Версия для печати темы

Автор: golevsan 28.3.2018, 12:46

На сегодняшний день владею Ниссан Патрол в кузове Y61, настоящий внедорожник со всеми возможными блокировками, но по большому счёту пользуюсь ими очень редко и то когда хочу сам в грязи полазить. Пришёл к выводу, что мне такой танк не нужен, много пересмотрев и перечитав, решил сменить авто. Выбор пал на RRS с 3,0 дизелем года 15-16, но так как планирую ездить не только по асфальту, хочу разобраться с приводом. Как я понял на RRS их 2 вида 1) Система полного привода с одноступенчатой раздаточной коробкой с дифференциалом Torsen.2) Система полного привода с двухступенчатоы раздаточной коробкой и понижающей передачей. Мне второй вариант предпочтительнее, но при мониторинге объявлений в течении месяца мне не попалась ни одна машина с дизелем 3,0 с понижающей передачей.
Суть вопроса:
1) выпускались ли RRS с 3,0 мотором и двухступенчатой коробкой?
2) если выпускались то как понять стоит ли такая функция, потому что при звонке люди отвечают, что не знают.
3) что такое Terrain Response®2
и вообще как ведёт себя машина с одноступенчатой коробкой.
заранее благодарен.

Автор: Пароль 28.3.2018, 13:55

это такая штука, которая сама включает имеющиеся блокировки автомобиля, управляет тормозами, двигателем и акпп с раздаткой. Водителю не нужно знать особенности режимов включения и использования тех или иных блокировок и оборотов двигателя.


на диско есть специальная клавиша для ручного включения понижающей передачи