Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ LAND ROVER _ БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ _ История владения 4.2 2006 г.
Автор: astbur 20.11.2017, 6:38
Решил сделать такую темку по двум причинам, во первых для себя, дабы вести некую историю событий со своим бегемотом, во вторых для тех, что хочет знать, во сколько же обойдется ему такая повозка в итоге, и с чем можно столкнуться после покупки.
Купил машину в июне 2016 года с пробегом 160 тысяч.
Машина имела грустный вид в виду того, что уже почти год стояла на стоянке без движения, последняя хозяйка на ней почему-то боялась или не хотела ездить, не понятно...
Первичный осмотр показал, что машина имела удручающее состояние внешней косметики, все таки возраст, сколы царапины от веток и прочее, и какие-то непонятки с пневмой. Ржавчины выявлено не было, мотор работал славно.
Сразу после покупки, вычистил салон, дабы было приятно ездить, все было в пыли.
Затем, выявил закрытый корявыми руками, какого-то, сервиса термостат... Они пытались его оживить, видимо, растягиванием рабочей пружины... Был заменен соответственно на новехонький... При этом машина ни разу не перегрелась как ни странно, даже летом, немного лишь стрелка уходила вправо от центра, по этому и обратил внимание на термостат.
За полтора года владения заменил:
- 2 передние шаровые, те что отделяемые от рычага;
- Задние стойки, дохлые монро выкинул и поставил бильштайн;
- Задние опоры стоек, сначала отдельно потом в комплекте со стойками;
- Свечи;
- Аккумулятор;
- Заменил золотистый глушитель на компрессоре пневмы, как раз он и являлся источником непоняток с пневмой;
- Обслужил компрессор пневмы, заменив в нем силикагель и вычистив все клапана;
- Перетянул руль - старый был то ли потерт так, то ли поеден химией, о чем мне рассказывал предыдущий владелец, мол при химчистке, на что в целом, было очень похоже;
- Заменил жижу и поддон АКПП;
- Заменил кислородные датчики и ДМРВ;
- Хотел заменить катализаторы, но вскрыв банку оказалось что они там практически как новые, решил не трогать, заварил обратно... Жаль только что, кассеты катализаторов уже куплены, теперь продать некому... 
- Заменил кулер установленный в коробе с мозгами, изававший мерзкий свист в холода;
- Заменил поводки дворников;
- Заменил опоры багажника и капота - не держали в морозы;
- Заменил тормозные шланги спереди - один лопнул;
- На днях почистил релюху дворников, подгорели пятаки.
Прочие расходники, колодки фильтры, масло не учитываю...
Масло лью Лукойл Люкс 5W30... Как появится у нас в продаже, перейду на армортек 5W30... Пока в нашем захолустье такого не продают, одни шеллы и кастолы, менталитет у большинства тут такой, что "все для авто, что сделано в РФ - гогно"...
По итогу, за полтора года владения машина простаивала всего 3 дня, пока ожидал доставки тормозных шлангов, все остальное время ездил при этом не мало и на дальние расстояния. 
Затраты на текущее обслуживание, без приятностей и бензина, за год составили порядка 150-160 тыс...
Из приятностей, на данный момент:
- Кронштейн для поднятия и вытягивания из багажника запасного колеса, у меня его небыло в комплекте, потому могу вам с уверенностью сказать - это то, что прямм необходимо иметь! Т.к. вытягивать 32-35 килограммовое колесо из багажника, без такого кронштейна, то еще занятие. (Номер KTL000011)
- Новые диски на лето, реплика Overfinch Falcon, 20" красиво, надежно, индекс нагрузки указан 1018 кг, если не изменяет память, точно больше тонны, при этом колесо мне показалось немного легче чем штатное... За сезон ни намека на дисбаланс, хотя гоняю не обращая внимание на состояние дороги, гравий, грунт, лежачий полицейский, все проходится на скорости, ибо медленно только выбешивает эта скачка по ямам.
- Резина на лето Cooper LTZ 285/50/20;
- Ветровики - не ожидал от них такого шикарного эффекта, нет правда, пока не понятно, точнее больше не верится, на трассе еще не был с ними, но в городе, навязчивое ощущение, что в салоне стало тише! Меньше шумов от двери, хотя и так стоят двойные стекла, все равно иной раз напрягали всякие призвуки с улицы, именно сверху окна, теперь этого нет... Ну и естественно приоткрывать окна можно теперь в любую погоду, это многого стоит.
Планирую к лету произвести восстановительный уход за лкп, хочется наконец поездить на сияющей повозке, первый мой год прошел без заморочек на краску, т.к. частенько бывал в лесах, где все бока были исцарапаны ветками...
Автор: astbur 20.11.2017, 6:45
На днях, в пятницу 17 го, у нас был суровый снегопад, и со мной произошло первое серьезное происшествие, небольшое ДТП...
После чего собственно и решил завести такую темку.
В общем скатился с ледяной горки, и аккурат по центру бампера проверил на прочность дерево...
Оно оказалось прочным, но бегемот тоже не спасовал, из тотальных потерь только усилитель и кронштейн бампера...
Вот что из этого вышло на примере новой детали:
Ну и естественно Ровер в своей среде обитания 
Сам бампер внешне понес только косметические потери, морщина и небольшой излом, все исправится феном, вот внутри в месте удара пожевано пластиковое усиление, его тоже можно восстановить, но придется поморочится... пока в раздумьях, купить целый бампер, или этот починять...
Самое обидное было за капот, прям по центру небольшая тычка была, и сразу расстроила ужасно, но когда чуток спало уныние, оказалось все не так печально, геометрия капота была возвращена в исходную, путем прикладывания обратного удару усилия, осталась только сама небольшая вмятина между слов Range Rover, часть ее выпрямилась сама, в процессе выравнивания геометрии, часть осталась, исправится обычным обратным молотком с клеем... Остальной пластик весь цел, прям удивительно для меня...
Я понимаю, что еслиб я так приехал на прошлой своей машине, то там была бы грустьпечаль, а тут, легкий синячок...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)