Коврики Опции

[leva-net]

Ну, если Вам нужны оригинальные, то прямая дорога к дилеру, в чем проблема-то? Я так и покупал.
Это разные неоригинальные надо искать там да сям...

Вопрос с коврами не решен(( А теплые деньки не за горами, от резиновых (оригинальных) тошнит уже, живу в РБ до ближайшего дилера 200 км, да цена АХТУНГ, срочно нужны ворсовые. Есть новый резиновый (оригинальный) ковер в багажник, мож кому надо могу махнуться.

[sergei p]

Вот такие не нравятся? http://www.bestparts.ru/catalog/model1537/item25129.html Очень даже не плохие ковры, в эксплуатации очень удобные и смотрятся хорошо, да и цена куда уж лучше...

[Moralex]

Добрый день.
Оригинальные резиновые короткие слишком. Место под педалями и место доя левой ноги пачкаются постоянно на моей машине. Сзади центр тоже не закрыт. Заказал себе комплект ковров здесь: http://www.autokovrik.ru
Сделали хорошо. Комплект премиум-класса (толщина ворса) из ковров для водителя, переднего пассажира, задних пассажиров, третий ряд пассажиров (у меня 7-ми местная версия) и багажник обошелся в 11500 руб. Багажник сделали очень хорошо. С нахлестами на бока сантиметров по 10, на заднюю часть сидений сантиметров 25, и дополнительными боковыми вставками на липах. Если кому интересно, могу сфотографировать.

[vigant]

Если кому интересно, могу сфотографировать.

Конечно фоткайте.Интересно глянуть,как всё это получилось.

[loginov-art]

Добрый день.
Оригинальные резиновые короткие слишком. Место под педалями и место доя левой ноги пачкаются постоянно на моей машине. Сзади центр тоже не закрыт. Заказал себе комплект ковров здесь: http://www.autokovrik.ru
Сделали хорошо. Комплект премиум-класса (толщина ворса) из ковров для водителя, переднего пассажира, задних пассажиров, третий ряд пассажиров (у меня 7-ми местная версия) и багажник обошелся в 11500 руб. Багажник сделали очень хорошо. С нахлестами на бока сантиметров по 10, на заднюю часть сидений сантиметров 25, и дополнительными боковыми вставками на липах. Если кому интересно, могу сфотографировать.

Делал у них два комплекта. Тоже премиум. Внешне смотрятся очень достойно. Использовал только летом. Но есть минусы:
1. Очень быстро протирается подпяточная зона. Да и в процессе даже аккуратной чистки ворс с удовольствием покидает поверхность коврика.
2. Через 2 года резиновая основа начала ломаться и трескаться. При этом никаких химических веществ на коврики не проливал, в агрессивной среде коврики не были.

[Moralex]

Конечно фоткайте.Интересно глянуть,как всё это получилось.

Добрый день.
Выкладывал фотки на соседней ветке. Посмотреть можно тут: http://lr-club.com/index.php?act=findpost&...amp;pid=2408992

[Moralex]

Делал у них два комплекта. Тоже премиум. Внешне смотрятся очень достойно. Использовал только летом. Но есть минусы:
1. Очень быстро протирается подпяточная зона. Да и в процессе даже аккуратной чистки ворс с удовольствием покидает поверхность коврика.
2. Через 2 года резиновая основа начала ломаться и трескаться. При этом никаких химических веществ на коврики не проливал, в агрессивной среде коврики не были.

Добрый день.
Про подпяточную зону я тоже переживал. Ранее был опыт на предыдущей машине. Обсуждал с ними, и мне было предложено сделать "подпяточник" (как-то так вроде они это назвали). На фото его видно. Там получается как-бы два слоя ворса и резины. Потом меняется за 200 руб без замены всего коврика. Я решил сделать.
Про резину тоже разговаривали. Они мне сказали, что бывают основы на резиновом грануляте (он как раз крошится через некоторое время), а бывают на нормальной резине. Дескать у них все поставщики проверенные и т.д. и т.п. Но делал я в Ярославле, хотя наверное поставщики на всю сеть одинаковые должны быть. Надеюсь меня минует чаша сия и все будет служить долго.
А вообще там еще был материал тоже премиум-класса (они его называли "комфорт"), он без резины. Идет ворс на тряпке, потом лист пластика и снизу просто материал. Все это спаяно (склеено) конечно. Но по цветам очень ограниченный выбор был (серого не было) и не понравился мне он как-то, резинка надежней показалась. Дали еще памятку по чистке:
"Как чистить ковры?
Возможна как сухая чистка, при помощи щетки или пылесоса, так и влажная. Если ковер очень сильно загрязнился, то его можно промыть струей воды под давлением. На вопрос можно ли при этом использовать моющее средство, используемое при бесконтактной мойке автомобиля, однозначного ответа нет. По крайней мере, об отрицательных отзывах
после таких моек мы не слышали.
В любом случае после мойки необходимо по максимуму удалить воду из ковра. На мойке это можно сделать при помощи пылесоса или путем «сгона» воды с вертикально расположенного ковра. Не рекомендуется
сильно выбивать ковры, т. к. это может привести к повреждению его основы."

На мойках пока не был. Зимой сказали проблем не должно быть. Вся вода будет впитываться ворсом, а не стоять лужей под ногами, как на резиновом. Я раньше с ворсовыми никогда не ездил, сразу резиновые брал. Но тут реально машину жалко пачкать. Потом наверное появятся резиновые неоригинальные ковры, когда модель примелькается. Пока думаю вряд ли они есть.
Посмотрим в общем. Пока доволен.

 P7223081.JPG ( 573.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 494

[loginov-art]

Добрый день.
Про подпяточную зону я тоже переживал. Ранее был опыт на предыдущей машине. Обсуждал с ними, и мне было предложено сделать "подпяточник" (как-то так вроде они это назвали). На фото его видно. Там получается как-бы два слоя ворса и резины. Потом меняется за 200 руб без замены всего коврика. Я решил сделать.
Про резину тоже разговаривали. Они мне сказали, что бывают основы на резиновом грануляте (он как раз крошится через некоторое время), а бывают на нормальной резине. Дескать у них все поставщики проверенные и т.д. и т.п. Но делал я в Ярославле, хотя наверное поставщики на всю сеть одинаковые должны быть. Надеюсь меня минует чаша сия и все будет служить долго.
А вообще там еще был материал тоже премиум-класса (они его называли "комфорт"), он без резины. Идет ворс на тряпке, потом лист пластика и снизу просто материал. Все это спаяно (склеено) конечно. Но по цветам очень ограниченный выбор был (серого не было) и не понравился мне он как-то, резинка надежней показалась. Дали еще памятку по чистке:
"Как чистить ковры?
Возможна как сухая чистка, при помощи щетки или пылесоса, так и влажная. Если ковер очень сильно загрязнился, то его можно промыть струей воды под давлением. На вопрос можно ли при этом использовать моющее средство, используемое при бесконтактной мойке автомобиля, однозначного ответа нет. По крайней мере, об отрицательных отзывах
после таких моек мы не слышали.
В любом случае после мойки необходимо по максимуму удалить воду из ковра. На мойке это можно сделать при помощи пылесоса или путем «сгона» воды с вертикально расположенного ковра. Не рекомендуется
сильно выбивать ковры, т. к. это может привести к повреждению его основы."

На мойках пока не был. Зимой сказали проблем не должно быть. Вся вода будет впитываться ворсом, а не стоять лужей под ногами, как на резиновом. Я раньше с ворсовыми никогда не ездил, сразу резиновые брал. Но тут реально машину жалко пачкать. Потом наверное появятся резиновые неоригинальные ковры, когда модель примелькается. Пока думаю вряд ли они есть.
Посмотрим в общем. Пока доволен.

 P7223081.JPG ( 573.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 494

....как раз подпяточник и стерся ))
Что касается мойки ковров, то никогда ковры сильно не пачкал - по говнам на лазил, в основном езда по городу. Машина всегда в чистоте - условия подземного паркинга. Так что, все же смею кинуть недовольный отзыв относительно резиновой основы этих ковриков ))) Все ИМХО. На собственном опыте эксплуатации.

[Moralex]

На четвертый лень эксплуатации развалилось надвое пластиковое кольцо на заднем коврике. Видать недозажали. Поеду переделывать.

[valerka75]

Про контору Автоковрик - заказывал на 5 машин у них, делал всегда Премиум. Претензий ноль, круглогодичная эксплуатация. Под пяткой не стерлось за 120.000 км ничего на одной из машин. По основанию - ранее было у них резиновое, потом поменяли на со вставкой внутри, но мне кажется, что они хуже и в итоге сейчас опять с резиновой основой.