Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ


Зарегистрированный пользователь имеет больше прав, видит больше форумов, не видит часть рекламы

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

История благодарностей участнику vvr70. Спасибо сказали: 2625
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
2.3.2019, 22:39 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
a_c
2.3.2019, 16:25 3.2 начал расходовать масло
Цитата(zva2003 @ 2.3.2019, 14:29) [snapback]3251511[/snapback]
l405 это большой рейндж ровер. Двигатель там V-образная восьмерка.
Я имею ввиду то, что масло расчитанно для конкретного двигателя со своим допуском, не важно, евро-5 или не 5.
На некоторых двигателях вообще кросс допуски может быть рекомендованно как А3 так и А5. В инструкци. Дискавери 4 написано, что для бензинового атмосферного двигателя допускаеттся заливка масла с допуском А3/В3. Так то Д4 выпускаться начал позже чем фрил и куда же делись принципы евронорм.

Так я вам об этом и пишу. Я давал ссылку на масла Вольво,там умно написано. Вот выдержки:
- Для рынка РФ, решением VCR, принята классификация моторного масла по вязкости SAE и спецификации по эксплуатационным свойствам ACEA как для стран ЕС. Включает маловязкие, так называемые топливоэкономичные, полнозольные масла спецификации АСЕА А5/В5 по эксплуатационным свойствам.
Важно! Спецификация масла АСЕА, указанная в руководстве по эксплуатации, СООТВЕТСТВУЕТ ЛЕГКИМ УСЛОВИЯМ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС. Представительство, на данном рынке, определяет для местных условий эксплуатации класс вязкости и спецификацию моторного масла, а так же межсервисный пробег. Руководствуйтесь сервисной книжкой, если указание по спецификации моторного масла и межсервисному пробегу отличаются от записи автопроизводителя в руководстве по эксплуатации.
-Нельзя признать своевременным в 2005г решение VCR применить на рынке РФ маловязкие моторные масла спецификации АСЕА А5/В5, без учета реальной, на то время, ситуации, по качеству топлива и разным по регионам климатическим и дорожным условиям эксплуатации, при отсутствии в РФ топлива Евро-5 и требования рынка по межсервисному пробегу 30-40ткм, как для ЕС. Более того, отсутствие контроля VCR, привело к, существующей и сегодня, практике когда масло спецификации АСЕА А5/В5 заливаются ОД в двигатели, для которых это противопоказано.
-На маловязких маслах SAE 0/5W-30 АСЕА А5/В5 с вязкостью HTHS на уровне 2,9-3,0мПа*с. ДВС низкого внутреннего трения работают на нижнем пределе конструктивной возможности, что предопределяет легкие режимы нагрузок, спокойный стиль вождения. График ниже, по исследовательской работе Колодочкина М и Шабанова А, показывает, что за более высокую топливную экономичность маловязкого масла АСЕА А5/В5, на 0,5%, по сравнению с АСЕА А3/В4 и АСЕА С3, приходится платить более высоким в 2 раза износом поршневых колец и в 1,7 раза коренных и шатунных вкладышей. Как видно, плата непропорциональная.
В этом кроется ответ на тему 3,2 стал жрать масло.
Так же в этой статье написано что предпочтительным допуском для РФ будет МВ 229.5.
Я себе лью масло именнно А3\В4 су которого присутствует допуск МВ 229.5 и предназначенные для двс низкого трения,а выбор не большой в этом диапазоне и все они 40-ки.
Bravo, vladart, Vadgr, Bono_vox, MAMOHT
2.3.2019, 13:58 3.2 начал расходовать масло
Цитата(danilk @ 2.3.2019, 13:16) [snapback]3251490[/snapback]
межсервисный уменьшили, а ресурс упал? на азс у нас евро5, каты евро 5, прошивка евро5, зачем лить масло евро4, особенно с учетом, что разница там умозрительна и эти моторы до 300 000км доезжают влегкую?
А вы как считаете? Я не уверен что на азс евро 5. ДВС проектировался под 40,переход на менее вязкое не думаю что приведет к увеличению ресурса и вместо условных 500 ткм,мы в легкую проедем 300 ткм. Наверно название темы 3,2 стал жрать масло,возник не просто так wink.gif Например на Хонде с двс 2,4 переход с 0W20 на 5W30 в 9 из 10 случаев приводит к задиру выпускного распредвала,у нас эффект выражается в жоре масла. Я же говорю что ни кого не убеждаю,лейте что хотите. Вольво для себя спроектировала двс под евро 5,6 -B6324S5,на фрил он не ставился.
Bono_vox
28.2.2019, 22:16 3.2 начал расходовать масло
Цитата(ddd1983 @ 28.2.2019, 17:54) [snapback]3251002[/snapback]
Данные ДВС ставится с 2008 модельного года и допуск у него 0W30 A5
Самого начала выпуска фрила т.е с 2007 г. Есть рекомендаций вольво по маслам в зависимости от стандартов евро. Евро 4- 5W40 А3\В4,Евро 5- 5W30. Самое интересное в том что двс 3,2 на фриле с момента выпуска до самого снятия с производства не изменялся. У вольво были изменения в этом двс. Отсюда можно сделать вывод что переход на 30-ку сделан в пользу экологий. Изначально проектировался и производился для 40-ки.
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex....939097636420092
vladart, Bono_vox
28.2.2019, 9:50 3.2 начал расходовать масло
Цитата(patrkonv @ 28.2.2019, 9:45) [snapback]3250845[/snapback]
После 200 тыс. масло в любом случае будет подъедать Вопрос сколько? Стал лить Мобил 5W30 A5/B5 и менять через 6 тыс. и все OK Да и в Мануале написано проверяйте уровень масла Между нижней и верхней рисками 850 мл Уровень лучше держать на 2/3 диапазона Масло покупать у сертифицированных продавцов

Залейте Лукойл и меняйте через 6 ткм эффект будет тем же самым,но намного дешевле и оно будет практически в 99% сертифицированное.
vladart, Bono_vox
18.2.2019, 5:29 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
tomich
17.2.2019, 19:35 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Jescha
10.1.2019, 18:06 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Yampol
10.1.2019, 17:50 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Yampol
10.1.2019, 17:46 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
a_c
8.12.2018, 21:41 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
TWB
3.12.2018, 18:13 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
a_c
3.12.2018, 5:35 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
a_c
2.12.2018, 20:51 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
a_c
2.12.2018, 20:20 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Александр1974, a_c
1.12.2018, 19:02 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
alex173, shirsh, Александр1974, a_c
29.11.2018, 6:27 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Александр1974, a_c, kadet67
3.11.2018, 21:32 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
a_c
29.10.2018, 12:59 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Lex@
21.9.2018, 21:27 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
a_c
21.9.2018, 20:13 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
a_c
20.9.2018, 13:00 Стук справа при проезде неровностей на 30-40 км/ч.
Добавил бы еще втулки стабилизатора,то же диагностируются сложно.
Humo Sapiens
11.9.2018, 5:14 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
alex173, Kitaetz
8.9.2018, 19:34 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
mokona
26.8.2018, 18:45 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Alex (Global Moderator)

58 страниц V   1 2 3 > » 
- Текстовая версия Сейчас: 13.11.2019, 5:20
Реклама на сайте | Вопросы отправлять по адресу dima7676@gmail.com | Клуб Land Rover

Private policy

Яндекс цитирования