Замена штатной магнитолы Lo-Line -> Hi-Line Опции

[Master LR]

Чем бы дитё...
Адская работа, но интересная!
Удачной инсталляции =)

[craton]

В какой то момент я понял, что воссоздание штатной проводки - полная задница в плане трудо- и времязатрат. Но тут мне несказанно повезло: удалось задёшево купить всю салонную (кроме крыши) проводку от 2008 HSE с навигацией. Таким образом я получил все необходимые компоненты для воссоздания штатной проводки Hi-Line Audio.

Что у меня появилось:
1. Жгут торпеды - оттуда "вырежу" проводку для обеих голов, монитора и динамиков в торпеду. Эта проводка вся "замыкается" на переходные разъёмы C23* между торпедой и консолью кроме 6 проводов: MS-CAN-L, MS-CAN-H, Head GND, ICM GND, SWS Sig, SWS Gnd. А их можно взять с стоящего у меня жгута (C2ME03* - разъёмы магнитолы Lo-Line): MS-CAN-H - C2ME03A-9, MS-CAN-L - C2ME03A-10, Head GND - C2ME03A-1, ICM GND - C2ME03B-12, SWS Sig - C2ME03A-18, SWS GND - C2ME03A-7.

2. Жгут Салона - Оттуда "вырежу" питающую линию от C12E до заднего блока предохранителей, включая вставку блока, далее до C23V. А так же все провода от C23V до С23H и дверей.

3. Жгут мультимедиа - берется весь целиком.

[craton]

План монтажа следующий:

1. Торпеда
1.1 удаляется разъём C23G и его проводка, это как раз провода C2ME03A и C2ME03B. останется только 7 проводов: MS-CAN-H, MS-CAN-L, SWS Gnd, SWS Sig, PWR GND, Diagnostic GND, Audio PWR. Все, кроме последнего, подпаиваются к проводам вырезанного куска жгута торпеды Hi-Line. Последний - больше не нужен. Его "заглушить", предохранитель FS6 вынуть (он больше не нужен). Ну или использовать впоследствии для питания какого нить доп-оборудования: тип шины "+30", предохранитель 15А
1.2 Попутно, если хочется подсветку ног, нужно:
1.2.1 Найти точку S2BP17 на трассе С1BP02C-67 (CJB) -> C2LN15-1 (подсветка бардачка), в этой точке ответвляется провод до С22С-10 (переход на крышу, свет), провода коричневые с зеленой полосой. В эту точку добавить провода от пинов №1 ламп подсветки ног.
1.2.2 пин 2 правой лампы (коричневый с белой полосой) подцепить на C2BP02C-19. Если пина на C2BP02C нет, то цеплять на S2LN38 в п. 1.2.3
1.2.3 пин 2 левой лампы (Синий с верой полосой) присоединяется к подсведке багажника в точке S2LN38. Если ламп ног нет, то и точки такой скорее всего нет. Ее нужно просто сделать в удобном месте на трассе C1BP02C-37 -> C23E-15
1.3 Попутно, если хочется, поставить датчик качества воздуха (если его нет) - в разработке...
1.4 можно собирать торпеду на место, больше от нее ничего не требуется.

2. Мультимедиа жгут. В моём случае просто укладывается целиком. несипользуемые отводы MOST (монитор, навигация, телефон) "замыкаются" петлям с маморазъёмом (200р/шт на Али). Разъёмы под антенны тоже заматываются противоскрипом и остаются под потолком (я решил оставить старую антенну, чтоб лишний раз не мучаться).

3. Жгут салона. Удобнее всего начинать укладку сзади, от разъёма C23V
3.1 вдоль имеющегося жгута укладываются все провода от C23V до блока предохранителей.
3.2 в блок предохранителей вставляется панель FD
3.3 далее по салонному жгуту тянутся провода динамиков (по мере подключения к имеющейся проводке), питания антенны (до C23H) и главное питание (до CJB).

3.4 Задняя левая дверь: провода от разъёма задней правой двери (пины 1 и 2) до C23H отрезаются (проше всего это сделать в пластиковом "переходе" через поперечную балку, там провода не замотаны), после чего к ним подпаиваются и термоусаживаются соответствующие провода от C23V.
3.4.1 !!! Замечание !!! У меня в Lo-Line нет "пищалок" в задних дверях, соответственно не факт, что пины C27A-3,S3ME09A и C27A-4,S3ME09B в проводке присутствуют. Это можно выяснить только в процессе "вскрытия". Поэтому проще всего задние двери делать сразу куском до разъёмов дверей вместе с точками сращивания и пинами разъёмов сразу. И в процессе установки удалить провода с пинами с C27A-1 и C27A-2 Полностью, а на их место уложить провода из Hi-Line косы сразу с пинами C27A-1,2,3,4. Все тоже самое для задней правой двери, разъём C28A

3.5 Передняя левая дверь. По схеме в Lo-Line аудио передние пищалки запараллелены с передними дверями. А в Hi-Line - с торпедой. Чтож, раз мы решили восстановить полностью штатную схему - переделаем и это)))
3.5.1 точки соединения S3ME08A и S3ME08B находятся на расстоянии 2,06м и 2,11м от разъёма С23H. S3ME08A "+" - зеленый/оранжевый на C23H-11, коричневый/фиолетовый на дверь основной, зелёный/оранжевый на дверь пищалку. S3ME08B "-" серый/оранжевый на C23H-12, коричневый/зелёный на дверь основной, серый/оранжевый на дверь пищалку. "Отцепляем" от этих точек провода "дверь основной", не забыв их пометить. А вместо них цепляем соответствующие по цветам (зелёный/оранжевый и серый/оранжевый) от C23V-7 на S3ME08A и C23V-21 на S3ME08B.
3.5.2 Если не лень, то провода от C23V-9,10 ("+","-" основного динамика двери) тянуть прямо до разъёма двери С25С, чтобы сохранить цветомаркировку. Если лень, то провода дотягиваются до отсоединенных и помеченыхв п. 3.5.1 поводов и там спаиваются по формуле белый/белый(C23V-9)=>коричневый/фиолетовый(C25C-13) и белый/коричневый(C23V-10)=>коричневый/зеленый(C25C-12)


3.6 Перепиновываем разъём C23H (C23G не нужно, он целиком новым берется с "новой косы")
3.6.1 пин 1 - антенна питание. Либо заменяем на зеленый/фиолетовый провод с C23V-4 (если используем антенну с аудио жгута), либо не трогаем (если используем старую антенну), либо соединяем имеющийся провод и зеленый/фиолетовый провод с C23V-4 (если хотим и старую антенну пользовать и новые подключить если что).
3.6.2 пин 2 - пусто. Заводим красный/красный провод от точки S3RD04C (C4BR02G-5 питание навигации FD1). Если не делать подготовку под навигацию - можно забить.
3.6.3 пины 3,4 - пусто. Заводим центральный динамик по формуле зеленый/зеленый с C23V-20 на пин 3, серый/фиолетовый с C23V-19 на пин 4.
3.6.4 пины 5,6 - задний правый динамик. Убираем, предварительно пометив (потом пригодится). На пин 5 тянем коричневый/красный провод с C4BR02G-14 (предохранитель FD6, питание головы). Пин 6 оставляем пустым. !!! Замечание !!! питание головы нужно тянуть именно сзади, чтобы сохранить функцию диагностики. У меня по началу был соблазн использовать провод питания старой головы для питания новой. Но позже, почитав сервис-ман, я выяснил, что диагностика мультимедиа завязана за процедуру одновременного сброса/подачи питания ВСЕХ most устройств. Для этого в блоке FD есть перемычка. Если пустить питание головы мимо нее, то ошибки в системе most невозможно будет сохранить и потом считать.
3.6.5 пины 7,8,9,10 - AUX. Не трогаем.
3.6.6 пины 11,12 - Передний левый динамик и пищалка. В п. 3.5 мы уже переделали проводку передней левой двери и сюда приходит только сигнал для переднего левого динамика в торпеде. Не трогаем.
3.6.7 пины 13,14 - задний левый динамик. Уже переделан в п. 3.4, потому пины и провода просто удаляем.
3.6.8 пины 15,16 - передний правый динамик и пищалка. Будем переделывать "от точки" в п. 3.7 по аналогии с передним левым, а потому не трогаем.

3.7 Передняя правая дверь. По аналогии с передней левой дверью (п. 3.5)
3.7.1 Точки S3ME28B и S3ME28A - 1,97м и 2,02м. S3ME28B "+" - зеленый/белый на C23H-15, зеленый/белый на дверь основной, фиолетовый/оранжевый на дверь пищалку. S3ME28A "-" - синий/белый на C23H-16, синий/белый на дверь основной, желтый/оранжевый на дверь пищалку. Отцепляем от точек провода на основной динамик двери, не забывая пометить. А вместо них цепляем соответствующие по цветам (зеленый/белый и синий/белый) от C23V-14 на S3ME28B и C23V-13 на S3ME28A.
3.7.2 Если не лень, то провода от C23V-16,15 ("+","-" основного динамика двери) тянуть прямо до разъёма двери С26С, чтобы сохранить цветомаркировку. Если лень, то провода дотягиваются до отсоединенных и помеченыхв п. 3.7.1 поводов и там спаиваются по формуле белый/фиолетовый(C23V-16)=>зеленый/белый(C26C-13) и белый/оранжевый(C23V-15)=>синий/белый(C26C-12)

3.8 Задняя правая дверь. все по аналогии с задней левой. Проводка до C23H уже убрана в п. 3.6.4, точки S3ME12A, S3ME12B, ведется к разъёму C28A и сращивается в канале-переходе через переднюю поперечную балку справа или заводится до разъёма, если там нет пинов для пищалки.

4. Необязательный пункт - доработка крыши с целью получения разъёмов для электрохромного зеркала и датчика объёма. В разработке.

5. Собираем салон и устанавливаем все устройства: саб, усилок, недостающие динамики, голову.

6. Прописываем новую голову в мозгах и пробуем "на звук" )))))))

Планируемое время:
1. Разборка салона - 1 день
2. Проводка - 1 день
3. Мойка/чистка пластика и обивки - как пойдёт
4. Сборка салона - 1 день

На этом теоретическая часть пока что закончена. На следующей неделе пойду в отпуск и приступлю к практической части))))

P.S. про крышу: оба корпуса разъёмов заказываются по LR номерам (поставляются дней за 5), а пины для них "режутся" с оставшейся после аудио проводки прямо с проводами нужной длины.

[craton]

Кстати, прозванивал тут проводку на предмет определения проводки задних антенн и заметил, что клеммы 418-549-04 разъёмов антенн C4ME44A, C4ME44B, C4ME44C, C4MN15A, а так же
разъёмов ламп подсветки в дверях C5LS01 и C6LS01 - до жути напиминают Volkswagen'овские N90764701, а их я заказывал недавно по 8р/штука в e-tape, когда штатный парктроник на шкоде делал.

Подключение подсветки дверей в разъёмы C5PL01A (C6PL01A) - пины 418-411-45 - такие же идут на передние динамики в торпедо (подозреваю, что на центральный и на задние в стойках тоже), такие же на салонное зеркало с затемнением - Tyco 1393366-1. Соответствие VW не нашёл пока что (не вскрывал подобные разъёмы), но конкретно по этому номеру Tyco прекорасно заказывается на Али или в радиомагазинах.

[craton]

Итак, переходим к практической части.

В соседней теме про свет в дерях и зеркалах я снимал дверные карты передних дверей, а заодно решил снять задние, чтобы все четыре заодно нормально помыть с мылом и мочалкой. И увидел...


А увидел я то, что в задних дверях не только пищалок, но и проводки под них нет. Блин, ладно. Раз нет, значит добавим....))))
Разъёмы задних пищалок такие же, как и у передних пищалок, а так же у динамиков в торпеде. А пины в них такие же, как в разъёмах электрохромного зеркала, кнопко аварийки/замков, боковых зеркал, дверных модулей и т.п.
Один лишний разъём я нашёл на донорской приборной косе, остальные три уже зарезервированы под аудио проводку. Но повезло на разборке найти второй разъём. А пинов вышеуказаных у меня завались)))


Переходной разъём кузов-дверь (одинаковый на всех 4х дверях) снимается так: надавить на него сверху вниз вдоль кузова, выдвинуть из кузова верхнюю часть (на которую надавили), приподнять (вдоль кузова вверх) и вынуть из кузова совсем. Он целиком вынется из кузова с куском провода салонной проводки. отщёткнуть и вынуть разъём из кузова). На фото видно, что как со стороны кузова, так и со стороны двери пины 3 и 4 (пищалки в задних дверях) отсутствуют. Будем добавлять)))

Без снятия проводки из двери нормально добавить два провода КМК не очень получится. Снимается следующим образом:
1. Вынимается пластиковый переход проводки у замка.
2. Снимается разъём с замка.
3. Снимаются все разъёмы.
4. Вынимаются из двери пластиковые держатели проводки (на первом фото, зеленые).
5. Внутри двери (для доступа вовнутрь снять большой динамик. Дыры от него как раз хватит) с верхнего болта нижней петли двери снимается пластиковый держатель проводки.
6. Резиновый переход из под дверной карты вовнутрь двери выдавливается вовнутрь двери.
7. Резиновый переход изнутри двери на кузов выдавливается на улицу.
8. Коса вынимается на улицу.

Дальше препарируем косу в нормальных условиях.

Пины для разъёма в сторону кузова я хз какие по номерам. Но они такие же, как на переходе салон-багажник C44M/N со стороны салона, мультимедиа-приборка C23G/H со стороны приборки.
Я срезал 4 шт с перехода на багажник. Фото пинов прилагаю.


Аккуратно режем губчатую резину по склейному шву. Она нам еще понадобится. Если есть подобная в запасе, то можно эту просто содрать. Но у меня не было оной, поэтому я разезал и снял ее аккуратно, чтоб потом вернуть обратно. Забегая вперед, скажу: клеил обратно на двухсторонний скотч 3М: разрезаная полоска губкорезины как раз покрывается лентой скотча и склеивается обратно так же, как и была до разрезания.


Срезаем всю изоленту, добавляем пины с проводами в разъём, позиции 3 и 4: светлосерую вставку из разъёма выдвинуть на один щелчок, вставить пины (провод 110 см), защёлкнуть вставку обратно. Новые провода прокладываем вместе со старыми, заматываем изолентой обратно как было. Часть провода, идущую под дверную карту мотаем "мохнаткой", предварительно к ней припаиваем провода с разъёмом пищалки на конце (дверь-3 => пищалка-1, дверь-4 => пищалка-3).



Коса готова (на последнем фото виден новый разъём под пищалку - сверху чёрный маленький). Ставим ее на дверь в обратном порядке.

Повторяем с другой дверью.

P.S. Снят хотябы один из разъёмов замка (кузов-дверь, модуль управления, привод замка) - нарушена цепь RDM=>Lock=>CJB и ЦЗ работать не будет на всей машине. Закрывать только механически.

[craton]

На всякий случай: пины "папа" с дверного разъема, идущие на динамики - бьются по Yazaki как 7114-4100-02 (0.35-0.5 mm2) и 7114-4101-02 (0.75-1.0 mm2).

[craton]

А тем временем мы переходим к следующему этапу.

Так, как решено было полностью заменить антенны на премиум, установить штатную антенну навигации, да и электрохром пылится уже месяц как - решено было полностью снимать потолок.
Заодно и помыть/почистить его как следует от пыли и грязи (не курите, люди, в машине. Потолку потом от курева такой песец), а так же от кола-залпа

А тут еще внезапно удалось достать датчик объёма штатной сигналки LR002195, причём в пластике цвета салона (да, пластик датчика - отдельная деталь)! И решено было его поставить.

Снимается потолок следующим образом:
1. на стойках A,B и C обеих сторон вынимаеи таблички AIRBAG и под ними выкручиваем винт T30 .
2. Если на Фабии обшивка стоек снималась сверху вниз (2 куска на стойку), то во фриле каждая стойка (кроме D) - 3 части: порог, середина и верх. Чтобы снять верх, нужно снять середину.
2.1 Стойка А: снимаем пластиковую планку вдоль боковины торпеды, поддев снизу. После этого отгибаем обшивку стойки А за верх к середине (пистон посередине) и, вынимая вверх из торпеды, снимаем окончательно.
2.2 Стойка B: снимаем среднюю накладку стойки (4 пистона по углам). Снимаем заглушку ремня на сидении, выдвигаем сидение вперед и опускаем лифт максимально вниз, выкручиваем болт ремня Т50. Отгибаем верхнюю обивку стойки В снизу вверх немного (снизу два пистона), после чего вынимаем вниз. Вынимаем ремень из обивки (за этим его и выкручивали из сидения).
2.3 Снимаем нижнюю обшивку багажника. Выкрутить кольца держатели груза (винт Т30), вынуть пластиковые крючки держания груза повернув на 90, снять "мохнатые" пазы для груза по бокам (пластиковая гайка на 10), снять накладку ответной части замка багажника (6 пистонов), снять обшивку багажника (7 пистонов). Из левой не забыть при снятии отключить прикуриватель и свет.
2.4 Стойка С: Выкрутить держатели задних ремней. Снять обшивку стойки С снизу вверх (3 пистона, один из них рядом с болтом). Вынуть из неё задний ремень.
2.5 Стойка D: сниять обшивку багажника (см. 2.3), снять обшивку стойки D (4 пистона).
3. Снять решётку переднего правого динамика в торпеде
4. Рассоединить трубку заднего омывателя (левая стойка А)
5. Вот тут самое веселье: обесточить машину. Помним, что багажник без напряжения не открывается! А в потолке приёмник радиоключей, поэтому отключение проводки без обесточивания может свести машину с ума. Поэтому открываем багажник и обесточиваем.
6. Отключаем разъёмы электропроводки от CJB (верхний чёрный 20пин) и от салонной косы (серый 20 пин, ближний к двери в белом треугольнике под торпедой справа внизу под ковром)
7. Отделяем держатели жгута крыши от кузова (1 около CJB и остальные - на стойке). Вынимаем проводку с разъёмами наверх из торпеды.
8. Откручиваем ручки с потолка (PH2), козырьки и их держалели (PH2). Вынимаем плафоны света (поддеваются посередине со стороны, противоположной кнопкам)
9. Отделяем рамку переднего плафона от железной крыши (3 пистона).
10. Снимаем резиновый уплотнитель багажника сверху. Ровно посередине потолок крепится пистоном к железу. Подлезаем и вынимаем пистон из железа. ОСТОРОЖНО! Потолок - это сэндвич из тряпки, паролонов и картона, поэтому при изгибе ломается на раз плюнуть!!!!
11. Разсоединить трубку заднего омывателя.
12. Сейчас потолок держится только на резиновых уплотнителях дверных проёмов. Поочередно снимая их, высвобождаем потолок. И он "падает" на сидения
13. Наклоняя потолок по диагонали относительно продольной оси, вынимаем его из машины через багажник.

[craton]

Как показало вскрытие:

1. Проводка крыши ПРИКЛЕЕНА к потолку, посему на разборках готовую проводку искать не вариант. Будет идти скорее всего вместе с крышей.
2. В моей комплектации ни электрохрома, ни датчика сигналки не было. Соответственно, проводки под них - тоже нет.

С датчиком сигнализации вообще весело: дырка под него делается на заводе, а кронштейн ответный для его креплений - тоже на заводе приклеивается. Соответственно потолки с датчиком и без него - это разные номера деталей.
Но на потолке без дырки есть выдавленное место под датчик (при боковом свете вдоль оборотной стороны можно его увидеть). Кронштейн же можно изготовить при помоши листа пластика, дремеля и надфиля.

По электрической части:
1. Разъём электрохрома - YPC905670 - Tyco 4x2, на донорской проводке не нашёл, но удалось заказать и он даже приехал.
2. Разъём датчика сигналки - YPC909420 - удалось заказать и он даже приехал. Пины в нём не идентифицировал, но они такие же, как в климате, панели магнитолы hi-line и т.п. А так же можно на разборках найти раъём иммобилайзера от RRS 2005-2012, это абсолютно такой же разъём.
3. Пины в переходной разъём на кузов - папы, такие же, как в пассажирскую дверь в посте про добавление пищалок чуть выше.
4. Пины в разъём на CJB - такие же, как в разъём электрохрома.

Чуть позже будут фотки воссоздания кронштейна датчика и проводки. Не переключайтесь)))

P.S. у меня образовался лишний разъём датчика. Если кому надо - могу снабдить его пинами с куском проводов и запродать рублей, скажем, за 400.
P.P.S. Да и вообще, если кому нужны разъёмы с приборной или салонной косы - обращайтёсь, договоримся))) А еще у меня есть целиком коса багажника, если кому вдруг нужно.

[craton]

Посты как то быстро закрываются для редактирования((((
Разъём объёмного датчика - это JAE IL-AG9-3S-S3C1
Разъём электрохромного зеркала - это Tyco 0-1411168-1

[Pablo838]

а продолжение где то есть?