Я вот не пойму одной вещи,есть же на клубе понятные фрилы,почему не посмотреть?Желание обмануть судьбу и взять подешевле у клоунов-перекупов или в арасалоне????

И не только Фрилы.
Лучше любую машину взять за 3 копейки у непонятного продавца. Потом узнать, что нужно вложить еще почти столько же, чтобы довести до нормального состояния. А после этого громко везде заявлять, что ЛР - это ломучее г-но!

Вместо того, чтобы купить сразу нормальную машину у честного продавца со всей историей, но чуть-чуть дороже!

Зеленое земноводное рулит!!!
А глупость человеческая, как говорил Эйнштейн - бесконечна...
Snavisor, тарантас
21.7.2017, 21:27 Land Rover Discovery 3 2,7 дизель, под ремонт мотора. или обмен. варианты.
Цитата(D@nger @ 21.7.2017, 20:58) [snapback]2997482[/snapback]
сегодня приехал знакомый. послушал мотор. стук в правой башке-диагноз Гидрокомпенсатор. посоветуйте где в Измайлово-новогиреево или поблизости его смогут поменять и сколько это стоит ребята. дорого его поменять ?

В Измайлово - Ботхин vo.gif
MorioMatsui
19.7.2017, 17:49 Продаю LR D3 HSE 2007 г.
В хорошие руки...
Цитата(Megaarbitr @ 19.7.2017, 17:34) [snapback]2996278[/snapback]
Ильдар, добрый вечер. По ВИНу высвечивается столкновение в октябре 2016 года. Что там было, серьёзное или мелочь?

Как уже писал в 1-м посте, на МКАДЕ догнал внезапно затормозивший Хюндай. У него слегка треснул бампер, у меня треснул бампер сверху в центре возле решетки радиатора, сломало одну защелку решетки радиатора (она по инерции выскочила вперед), сломало крепеж одного парктроника (сам парктроник цел) и сломалась рамка ГРЗ (клубная!!!). Все фото есть, могу выложить на Яндекс-диск.
По Каско заменили бампер, решетку радиатора и крепеж парктроника (с покрасом всего).
Внутренних повреждений, естественно, не было.
Рамки после этого искал долго...
тарантас, Megaarbitr
18.7.2017, 17:02 Розетка в багажнике
Цитата(Sant-Yago @ 18.7.2017, 14:04) [snapback]2995457[/snapback]
Я криворук, кабель так и не нашел.
В Москве (ЮЗАО) может кто пальцем ткнуть, где разъем искать??

Крылатское вечером устроит?
Sant-Yago
14.7.2017, 22:52 Бибикалка
Если руки расположены правильно (на 10 и 2 часа), а не так, как сейчас модно (положив расслабленно одну руку сверху на запястье...), то спокойно можно достать большими пальцами до верхних кончиков сигналов, не отрывая рук от руля. Ну может чуть-чуть разжать и сползти остальными 4 пальцами... но это уже рефлекторно...
denisww, Shevi
29.6.2017, 23:45 Продаю Дискавери 3, 2008г, дизель 2,7, HSE6
Продаю Дискавери 3, 2008 г, дизель.
Цитата(ТаняЧ @ 29.6.2017, 23:29) [snapback]2986098[/snapback]
Я честно написала что не умею продавать и описывать, нет практики, написала телефон, кто звонит все рассказываю как есть, честно отвечаю на вопросы.. Вы набросились все , вообщем то как и на других новичков.. рада что не задала на форуме раньше вопросы и не попросила совета, почитав в какой форме были написаны ответы другим.. Вы тут как будто не одна команда фанатов а стервятники вечно обманутые и обиженные. Видно же женщина, как есть описала, неужели сложно направить а проще постебаться.... Вы же тут в чужой переписке друг с другом грызётесь, из-за этого воды много- время жалко ( 4 дня и ночи не вылазила с форума), мужики называется....

Ну вот, наконец пришла женщина и сказала правду... Горькую, но правду! vo.gif

Есть шанс призадуматься и что-то исправить...
MorioMatsui, ТаняЧ
29.6.2017, 11:36 Сход Развал
Цитата(Andros777 @ 29.6.2017, 10:41) [snapback]2985635[/snapback]
ahildar,
Вы первый раз делали и какой пробег?

Это я в первый раз на этой машинке, купленной 3 недели назад, делал. Пробег 72 т.к.
Сколько, как и когда делалось до меня, неизвестно...

На предыдущий Д3 я делал там же 2 раза за 7 лет.
В первый раз что-то грели, во второй раз все открутилось без проблем.

В любом случае там ребята адекватные, все расскажут, если будут проблемы, и как их решать...
Andros777
28.6.2017, 22:14 Куплю Дискавери 3
Куплю
Цитата(STAS37 @ 28.6.2017, 22:03) [snapback]2985382[/snapback]
Вы бы не стали, а я свяжусь. Здесь только и твердят что "Дизель, дэнджер, не надо!!!!" Я не совет в теме спрашиваю, а ищу машину 2008-2009 и хватит здесь перетирать - перекуп не перекуп продают не продают, кому надо в личку отписались я рассматриваю варианты, Остальные мимо пожалуйста.

Наконец-то еще одним фанатом марки в клубе будет больше!
Нытики уже достали, пора гнать их crazy.gif

Удачной покупки и быстрее вливайтесь!
STAS37
16.6.2017, 14:49 Розетка в багажнике
Цитата(zyrbagan @ 16.6.2017, 13:14) [snapback]2978379[/snapback]
Нету у неё розетки, заинтересовалась как поставить.
Номерок черной YXW500030PVJ. Бежевых не видел.

Этот номерок известен.
Кстати, передайте бабуле при случае, если соберется ставить, то этот номерок уже снят с производства, вместо него идет LR007412.
Но он тоже черный...
dim.buss
15.6.2017, 22:25 У всех Так ?
Или у меня неправильные пчелы )))
Цитата(zyrbagan @ 15.6.2017, 21:59) [snapback]2977791[/snapback]

Если вчитаться в эту тему, то народ жалуется, что отрывает эту Стрелку вместе с накладкой на больших скоростях.
В свое время тоже задумался об этом, читал эту тему и решил, что лучше обычные дефлекторы.
Так и получилось...
kirilltver
8.6.2017, 8:24 Нужна Помощь: требуется ли замена ремней мотора на Discovery 3?
двигатель 2.7 дизель 2008. замена ремней двигателя.
Цитата(Бастион @ 8.6.2017, 0:11) [snapback]2973452[/snapback]
Может.
Провернёт вкладыши, треснет коленвал, выдавит сальник, сгорит подкачной в баке, начнут лить форсунки, навернётся ТНВД или один из его клапанов, треснет поршень, лопнет резиновый патрубок турбины и т.д. и т.п.

Мы все умрем...
MorioMatsui, Бастион
3.6.2017, 23:33 Куплю LR D4 HSE, 249лс, от 2012 г.в. черный
Цитата(Solei @ 3.6.2017, 5:49) [snapback]2970870[/snapback]
Не хочу менять год
Нужен авто не старше 2012г
Готов поднять планку цены до 1900 тр
И вопрос, почему иногда пишут 245 лс, иногда 249 лс? Это разные движки?

Движки одинаковые (практически), разные коробки.
С 245 шла 6-ступка с ручкой, с 249 пошла 8-ступка с шайбой (с 13-го года).
Solei
29.5.2017, 22:55 Продаю LR D3 HSE 2007 г.
В хорошие руки...
Цитата(Роман812 @ 29.5.2017, 21:32) [snapback]2968006[/snapback]
Хороший диско,сообщите в личку за сколько отдали,тоже свой буду продавать,примерно схож с вашим.

Еще не отдал. Пока все только читают...

Цитата(MITAYI @ 29.5.2017, 22:53) [snapback]2968047[/snapback]
Хорош но пробег смущает,сразу 400 сотни надо отложить на ремонт двигла whistling.gif

Вы в этом уверены?
Тогда Вам в другую тему... например, "Битва экстрасенсов" blink.gif
Роман812, тарантас
22.5.2017, 1:05 Продаю LR D3 HSE 2007 г.
В хорошие руки...
Все хорошее когда-нибудь заканчивается…
Но потом будет лучше!

Итак, в связи с покупкой D4 начинаю неспешно предлагать свой прежний D3. Хотелось бы, чтобы остался в клубе и попал в хорошие руки, которые заботились бы о нем так же, как и предыдущие хозяева. Он это заслужил...
О машинке: Land Rover Discovery 3 TDV6 2,7, комплектация HSE без допов (нет 3-го ряда, Logic’а 7, люка, монитора).
Цвет - темно-зеленый (один из лучших!), салон черный, кожа с перфорацией.
Дополнительно мной установлено:
длинные рейлинги (оригинал);
проводка фаркопа (оригинал, 2-х розеточная);
светодиоды везде, где допустимо;
Altox для управления вебастой по телефону, смс, Интернету (очень выручает зимой);
розетка в багажник;
накладки на пороги.
Год выпуска – 2007, модельный 2008.
Пробег 262 865 (честный!).
2 владельца, ПТС оригинал. Не кредитная, юридически чистая.
Машинку купил в 2007 в Артексе мой хороший знакомый, проездил на ней 3 года с небольшим. По отношению к обслуживанию машин он такой же педант, как и я, поэтому машинка мне досталась в практически идеальном состоянии.
Я ее купил в марте 2011 года с пробегом 96 тык, по совету прежнего владельца встал на обслуживание в Ровер Ленд, куда ушли все те, кто ее обслуживал в Артексе (так совпало…). Все 7 лет машинка обслуживалась только у них (кроме отдельных случаев, о которых ниже).
За последние 7 лет в машине не пили, не курили, матом не ругались (за последнее в сервисе не ручаюсь…).
Режим эксплуатации – каждый день на работу и обратно, с заездами по дороге в бассейн, магазины и т.п. На выходные летом дача (асфальт до участка), зимой шопинг …
2 раза в год поездки на дальняк: зимой по европейской части России, летом на море (Анапа, Геленджик и т.п.). За рубеж машинка ни разу не выезжала, всегда была верна нашей стране…
В грязи машинка не ездила, несмотря на наличие грязевой резины (на всякий случай …), максимум 1.5 километра по проселку до лесного озера на дневку.
В горы ездила только по асфальту, при необходимости подключалась понижайка. На море иногда заезжали на пляж (ТР рулит!).
За все это время машинка ни разу не подвела, всегда доставляла наши тушки и гору багажа до пунктов назначения и обратно. За это ей и ЯЛР огромное СПАСИБО!
За 7 лет в машинке было сделано многое. Из-за моей мнительности и обостренного слуха сервис от меня поначалу выл, потом привыкли. В отличие от официалов им приходилось меня отговаривать менять то, что мне казалось подозрительным, а они ничего не находили. Но тем не менее мне удалось за это время заменить:
передние ступицы - заменил сразу после покупки, ходят и вполне живые до сих пор;
все ремни и ролики – 2 раза (120 и 240 тык);
масляный насос – 240 тык (старый был вполне живой, просто начитался форума…);
генератор – умер диодный мост после замены аккумулятора на AGM, где-то я об этом писал;
все пневмостойки на 200 тык (машинка начала припадать за ночь на передний левый бок, у партнера клуба была акция – поменял на пневмостойки от РРС 3.6, машинка стала намного интереснее, перестала заваливаться в поворотах, стала острее, но жестче. На падении это не сказалось, потом выяснилось, что это передняя сборка клапанов, сняли, продули, убрали песчинку, смазали, поставили обратно – все в норме до сих пор);
компрессор пневмодвески – начала загораться желтая лампочка, компрессор нормально качал, но был заменен, заодно поменял его глушитель – уж больно громко стравливалось давление, теперь тишина…;
плата приборки – на 220 тык начались глюки, долго боролись заменой микросхем, пропайкой и т.п., потом надоело и махнули плату на живую, все работает до сих пор (на форуме об этом есть);
все подшипники и цепь Морзе в раздатке – был шум, теперь его нет;
все масла и фильтры – по регламенту, последние 2 года меняю через 8 тык;
аккумулятор – 2 года назад;
бачок ГУР с заменой жидкости;
бачок антифриза;
термостат;
щетки стеклоочистителей по акции – этой зимой…
Пару месяцев назад у известного в этом деле партнера клуба перебрали все тормозные суппорта с заменой всех резинок. Скобы, поршни и направляющие вполне живые, почистили, собрали – все в порядке. Заодно разобрали и проверили ручник – вполне живой.
Тормоза – это вообще отдельная тема. Долгим перебором остановился на следующем варианте – тормозные диски родные, колодки EBC GreenStuff зеленые. Тормоза намного лучше, чем с родными колодками. Спасали не раз… Передних хватает на год, задних на два, но за ними надо следить и смазывать направляющие.
Все заказ-наряды имеются.
Теперь самое главное – за все это время в двигатель и коробку НИКТО НЕ ЛАЗИЛ. Просто это было не нужно. Все работает как надо. Никаких симптомов, столь щедро описанных на форуме вперемешку со страшилками – НЕТ.
Это можно попытаться объяснить тем, что все 7 лет в двигатель сразу после каждой замены масла заливается ER (ну привык я к нему, он у меня везде, даже в велосипеде и подшипниках кулеров в компьютерах в нужных пропорциях), машинка заправляется только на BP, на дальняках – Shell и Лукойл, в топливо каждые 3 тык добавляется хайгировкая присадка для очистки форсунок или нагара (попеременно). И самое главное – я давно уже не гонщик, поэтому резких ускорений практически не делаю, езда в основном плавная, на 1500-1800 оборотов, при обгоне максимум до 3000.
Может быть поэтому я не знаю про всем известные проблемы с «ломучестью» ЛР? А может просто повезло с этим экземпляром…
Тем не менее, что сейчас не работает:
в конце зимнего сезона умерла горелка вебасты;
есть подозрение, что надо поменять какие-то свечи, а лучше все сразу (менял все 3 года назад, должны открутиться).
Все это на работу не влияет, двигатель заводится с полпинка, но перед зимой лучше все это проверить и заменить…
Да, еще потеет левая противотуманная фара (я ими не пользуюсь).
В авариях машинка не участвовала, но страховые случаи были (как же без этого вернуть обратно свою премию…). 3 раза менял лобовое, 2 раза красили заднюю левую дверь и заднее левое крыло (царапины без замятия от зеркал проезжающих мимо, пока машинка на парковке на улице, а я на работе…). Недавно красил переднюю левую дверь – легкое замятие от двери неустановленного транспортного средства, и переднюю правую дверь – скол с 5-рублевую монету без замятия, случай не страховой, красил за свой счет. Фото до и после имеются. Все покрасочные работы – в Major. Качество нормальное.
Аналогично меняли задний поцарапанный кем-то бампер.
Сейчас опять есть небольшая царапка от чьего-то зеркала на левой задней двери, устраняется полировкой. Ну и понятное дело, есть небольшие возрастные "коцки" ...
Еще заменен передний бампер, решетка радиатора и крепеж центрального левого переднего парктроника (сам парктроник цел) после легкого «поцелуя». Ну еще рамка госномера и сам номер… Подробности могу рассказать, но уже и так целый роман написал. Пора закругляться.
Итак, то, что все ждут с нетерпением.
Как уже говорил, хочу, чтобы машинка осталась в клубе и у хорошего человека, поэтому на общеизвестные ресурсы выкладывать не буду (по крайней мере пока).
Учитывая состояние машинки и общую тенденцию рынка цену для клуба вижу в районе 820 тыр.
Покупателю в комплекте отдам зимнюю резину во вполне приличном состоянии на таких же дисках, как лето, и еще кучу разных приятных мелочей.
ВИН по запросу.
Осмотр в Крылатском в будни вечером, в выходные – по договоренности.
Любые проверки за счет покупателя, но только у официалов или у партнеров клуба.
Фото выкладываю, снимал вечером, поэтому качество может быть не очень. Если нужно снять что-то еще, пишите.
В высоком разрешении фото здесь.
Флуд по теме приветствуется, на флуд не по теме реагировать не собираюсь.
Правила клуба помню и прошу их придерживаться.
Если что-то забыл, буду дописывать.
[attachment=263251:IMG_7490_1.jpg]
[attachment=263252:IMG_7491_1.jpg]
[attachment=263253:IMG_7492_1.jpg]
[attachment=263254:IMG_7493_1.jpg]
[attachment=263255:IMG_7494_1.jpg]
[attachment=263256:IMG_7495_1.jpg]
[attachment=263257:IMG_7496_1.jpg]
[attachment=263258:IMG_7497_1.jpg]
[attachment=263259:IMG_7498_1.jpg]
Все, больше файлов загрузить не дает, остальные фото по ссылке.
тарантас
15.5.2017, 22:16 Замена уплотнителя левого переднего стекла
Ничего разбирать не надо.
Опускаете стекло, аккуратно начиная спереди и далее по длине поднимаете вверх молдинг. В конце молдинга есть штырьки, вставляются в отверстия в бортик на двери (не помню их расположение, могу в выходные глянуть на даче на старые молдинги, или посмотрите на свои новые).
Когда снимите старые, рекомендую прочистить бортик (пыль, грязь ...), смазать силиконовой смазкой и ее же пробрызгать в щель новых молдингов (помогает надеть новые и какая-никакая защита на будущее).
Затем аккуратно в обратной последовательности поставить новые молдинги.
В прошлом году менял все 4 сам на даче - 30 мин с перекурами rolleyes.gif

PS. Где-то на форуме была тема об этом ...
gsi0
7.5.2017, 23:11 Лечение колесных гаек Land Rover
Цитата(Иван2089 @ 7.5.2017, 22:59) [snapback]2951904[/snapback]
Не занимайтесь ерундой, купите гайки без колпачков и забудь о проблеме.

Есть определенная категория людей, для которых все, что делают другие - это ерунда...

Я в первом посте в третьем абзаце попытался объяснить, зачем это нужно.
Полемику на тему штатные vs цельные устраивать смысла не вижу. А то мы сейчас докатимся до стандартного холивара бензин vs дизель...

Тема открыта для обмена опытом, что соответствует целям форума. В данном случае опытом по лечению штатных гаек, как написано в первом посте, абзац 2.
Полезен этот опыт или нет - каждый решает лично сам для себя.
Bushi, ALKIS, Бастион, vad-best, тарантас
7.5.2017, 22:49 Лечение колесных гаек Land Rover
Итак, продолжение истории.

Сегодня в преддверии снега решил поменять летнюю резину на АТ-шку, заодно поставить пролеченный комплект гаек.

Все делалось как всегда – гайки ослабили, колесо вверх, гайки долой, колесо снято, новое надето, гайки накручены, колесо вниз.

И вот здесь, когда стал дотягивать гайки воротком (усилие как всегда, без излишнего фанатизма), раздался щелчок и гайка стала проворачиваться. Подумал, что соскочила резьба (?), открутил – резьба в порядке. Закрутил обратно крестом – все в порядке. Стал как всегда дотягивать воротком – дотянулась.

Взялся за следующую гайку – та же история, при определенном усилии дотяжки щелчок и гайка проворачивается. Решил ее просто докрутить – докрутилась, потом штатно дотянул воротком. Вроде все в порядке.

С третьей и четвертой все повторилось (пятая у меня секретка).

Ладно, взялся за второе колесо. При дотяжке первой гайки все повторилось. Решил не паниковать, посмотреть что будет дальше. На второй гайке звук щелчка изменился – как будто что-то хрустнуло. Выкрутил гайку и о..ел – на резьбовом цилиндре трещина почти вкруг. [attachment=262117:20.jpg]

Тут мне все это окончательно разонравилось, решил разобраться. Выкрутил первую гайку, внимательно осмотрел. Оказалось, что верхняя часть гайки, где накладка, слезла с резьбового цилиндра примерно на 6 мм. [attachment=262121:21.jpg] [attachment=262119:22.jpg]

Как мне кажется, я при обстукивании гаек слегка переусердствовал и чуть-чуть сместил верхнюю часть. А при дотяжке она окончательно съехала со своего места.

Дальше экспериментировать не стал, поставил старые (невосстановленные) гайки. Уже поставленные новые откручивал осторожно, чтобы они не разобрались на составные части, но они отвернулись нормально.

Этот комплект гаек по всей видимости в утиль.

Чтобы удостоверится, что это не дело рук химии, в ближайшее время протравлю одну гайку и затем без обстукивания попробую ее поставить на колесо со штатной дотяжкой.

Если все будет в порядке, то надо будет продумать, как обжимать накладку без механической нагрузки на гайку.

Фото в сеть добавил.
ALKIS, Бастион
6.5.2017, 23:18 Лечение колесных гаек Land Rover
Есть одна общеизвестная болезнь Land Rover’ов, которая не миновала практически ни одного владельца – разбухание колесных гаек.

Сразу оговорюсь, что речь идет о стоковых гайках.

Их конструкция вызывает яростные споры и критику в адрес разработчика, но его можно понять – он хотел сделать так, чтобы при коррозии металла внешний вид гаек на колесе не портился. Поэтому сами гайки из обычного металла, а на них надеты колпачки из нержавейки. Когда под колпачками начинает возникать ржавчина, она разбухает и раздвигает нержавеющие накладки. Внешний вид сохраняется, но штатная головка на 22 уже не налезает… И случается это, как правило, в самый неподходящий момент – на трассе, когда под рукой нет нормального инструмента, до шиномонтажа еще ехать и ехать, а колесо требует замены.

Можно, конечно, каждый раз при проверке уровня масла проверять годность колесных гаек к штатному демонтажу – но это уже ближе к паранойе.

Поэтому, когда у меня начал разбухать второй комплект гаек (хорошо, что обнаружил при сезонной замене резины), начал задумываться, как с этой болезнью можно побороться.

Очевидно, что нужно разбухшую ржавчину под накладкой преобразовать. Есть большое количество химии, которая преобразовывает ржавчину в грунт, но в основном она вся основана на ортофосфорной кислоте, которую нужно обязательно смыть. Сделать это под накладкой будет весьма проблематично…

Поиск показал, что есть другая химия, на масляной основе и с другими ингибиторами. Более того, ее делают в том числе и для скрытых полостей. У нее очень хорошая проникающая способность (что нам и нужно), она вытесняет влагу и преобразовывает ржавчину в грунт.

Вот эта. [attachment=262059:11.jpg] [attachment=262060:12.jpg]
У кого плохо видно, пишу текстом: Rust Stop для скрытых полостей, производство Канада, емкость 1 л (меньше не нашел).

В автомагазине была куплена бутыль, в ванной отвоеван кусочек площади и эксперимент начался.

Гайки были аккуратно очищены от грязи, протерты и просушены. Не мыл, чтобы долго не сушить.

Накладки практически все немножко шатались (это важно, об этом позже).

Для того, чтобы облегчить доступ химии в полость между гайкой и накладкой, в щель были вставлены разогнутые скрепки [attachment=262052:2.jpg] [attachment=262053:3.jpg].

Затем гайки были залиты химией и оставлены в банке на сутки [attachment=262054:4.jpg] [attachment=262055:5.jpg].

Через сутки достал, слил жидкость из внутренней резьбы, поставил на полчаса в другую банку накладкой вверх, чтобы все изнутри вытекло.

Через полчаса высушил каждую гайку бумагой (туалетная, по 3 рубля километр) и положил на сутки горизонтально, чтобы из них все до конца вытекло и чтоб подсохли. [attachment=262051:1.jpg]

Одновременно в банку с химией пошли следующие 3 гайки.

Подсохшие гайки через сутки протер изнутри палочкой со все той же туалетной бумагой, чтобы убрать химию с внутренней резьбы, а также между корпусом гайки и шайбой.

Таким конвейерным способом за 9 дней обработал весь комплект гаек.

После обработки накладки стали шататься еще больше. Однако головка на 22 на них налезала с трудом. Чтобы это исправить, купил длинную ударную головку на 22 и раздобыл «дохлую» ступицу (спасибо Орбите). Дальнейшие операции проводил на даче, так как пришлось много и громко стучать, а во дворе это делать не айс.

Каждую гайку наворачивал на колесную шпильку и обстукивал молотком по головке сверху и сбоку по кругу (снизу и сверху), несколько раз до тех пор, пока головка не начинала свободно сниматься. [attachment=262056:6.jpg] [attachment=262057:7.jpg] [attachment=262058:8.jpg]

Во время этих операций несколько раз выколачивал шпильку из ступицы, поэтому категорически не рекомендую это делать на машине. Да и стучать там приходилось хорошо, так что здоровья это рабочей ступице не прибавит.

В итоге практически полностью восстановил один комплект гаек. Исключение составили 3 гайки, у которых накладки не шевелились ни до химии, ни после. По всей видимости, несмотря на заявленную супер проникающую способность химии, она не абсолютная – щель со скрепками все-таки нужна.

В ближайшее время поставлю восстановленный комплект гаек на машину и займусь вторым.

Надеюсь, что этот опыт будет полезным.

Фотографии в высоком разрешении здесь: https://yadi.sk/d/fGxJ6xK83HQqHF
Bushi, vit03, Руслан-16, Pluto, mr. Добрый Кот, Бастион
13.3.2017, 13:33 замена ремней Д3(дизель)
Кто делал и когда?
Цитата(_pavel @ 13.3.2017, 1:13) [snapback]2917572[/snapback]
Чем лучше ? Лучшее , как правило , враг хорошего .
А Контитех я покупал ремень генератора . Ну ремень и ремень .

Повторюсь , я не слышал и не читал тут на форуме ни одной истории про ремни , за исключением реэкспортной машины из Бельгии с фиг знает с каким пробегом . По сравнению с ЕГР или другими известными проблемы - проблемы ремней просто НЕТ. Если чешутся руки - то есть много мест, куда из можно досрочно их приложить . ИМХО конечно.


Найдено поиском по слову Contitech:
http://lr-club.com/index.php?showtopic=24912&st=160
http://lr-club.com/index.php?showtopic=250...t&p=2007360
http://lr-club.com/index.php?showtopic=124249

Можно еще попробовать по другим словам (ремень и т.п.).

И речь не о проблемах, а о соотношении цена/качество, как мне кажется...
tehnos, andolga48
26.2.2017, 20:02 Аккумулятор
что можно поставить?
Цитата(alex173 @ 26.2.2017, 19:41) [snapback]2908201[/snapback]
год у меня уже прослужил ... на Ваш вопрос отвечу через 7 лет )) ...

У меня уже третий год стоит AGM EXIDE и ничего... все в порядке.
Этой осенью снял на подзарядку - полный заряд набрал за полчаса. Зарядник BOSCH С3, режим AGM.
Значит генератор на авто все-таки его нормально заряжает. Да и ни разу за это время не было такого, чтобы аккумулятор был разряжен. Крутит бодро, лучше чем прежний кислотный.
Единственное, как я уже где-то писал, как только я этот аккумулятор поставил, он почти сразу добил уже сдыхавший генератор - пробило оставшиеся в живых два диода. Времени на ремонт генератора не было (собирался на дальняк), поэтому купил подвернувшийся восстановленный на заводе - работает без проблем больше двух лет (ТТТ).
Зимой каждое утро прогрев вебастой 30 мин, затем до работы по пробкам 30-40 мин, вечером также домой. Заряда хватает...
alex173
26.1.2017, 23:19 Непонятный глюк((((
Сегодня забрал машинку.
Ошибки нет.
Ехал до дома 1.5 часа по пробкам - ошибка не проявилась.
Посмотрим как будет дальше...

Заменили плату приборки, спасибо SERGEAUDI за проделанную работу. В третий раз выручает с глюками по электрике, не реклама, а просто большая благодарность хорошему специалисту и хорошему человеку!
SERGEAUDI (Компания "ЛендРоверЮг")
28.12.2016, 10:28 Актуатор турбины
Турбина ДИСКО 3
Цитата(shirsh @ 27.12.2016, 21:37) [snapback]2867894[/snapback]
250 т.км не ходит ? Да легко за 313т.км и ничего работает( может исключение?!).
Все зависит от частоты использования , если раз в месяц выезжать , то вполне возможно , актуатор турбины закисает...

Поддержу.
Пробег 254 т.к. Турбина родная, ни разу в нее не лазили (ТТТ). Работает как часы.
Езжу каждый день...
Globo

5 страниц V   1 2 3 > » 

- Текстовая версия Сейчас: 20.8.2017, 3:23
Реклама на сайте | Вопросы отправлять по адресу help@lr-club.com | Клуб Land Rover

Яндекс цитирования