Пыльник на переднюю подвеску своими руками (пневма) Опции

[denver 2000]

У кого как поживают пыльники, на сколько хватает?
-Китай;

Мои вторые китайские после доработок штырька на стойке, год отходили норм. Больших порезов от трещин нет. Но мелкие трещинки всё же появились. Резина у них не очень.

[BOB71]

добрый день. а может кто то поделиться ссылкой для покупки пыльников?

[denver 2000]

добрый день. а может кто то поделиться ссылкой для покупки пыльников?

Выбирайте.
https://ru.aliexpress.com/item/32835614507....rchweb201603_52
https://ru.aliexpress.com/item/32868975111....rchweb201603_52
https://ru.aliexpress.com/item/32861113169....rchweb201603_52

[BOB71]

Получается состоит из двух частей ? А можно подробнее в какой последовательности его собирать (пыльник)?

[denver 2000]

Получается состоит из двух частей ? А можно подробнее в какой последовательности его собирать (пыльник)?

Эту тему с самого начала 4 стр прочитайте, плюс поиском воспользуйтесь на форуме, были уже похожие темы. Описывать повторно долго и нет смысла.

[DeathAmphetamine]

Получается состоит из двух частей ? А можно подробнее в какой последовательности его собирать (пыльник)?

Верхняя часть в принципе не нужна, нужен только большой пыльник.
Я одевал его так: откручивал нижний болт стойки, и через отверстие снизу пропускал пыльник залив всё WDшкой, всё как в анекдоте "а мы можем лечить зубы через попу"

[Sergio 144]

У кого как поживают пыльники, на сколько хватает?
-от грузовика;
-Китай;
-оригинал;
Тоже стою перед выбором, от МАЗа, Газели или еще чего?

давно не заглядывал в тему, а тут обсуждения ))
от ГАЗ пыльники прожили около 4 лет, затем порвались.. поменял.. следующих хватило на года 3, а вот на тертий раз их поставить уже не смог.. резина пошла откровенное Г у производителей! Покупал пару раз и уже при одевании они рвались + ощущение, что размер резинки этой изменился, стала уже.. покупал в разных местах, специально и везде не але. В итоге, заказала в китае, уже год на них, пока без нареканий )))
Метал штыри на амортизаторах отпилил болгаркой давно )) понятно что это стопор, но что нужно сделать что бы в него упереться я хз ))

Пыльники необходимы однозначно! с ними коррозия в разы меньше тк не попадает песок и крупные фракции камней, которые, в теории, могут сразу пробить баллон! фотки не делал, но глазами отмечал, что да, краску стерло и ржавчина есть, но не пузырями и не широко..
Так что, пыльники всем обязательно к установке! процедура не дорогая, если не хотите сами крутить гайки.. самому можно одеть только нижний пыльник через низ аморта, но по хорошему, лучше заморочиться и открутить верх и натянуть и верхний.. по времени это не сильно дольше )) тем более, потом вы будете менять только нижний.. Сами пыльники рвутся скорее от камней и веток, мне кажется.. когда со временем резина подсыхает и умирает от реагентов..

[[email protected]...]

Доброго времени суток!
второй год владею Диско4 на пневне и второй год думаю над тем как бы сделать пыльники на передние стойки (по типу как на задних, резинки). регулярно ходил по магазинам запчастей с рулеткой ))) и вот, на 20 раз повезло! нашел!!!
Это оказался пыльник (не знаю как правильно называется) ручки КПП от ГАЗ 66. Хорошая плотная, но гибкая, резина! на пыльнике написан код 3302-5107090 (фото прилагается). для установки понадобятся: два пыльника (лучше три, если вырежьте низ не правильно), два хомута 120-140, ножницы обычные, два домкрата (один на 3т второй обычный маленький) и самое главное добротный ключ на 24, тк без него не открутить гайку на болту крепления амортизатора и рычага нижнего. Все остальное обычный набор ключей..
Итак, домкратим машину, снимаем колесо. Выкручиваем болт крепления амортизатора к рычагу нижней подвески (19 держим, гайку на 24 кутим). Откручиваем гайку на шаровой (вверху, держит рычаг что бы тот не падал вниз, показан стрелкой на фотке). После чего вытаскиваем болт рычаг-амортизатор и опускаем рычаг ниже, что бы одеть пыльник. Предварительно из пыльника вырезаем низ, примерно 2 см от центра.
СОБИРАЕМ. Домкратом маленьким поднимаем рычаг и вставляем болт рычаг-амортизатор, при этом следим что бы верхняя шаровая попала в паз. Наживляем верх, вставляем болт. Далее маленьким домкратом поднимаем рычаг до серединного положения и затягиваем верхнюю шаровую и нижний рычаг-амортизатор (так положено затягивать подвеску в среднем положении). Натягиваем пыльник на подушку одеваем хомут. Вуаля! пыльник на месте!!! сложного вообще ничего нет, за час не спеша спокойно сделаете! крутить всего два болта ))) Пыльник садится идеально! верхняя часть как будто создана для амортизатора ))) я еще в нижней части его сделал дырочку на всяк случай, что бы вода выливалась, если что.. но сейчас думаю что зря тк снизу и так будет вытекать ) я оставил немного люфт.
фотки в самом верхнем и самом нижнем положениях прилагаются! если есть вопросы пишите или сюда или в личку )))

Как ты его закрепил(хомут )??? У меня вниз сползает