Range Rover Sport TDV8, 3.6, Santorini Black, 2010, жизнь после "Клубной МАМы 3,6 DIESEL 2008 год" Опции

[misha-31]

С последней записи прошло не так много времени - не долго музыка играла...))

Переобувка была, но не в РЛД, а в Шинсервисе - РЛД были не с руки, результатом переобувки в Шинсервисе на ул. Крылатские Холмы остался доволен, т.к. всё сделали минут за 20, не особо дорого и на высоких скоростях никаких биений нет.

Была поездка на Пасху и Первомай по М-4 на 650 км в одну сторону, которая опять выкинула сообщение о том, что машина раскачивается в поворотах, при этом уровень на месте, под машиной никаких подтёков нет, а сообщение может выскочить при запуске авто, где-то в пробке, а может не выскочить за 500 км активной езды по трассе - на воскресенье записался в 77max, будем разбираться и заодно поменяем втулки переднего стабилизатора, которые заскрипели почти сразу после замены стабилизатора, стоило их заменить тогда сразу, но сразу не подумал. Заказал полиуретановые в Точке опоры - есть положительный опыт. По ошибке пока думаю на блок клапанов или датчик высоты...

Во время небольшого отпуска вспомнил про неработающий из-за одного заднего датчика парктроник, которым хотел заняться сам, но там, где был, категорически не удалось заказать новый датчик для RRS (местные магазины предлагали оригинал тысяч за 15 и какой-то неизвестный мне неоригинал за 5 тысяч и 2-3 дня), но, посидев на Драйве полчаса, нашёл взаимозаменяемость с Ваговскими и Фордовскими, а по Фордам в городе магазины есть - купил за тысячу датчик для Мондео и полез снимать бампер. Кстати, задние крайние датчики, если исправна проводка, то можно поменять и не снимая бампер. Но у меня оказался оборван один провод, поэтому бампер пришлось снимать - ушло на все дела часа 2 из-за того, что попутно занялся приведением в порядок крепежей брызговиков, неприкрытой проводкой других датчиков парковки и пр. В итоге - всё работает, работать оставил родной датчик, но купленный от Мондео тоже проверил и оставил в запас )

[misha-31]

8 мая был в 77max на замене передних втулок стабилизатора и почитать ошибки, чтобы узнать, на что жаловался антикрен.

Замена втулок - отдельное удовольствие при преодолении лежачих полицейских )) Втулки - Точка опоры, ранее стояли они же и прошли тысяч 30-40 до момента, когда их переставили на новый стаб - тогда заскрипели.



Чтение ошибок опровергло мои предположения о том, что дело в блоке клапанов или датчике высоты - 77max настаивают на том, что нужно менять блок управления. Диагностику закончили тем, что я попросил перепрописать блок и пока ошибок или предупреждений на приборке не появлялось. Сам блок не дорогой - б/у стоят от 5 до 15 тысяч, но пока не узнал, можно ли поставить б/у, хотя не думаю, что будут проблемы. У меня есть некоторые сомнения из-за других ошибок, о которых я раньше не знал, по потере связи с другими блоками - я подумал на какую-нибудь массу или проводку в районе, например, переднего правого подкрылка, но мои предположения пока никто не подтвердил )) есть мнение другого профильного сервиса о том, что проблема с адаптацией или софтом - буду стараться попасть к ним, когда проблема начнет себя опять проявлять или профилактически, потому что к ним я всё равно хотел когда-нибудь попасть и сделать так, чтобы задние салонные миниплафоны работали синхронно с основным плафоном салонного освещения ))



Втулки (1,5-2 тысячи) + доставка + замена + почитать ошибки = около 7-8 тысяч.

[misha-31]

Итак, с предыдущей записи "качели" не проявляли себя больше месяца, но потом вернулись зачем-то - спланировать визит в тот сервис, куда планировал, не получилось, т.к. туда мне, всё-таки, далеко и неудобно, но вспомнил про другой профильный сервис, не представленный тут, но находящийся близко к офису, а вспомнил тогда, когда решил посмотреть, сколько стоит б/у блок - у них был в наличии. Задние салонные плафоны сделаю, наверно, сам в каком-нибудь в отпуске)
Визит начали с диагностики - к ошибке по самому блоку добавились ошибки по блоку клапанов, поэтому поиск начали с проводки к блоку клапанов, но там всё оказалось хорошо, а беда, всё-таки, была с самим блоком. Причина гибели блока - попадание воды, которая туда могла попасть только на мойке... Шанс 1 из 100 - повезло))
Блок поменяли, сделали адаптацию и диагностику подвески - рекомендовали на некоторые ШС и СБ по задней подвеске обратить внимание, хотя пока всё без скрипов и стуков.
Блок - 6 тысяч, за работы взяли еще 6-7 тысяч.
Теперь всё хорошо - наслаждаемся дальше )

[misha-31]

RRS обрёл нового владельца

Тема о продаже: http://lr-club.com/index.php?showtopic=192541