Во-во, зажрались)))
Не, всем LR штатных тормозов маловато. На 2.7 лучше поставить от бенза, на бензин от 3.0 или брембо, на брембо супербрембо, и т.д. Но назвать их откровенно хилыми не получается. Вот на Америке они действительно хилые. Хотя много е зависит и от состояния системы.
У меня есть Форд Эксплорер второго поколения и там с покупки тормозов вообще не было, если с Д3 сравнивать. Все суппорты работали, диски не гнилые и т.п.
После замены колодок и дисков в круг я их не узнал. Даже расстроился, т.к. на ДЗ тормоза стали казаться менее интересными.
Пришлось делать аналогичные работы и на ДЗ ))

Да ладно вам... Согласен, что тормозов на 2.7 маловато, но они катаются на тех же скоростях и с аналогичной массой. И ничего. Если сделать несколько подряд торможений с 200, то и 3.0 уйдут и брембо.
Я бы посоветовал поменять тормоза, но собирать на оригинальных дисках и колодках.

С чего это?

Если искра есть и она вовремя, то можно на быстром старте проверить. Но лучше сразу проверьте импульсы на форсунках. Если их нет, то фиг ли ждать от него.

На евро4 я щелевой проверял по давлению после остановки двигателя. Глушишь и на вкл. зажигании смотришь. Точных цифр не помню, но на забитом было порядка 30 бар, и за ночь оно падало до 6-8. Те же 6-8 были и на исправном (после ремонта) тнвд.

Если коаксиального кабеля нет, то не под камеры жгут.

Именно он.
Конкретно на Jeep ставилась модификация OM 642 DE 30 LA ( внутренний индекс EXL)
В любом случае, отличный двигатель, хоть и не без проблем по навесному.
Сегодня осматривал ML с 642м. 2013 год, пробег 170 т.км.
Мурлычет, не воняет, и ни одной сопливки по всему двигателю.
Лично для меня на первом месте аудюшные двигатели серии
EA897 (начиная с 2011 года). Следом ОМ642, ну а на третьем месте наши любимые "Львы" -))

Было бы нелепо! Течет трубка отопителя, а схема сист. охлаждения
PFV500260

Хорошо когда так получается. Я лет 5-6 такой же политики придерживался. Если бюджет особо не ограничен и есть время, то играться с подобными автомобилями можно. В конце концов они действительно удобные, просторные и безопасные. Но не у каждого есть такая возможность. У кого так, такие темы тут не будут создавать. Просто будут следовать своим желаниям.

Хоть тема не про это, но самое веселое начинается в вопросах содержания старого ЛР.
Допустим у вас сломался плафон подсветки номера. Есть повод посмеяться над нелепостью ситуации. В приподнятом настроении вы отправляетесь в магазин или интернет. Пробиваем номер и комната наполняется смехом. Цена от 6 до 10 т.р. за плафончик. Вдоволь насмеявшись вы вспоминаете, что в далеком 2010-11 г. нам предлагали покупать ремкомплект кнопки замка багажника по 7. т.р. (дабы не менять всю ручку),а ручка в сборе со всеми кнопками, плафонами и лампочками стоила порядка 5 т.р (ой смешная ситуация была...). Идем проценивать ручку в сборе (зловещая улыбка обязательна, т.к. мы понимаем, что сейчас схватим удачу за опу ) и тут бац! Интернет как-то неправильно понял запрос и отправил вас на сайт передачи "Смехопанорама". Цена от 60 до 320 т.р., с 90% вероятности получить отказ в заказе (в наличии нет, что тоже смешно. Очевидно ведь, что позиция-то ходовая!) . Не в силах уже смеяться вы идете на сайт али и заказываете два светодиодных плафона за 800 р.
Такая же смехопанорама с куском трубы со ШРУСами на концах. От 60 и до бесконечности. И вновь вы отправляетесь на али, либо ищите китайский кардан за 12-20 т.р. на местности. Разумеется, хихикая. Такая юрмолина во многих моментах.
В общем, когда у вас пожилой ЛР, улыбка с лица сходит редко. Однако, когда грусть всё-таки берет верх, закрадываются темные мысли. Не купить ли китайский автомобиль и покупать на него оригинальные китайские запчасти и быть в гармонии с этим миром? Безусловно, китайский автопром тоже будет периодически дарить улыбки, но может не так часто...Не знаю... В странное время живем.

Полностью согласен с Вашим мнением.

Ну если свежая лада, то разница незначительная.... Согласен.

Подозреваю, что речь Вы ведёте на про первый рест, раз уж указали круговой обзор. Хотя и на втором ресте это уже нельзя назвать камерой 360.
Да, кнопочки из пластика 90х, бесполезный дисплей, который своим присутствием делает бесполезным наличие DVD (тоже анахронизм), камеры заднего вида и в целом наводит воспоминания об игровых автоматах середины 90х.
Ущербный блютус которому надо каждый раз доказывать что ты имеешь право им пользоваться, и он только для телефона, без потока. Музвка посредственная.
Куцый люк и кузовные зазоры по ГОСТу для МАЗа тоже не добавляют комфорта. Каркасные щетки (вещ хорошая, но зимой задолбает). Отсутствие привода крышек багажника.
ГУР который хоть и легкий, но беспомощен перед ЭУР, который дает возможность менять усилие на руле, держать полосу и т.п. Круиз педальный, без функции предупреждения о столкновении, без адаптива.
Это я не по пижонским функциям прошелся, а по привычному теперь минимуму (ок, адаптивный круиз везде опция и стоит денег).
Вся начинка даже в 2006 году ее вызывала восторга, а сейчас тем более.
Да, салон в них ооочень комфортный, но с учетом возраста оставшихся экземпляров, весь кайф от него уже не получить. Как и от упомянутой фордовской (не фордовской) восьмерки.

Ну сядьте в любой более-менее свежий авто в комплекции выше средней и поймете чем Мать устарела.

От любого ведра до (если не ошибаюсь) 16 МГ раздатки одинаковые. Главное, чтобы двухступенчатая была и с мотором. Более поздние пошли уже с актуатором в виде некой коробкой. Д4, LG, LW везде одинаковые раздатки.

Кучно пошло в ноябре )))

Ceed красивый ))

Подозреваю, что это речь о давлении на ХХ, а мы про остаточное давление в рампе после остановки ДВС.
8 бар на исправных тнвд.

Dimario2k
Выведите показатель давления топлива в рампе, и запустите двигатель. Заглушите двигатель, сразу включите зажигание и посмотрите какие цифры будут через 4 секунды.
Результат сообщите сюда.

Я тебе недавно рассказывал чего в такой ситуации можно проверить -)

Да обратитесь вы в любую фирму по вклейке стекол. И скол/трещину залечат и переустановят стекло.
Ну а последствия после просушки поймете. Разборки в помощь.

Значит не домыли. Иной раз диски хорошо слипаются.
Можно перед разбором запустить процедуру промывки системы, еще раз хорошенько всё промыть, проверить обновление ПО и должно быть счастье.

Еще раз промыть с разбором и залить новое масло.
Это масло в открытых канистрах долго не живёт.

Тнвд не может работать нормально с одним комплектом форсунок и не работать с другим.
Надо сделать тест форсунок по обработке и будет ясно какая льёт/не льёт.

Если краш-дата не сброшена, то должна лампа гореть на щитке.
Читайте ошибки в блоке srs и будет понятно как дальше действовать. Может понадобится только шторка, а может и сброс блока + ремонт щитка для восстановления лампы.