Посоветуйте по заправкам, как дела с евродизелем? Опции

[Ilya19704]

Тоже самое и на сибнефти, паспорт один в один, даже дата совпадает (вроде). До ЕВРО5 слегка не дотягивает, цетановое число должно быть не меньше 51...

не знаю, незнаю, нужно смотреть госты и ТУ указанные в паспорте.
Если в них написано что данный гост или ТУ соответствует .То оно самое.
По краиней мере везде сообщают, что ДТ опти это ЕВРО 5 .
Как бы с Омска везут ЕВРО 5. Это я еще год назад спрашивал, про обычную солярку.
Говорят сеичас других не делают..http://www.nsk.kp.ru/daily/26407/3282328/

П.С. Единственное может я что попутал...Может это с Сибнефти сертификат..Вот блин не помню.
Буду заправляться новый попрошу с ГПН..

[Ilya19704]

Показать сертификат на ГПН показали, а отсканенного нет пока.
Вот кстати сертификат на Праим от Сибнефти.
В нем тоже цетановые числа не 51..Хотя написано ЕВРО
Надо будет сравнить с Йопти

Прикрепленные файлы

 0a982a279fe11902dea2818bb511d8b0_a0ef567b211d761ec072d9180d72a6ec_144706208485_800px.jpg ( 179.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1

 

[poq123]

Показать сертификат на ГПН показали, а отсканенного нет пока.
Вот кстати сертификат на Праим от Сибнефти.
В нем тоже цетановые числа не 51..Хотя написано ЕВРО
Надо будет сравнить с Йопти

Все верно. ЕВРО может быть и 1, и 2, и 3, 4, 5. Это всё чтоб нас запутать. В инструкции написано топливо ЕН590, это маркетинговый ЕВРО5, должен соответствовать ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009), вот по этому ГОСТу цетановое число 51...
Летом на Сибнефти продавался именно ЕН590, полностью соответствовал ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009), а сейчас он куда то пропал, как класс...
Кстати, по всем остальным параметрам то что сейчас продают, соответствует ЕН590, так что и не знаю. Думаю забить на это и париться, надо только понять лить цетанповышающую добавку или забить.

Прикрепленные файлы

 4.gif ( 35.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

 

[Ilya19704]

Все верно. ЕВРО может быть и 1, и 2, и 3, 4, 5. Это всё чтоб нас запутать. В инструкции написано топливо ЕН590, это маркетинговый ЕВРО5, должен соответствовать ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009), вот по этому ГОСТу цетановое число 51...
Летом на Сибнефти продавался именно ЕН590, полностью соответствовал ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009), а сейчас он куда то пропал, как класс...
Кстати, по всем остальным параметрам то что сейчас продают, соответствует ЕН590, так что и не знаю. Думаю забить на это и париться, надо только понять лить цетанповышающую добавку или забить.

НА ГПН уверяют что у них ЕВРО 5 + присадка Иопти
Подозреваю, что по этои причине Сибнефть сбросили чуть стоимоость на ДТ Прайм.
Прайм из того же дизеля делают, что и обычная соляра на их заправках.

П.С Я заправляю на Сибнефти обычный дизель+ антигель, когда холодно
Иногда и на ГПН заправляюсь
Кстати лучший антигель Ликви молли(по моему мнению), у них есть и разные присадки, в т.ч и Супер Дизель и прочее

[Ёкорн]

НА ГПН уверяют что у них ЕВРО 5 + присадка Иопти
Подозреваю, что по этои причине Сибнефть сбросили чуть стоимоость на ДТ Прайм.
Прайм из того же дизеля делают, что и обычная соляра на их заправках.

П.С Я заправляю на Сибнефти обычный дизель+ антигель, когда холодно
Иногда и на ГПН заправляюсь
Кстати лучший антигель Ликви молли(по моему мнению), у них есть и разные присадки, в т.ч и Супер Дизель и прочее

Заправляюсь на ГПН простой солярой, которая сейчас ОПТИ, ... без всяких присадок и антигелей... ни разу не замерз и проблем с топливом не имел тфу тфу тфу...

[Ilya19704]

Заправляюсь на ГПН простой солярой, которая сейчас ОПТИ, ... без всяких присадок и антигелей... ни разу не замерз и проблем с топливом не имел тфу тфу тфу...

Вот иопти как раз с присадками..Она типа Праима.
Я иногда ей заправляюсь.
А сеичас обычная сСибнефти+антигель