Совсем глупые вопросы V8 и АКПП., После путешествия на Укок задумался о капиталке ... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Совсем глупые вопросы V8 и АКПП., После путешествия на Укок задумался о капиталке ... |
8.8.2018, 10:43
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 118 Регистрация: 5.1.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 14 198 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Низкая компрессия в 1 и 6 цилиндрах + сожрал примерно 2 литра масла на 7000 км. Потихоньку закупаюсь прокладками и прочими сальниками.
Вопрос: после ремонта ГБЦ нужны новые болты, или старые можно использовать? В умной книжке ответ не нашел. Еще проявилась идея поставить вместо LT77 автомат. На 4HP22 я не ездил, поэтому совсем глупый вопрос - дает ли он возможность тормозить двигателем, скажем, в режиме 1-2 или нет? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
8.8.2018, 18:58
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 623 Регистрация: 18.4.2013 Из: Сан Диего, Калифорния Пользователь №: 54 541 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Низкая компрессия в 1 и 6 цилиндрах + сожрал примерно 2 литра масла на 7000 км. Потихоньку закупаюсь прокладками и прочими сальниками. Вопрос: после ремонта ГБЦ нужны новые болты, или старые можно использовать? В умной книжке ответ не нашел. Еще проявилась идея поставить вместо LT77 автомат. На 4HP22 я не ездил, поэтому совсем глупый вопрос - дает ли он возможность тормозить двигателем, скажем, в режиме 1-2 или нет? По поводу 2 литров масла на 7000 км можно особо не переживать 4HP22 тормозит двигателем замечательно... В пределах разумного. Например, с этого камня я съезжаю мордой вниз, но с включённым задним ходом. Автомат (этот конкретный автомат) это позволяет. (Классик на фотографии - не мой). |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
8.8.2018, 20:42
Сообщение
#3
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 373 Регистрация: 31.8.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 60 053 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Если снимать головки - может и блок раскидать заодно? Делать так делать.
Болты головок лучше поменять. На этом не стоит экономить. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
9.8.2018, 1:55
Сообщение
#4
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 623 Регистрация: 18.4.2013 Из: Сан Диего, Калифорния Пользователь №: 54 541 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Если снимать головки - может и блок раскидать заодно? Делать так делать. Между "поменять прокладки головок блока" и "блок раскидать" - примерно 30 часов работы (от 20 до бесконечности, в зависимости от одержимости работающего). Даже просто "пока головки сняты, снять поддон картера, и поменять вкладыши шатунных подшипников и кольца" - лишние часа 4-5. А болты головок - менять НАДО. Они работают с пластической деформацией, поэтому - теоретически, одноразовые. Я использовал старые болты раньше, но... понял, что был неправ. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
9.8.2018, 8:27
Сообщение
#5
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 288 Регистрация: 10.2.2010 Из: Москва Пользователь №: 15 171 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
... А болты головок - менять НАДО. Они работают с пластической деформацией, поэтому - теоретически, одноразовые. Я использовал старые болты раньше, но... понял, что был неправ. На днях тоже убедился в этом. Комплект новых болтов на обе "головы" от BritPart стоит порядка 1.500 - 2.000 руб. (это на 2-х рядные головки), можно купить и по отдельности, но не всегда имеются в наличии. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
9.8.2018, 10:22
Сообщение
#6
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 118 Регистрация: 5.1.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 14 198 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Спасибо, тогда и болты тоже поменяю!
А фунт уже почти 86р ... А какие болты на двухрядных головках? В каталоге только на трехрядные: 602193 - по 3 на голову 602192 - по 7 на голову 602191 - по 4 на голову. Для машин с 92 по 94 год вообще нет ссылки на головку для V8, я смотрел для 86-91 года. У меня мотор 35D, 93 год. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
9.8.2018, 12:34
Сообщение
#7
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 373 Регистрация: 31.8.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 60 053 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Между "поменять прокладки головок блока" и "блок раскидать" - примерно 30 часов работы (от 20 до бесконечности, в зависимости от одержимости работающего). Даже просто "пока головки сняты, снять поддон картера, и поменять вкладыши шатунных подшипников и кольца" - лишние часа 4-5. А болты головок - менять НАДО. Они работают с пластической деформацией, поэтому - теоретически, одноразовые. Я использовал старые болты раньше, но... понял, что был неправ. Так если компрессия низкая - тут прокладками не отделаешься. А после снятия головок блока, а потом колена для замены вкладышей - можно уже и блок выдергивать. А то получится, что сейчас человек, допустим, махнет все вкладыши, переберет головы, соберет, поставив весь комплект прокладок, а после этого станет понятно, что беда с выношенными гильзами или отсутствием колец. Я думаю все-таки лучше время потратить сразу и забыть про мотор на следующие сколько-то лет, чем два раза перебирать. Мне так с машиной мотор достался. При продаже меня уверяли, что мотор только собрать и кататься. Но все же решили блок раскидать на всякий случай. А как гильзы промерили - ужаснулись. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
9.8.2018, 14:01
Сообщение
#8
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 118 Регистрация: 5.1.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 14 198 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Так если компрессия низкая - тут прокладками не отделаешься. А после снятия головок блока, а потом колена для замены вкладышей - можно уже и блок выдергивать. А то получится, что сейчас человек, допустим, махнет все вкладыши, переберет головы, соберет, поставив весь комплект прокладок, а после этого станет понятно, что беда с выношенными гильзами или отсутствием колец. Я думаю все-таки лучше время потратить сразу и забыть про мотор на следующие сколько-то лет, чем два раза перебирать. Мне так с машиной мотор достался. При продаже меня уверяли, что мотор только собрать и кататься. Но все же решили блок раскидать на всякий случай. А как гильзы промерили - ужаснулись. Дык я не спорю, вскрытие покажет. Пока же я закупаюсь тем, что в любом случае надо будет менять. Верхний, нижний набор прокладок, цепь ГРМ со звездами, шестерни масляного насоса ... Дальше список будет дополняться. Вот сейчас пока с болтами головок разобраться надо. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
9.8.2018, 18:59
Сообщение
#9
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 623 Регистрация: 18.4.2013 Из: Сан Диего, Калифорния Пользователь №: 54 541 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Так если компрессия низкая - тут прокладками не отделаешься. А после снятия головок блока, а потом колена для замены вкладышей - можно уже и блок выдергивать. А то получится, что сейчас человек, допустим, махнет все вкладыши, переберет головы, соберет, поставив весь комплект прокладок, а после этого станет понятно, что беда с выношенными гильзами или отсутствием колец. Я думаю все-таки лучше время потратить сразу и забыть про мотор на следующие сколько-то лет, чем два раза перебирать. Колено не надо выдёргивать для замены вкладышей (шатунных). Я в своём Додине менял прокладки головок в нежном возрасте в 400 тысяч км. На внутренних поверхностях всех гильз - заводская хонинговка. Заодно решил сдёрнуть поддон и посмотреть на шатунные вкладыши - на всех показалась бронза, но износ шеек оказался ничтожно малым. Просто заменил вкладыши и собрал обратно. Что сделал зря - не поменял кольца; все маслосъёмные залегли и закоксовались - я их вроде бы аккуратно поднял, снял, промыл, канавки прочистил и промыл, собрал обратно. После этого движок слегка дымил тысяч 10 и подъедал масло - потом опять успокоился и дымить перестал. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
9.8.2018, 22:31
Сообщение
#10
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 288 Регистрация: 10.2.2010 Из: Москва Пользователь №: 15 171 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Дык я не спорю, вскрытие покажет. Пока же я закупаюсь тем, что в любом случае надо будет менять. Верхний, нижний набор прокладок, цепь ГРМ со звездами, шестерни масляного насоса ... Дальше список будет дополняться. Вот сейчас пока с болтами головок разобраться надо. Ну пока, как я понимаю, тебе это надо: - прокладка паука - LKJ500020 + две маленькие резинки по торцам - ERR7283; - две прокладки клапанных крышек; - набор болтов ГБЦ-6 длинных - ERR2944 и 14 коротких - ERR2943 (набор не помню как называется, если надо гляну, недавно покупал, упаковки остались); - две прокладки ГБЦ - LVB500030; - прокладки выпускного коллектора-4 штуки - ERR6733. Если интересует, то у меня остались Бритпартовские вкладыши шатунов номинал (купил, потом решил всё таки проточить колено под ремонтный размер). А вот, что касаемо масленого насоса, тут совсем всё не однозначно, если дорестайл (двигатель без суфикса В), то можно и шестернями отделаться, если мотор одноременной (с суфиксом В), то новые шестерни проблему не решат, там обычно и в корпусе выработка и надо точить крышку под увеличенные шестерни). |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 2:21 |