Ошибка P0089 Range Rover Sport 3.6 2009, Ограничение мощности, акпп в аварийный режим, ложится на пузо Опции

[Vlad1610]

Вообщем всё по новой, опять все те же проблемы, только теперь вообще не перестаёт в аварию уходить, есть такая закономерность:
- на холодном моторе очень редко уходит в аварию, на прогретую почти каждый раз, когда отпускаю педель газа, буквально 15-20 секунд после перезапуска и сразу неисправность двигателя, коробка в F, подвеска опущена.
- если держать педалью обороты от 900 и выше, то не ловит все эти ошибки.
- если проехаться 10-15 км без остановки, то какое-то время может нормально ездить.
- ошибка одна P0089 (характеристики регулятора давления топлива).

Теперь уже точно буду скидывать бак и смотреть что в нем интересного.
Подскажите, какое должно быть давление при замере через топливный сосок и если сам насос к манометру напрямую подключать. Поиском ничего про дизеля не нашёл на первых 5 страницах, только про бензинки.
Где-то когда видел, что при замере через сосок на топливной рампе 0,5 и у самого насоса подкачивающего 1,4. Это правильные цифры?

Второй вопрос, из всего, что прочитал про сам регулятор давления топлива, понял, что когда именно в нем проблема, то вылетают ошибки по высокому или низкому давлению, соответственно его клинит и он то не закрывается, то не открывается. Но у меня не по низкому, не по высокому не выдает, получается ошибка по этому клапану, это вытекающее?
У кого была проблема именно в этом клапане, можете подробно описать симптомы и какие ошибки были при диагностике?

И ещё вопрос, если например топливный фильтр не пропускает необходимое количество топлива или насос подкачивающий не создает нужного давления, то на все проблемы вытекающие ведь будут проявляться независимо от холодного или прогретого двигателя и проеханного расстояния?

[DjMaxx]

[+/-] Что внутри: цитата

Вообщем всё по новой, опять все те же проблемы, только теперь вообще не перестаёт в аварию уходить, есть такая закономерность:
- на холодном моторе очень редко уходит в аварию, на прогретую почти каждый раз, когда отпускаю педель газа, буквально 15-20 секунд после перезапуска и сразу неисправность двигателя, коробка в F, подвеска опущена.
- если держать педалью обороты от 900 и выше, то не ловит все эти ошибки.
- если проехаться 10-15 км без остановки, то какое-то время может нормально ездить.
- ошибка одна P0089 (характеристики регулятора давления топлива).

Теперь уже точно буду скидывать бак и смотреть что в нем интересного.
Подскажите, какое должно быть давление при замере через топливный сосок и если сам насос к манометру напрямую подключать. Поиском ничего про дизеля не нашёл на первых 5 страницах, только про бензинки.
Где-то когда видел, что при замере через сосок на топливной рампе 0,5 и у самого насоса подкачивающего 1,4. Это правильные цифры?

Второй вопрос, из всего, что прочитал про сам регулятор давления топлива, понял, что когда именно в нем проблема, то вылетают ошибки по высокому или низкому давлению, соответственно его клинит и он то не закрывается, то не открывается. Но у меня не по низкому, не по высокому не выдает, получается ошибка по этому клапану, это вытекающее?
У кого была проблема именно в этом клапане, можете подробно описать симптомы и какие ошибки были при диагностике?

И ещё вопрос, если например топливный фильтр не пропускает необходимое количество топлива или насос подкачивающий не создает нужного давления, то на все проблемы вытекающие ведь будут проявляться независимо от холодного или прогретого двигателя и проеханного расстояния?

Не решили проблему? У меня симптомы очень похожи, но ошибка p2290, иногда p0087. P0089 вылезла лишь однажды. Все сервисы по первой ошибке сразу, без каких-то проверок, приговаривают тнвд. Который уже третий год так ездит.