мудовая резина, резина Опции

[WezdeXod]

а вот пятно контакта,как оказалось,очень сильно зависит от качества покрышки , геометрии диска и сборки колеса по силовой неоднородности.отсюда и динамика и поведение на асфальте,держаки..

Да, я согласен с Вами что пятно контакта на ходу зависит и от качества покрышки, и от ровности диска, и прочего... Но ведь покрышка может быть с не однородным кордом и в той ширине, и в иной....
Я-ж то и сказал что:

и при прочих равных

Так от чего Вы ушли от более широкой резины?

[Obana]

Так от чего Вы ушли от более широкой резины?

вес. уменьшая неподрессоренные массы,получаем большую ходимость подвески,лучшую динамику (лёгкое колесо обладет меньшей инерцией и его легче разогнать и остановить) и топливную экономичность. кованные диски сильно уменьшают массу колеса. а в нормальных размерах (17-18) комплект заказать со своими параметрами по вылету,разболтовке и дизайну выходит по цене одного оригинального литого диска. да ещё и дизайн будет с максимально открытыми для мытья внутренностей диска спицами)

[Obana]

Да, 285 неплохо)

Но, дело в том, что выбираю из двух доступных по хорошей цене вариантов BFG MT 17R:
245/70 - понимаю что точно влезут,
или 265/70 - которые мне больше подошли бы по всем критериям, но вот точно ли влезут?)

То что на дисках от bmw влезет нормально, я тут читал утверждения. А вот на оригинальных LR так и не понял.

265.70.17 это прям хитовый и лучший размер колёс для дискаря.встаёт шикарно на любых дисках.
чувствую,что вам писать что либо совершенно бесполезно ибо сколько было ответов,а всеравно откуда-то лезет 245я ширина..но всё же. если хотите не ломать авто,а им наслаждаться,то не берите цельнолитые колёса от трамвая или резину гудричи,что примерно одинаковое.при удачном рулении рвётся всё.а вешать трудноездящие везде гири не надо.

[WezdeXod]

вес. уменьшая неподрессоренные массы,получаем большую ходимость подвески,лучшую динамику (лёгкое колесо обладет меньшей инерцией и его легче разогнать и остановить) и топливную экономичность. кованные диски сильно уменьшают массу колеса. а в нормальных размерах (17-18) комплект заказать со своими параметрами по вылету,разболтовке и дизайну выходит по цене одного оригинального литого диска. да ещё и дизайн будет с максимально открытыми для мытья внутренностей диска спицами)

Так вот да....
Из этого два вопроса:
1)А где и какие Вы заказывали кованные диски?

2)Касательно ширины покрышки... Думаете сильно в неподрессореной массе выиграете если вместо 285 ширины покрышки брать такуюже покрышку в 265(допустим)...?

[m_guzhva]

Для снега, грязи и глины нужны как раз такие диски. Этим тонким спицам не прокрутиться в пластичном грунте. И налипает на них так, что изначальный вес диска уже теряет всякий смысл. Я как переставил свою АТ на штатные 5-"спицевые" вместо штатных 10 (или сколько их там, в сарай неохота идти) - так стало сразу небо и земля.

то не берите цельнолитые колёса от трамвая

[Obana]

Для снега, грязи и глины нужны как раз такие диски. Этим тонким спицам не прокрутиться в пластичном грунте. И налипает на них так, что изначальный вес диска уже теряет всякий смысл. Я как переставил свою АТ на штатные 5-"спицевые" вместо штатных 10 (или сколько их там, в сарай неохота идти) - так стало сразу небо и земля.

я попробовал почти все диски из линейки оригинала ЛР и для грязи нечего выбрать по некоторым причинам. только максимально открытый диск эффективен.забьётся любой диск.а вот как чистить - вопрос.с тонкими спицами палкой пропихнул и всё большими кусками отваливается.
вообще самые чёткие для грязи это бмв 5лучей - очень продуманный диск.на нём ничего не держится и всё само отваливается или с небольшой помощью.но они 17е.
вот 18е спицы:
 1.jpg ( 648.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24


но проблема существует не только внешне заметная.вроде и колесо
 2.jpg ( 305.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26





а если внутрь глянуть,то..
 3.jpg ( 209.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27


при этом давление я не снижал. 2.3бар

[Obana]

Так вот да....
Из этого два вопроса:
1)А где и какие Вы заказывали кованные диски?

2)Касательно ширины покрышки... Думаете сильно в неподрессореной массе выиграете если вместо 285 ширины покрышки брать такуюже покрышку в 265(допустим)...?

разница будет не больше 1кг.а вот где можно срезать вес,так это диск. тут одна и та же покрышка 265.60.18,но разные диски:
 11.jpg ( 273.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

 4.jpg ( 245.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

Прикрепленные файлы

 4.jpg ( 245.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

 

[WezdeXod]

а если внутрь глянуть,то..

Попадание грязи в пятно контакта диска с резиной... Странно... Конструктивый прощёт диска? Или резины?

разница будет не больше 1кг.а вот где можно срезать вес,так это диск. тут одна и та же покрышка 265.60.18,но разные диски:

Примерно это я ожидал. По тому и использую более широкую резину. (исходя из того что если уж хочется меньшей неподрессореной массы, то лучше обратить внимание на диски, чем на резину)

А где Вы такие диски заказывали?

[Obana]

Попадание грязи в пятно контакта диска с резиной... Странно... Конструктивый прощёт диска? Или резины?

Примерно это я ожидал. По тому и использую более широкую резину. (исходя из того что если уж хочется меньшей неподрессореной массы, то лучше обратить внимание на диски, чем на резину)

А где Вы такие диски заказывали?

Нету просчёта. Но есть подвижки резины на диске. Чем меньше давление, тем больше грязи попадает меж диском и покрышкой. Зимой снег.
Диски в слике напрямую заказываю. У них очень крепкие они получаются. Чем легче нужен диск, тем лучше и дороже будет заготовка и выше цена готового изделия. В личке могу поделиться контактом в Слике.
Но всеравно мне кажется для бездорожья лучше 17х бмвшных нет)

[m_guzhva]

ну не знаю, те диски, что на нижнем фото - может вертикальную и держат на пределе нагрузку, но изгибающую - от шины на ступицу, которая на бездорожье возникает - ну точно нет. Недаром раньше и болты колесные расставляли шире. И за тысячи верст погнуть такой диск и потом нормально уже не ехать по шоссе и ступичный подшипник "привезешь" тоже. И в любой глубокой луже в зазор между спицами может легко залезть даже бревно. У меня и в оригинальные 5-ти спицевые ветки постоянно залезают. И все это ради 1.5 кг на колесе? в чем смысл? Это же не гоночный авто. При том, что оригинальные диски показали, что они очень прочные, с нужным запасом. Расход топлива на трассе главным образом зависит от конструкции шины - от жесткости (как она подминается) и как трется протектор. Масса уже вторична и косвенным образом входит в расчеты.