Люфт в рулевом редукторе, Subj |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Люфт в рулевом редукторе, Subj |
13.7.2017, 15:51
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 118 Регистрация: 5.1.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 14 198 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Всем привет!
Есть ощутимый люфт вокруг центрального положения в рулевом редукторе. Поглядел микрокат - там только номер для редуктора в сборе, либо для "ремкомплекта" за 400 с лишним фунтов. Кто-нить с этим уже боролся? Сам редуктор ремонтопригоден? Есть ли номера запчастей для заказа? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
13.7.2017, 21:38
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 288 Регистрация: 10.2.2010 Из: Москва Пользователь №: 15 171 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
... Есть ощутимый люфт вокруг центрального положения в рулевом редукторе. Поглядел микрокат - там только номер для редуктора в сборе, либо для "ремкомплекта" за 400 с лишним фунтов. Кто-нить с этим уже боролся? Сам редуктор ремонтопригоден? Есть ли номера запчастей для заказа? Можно для начала попробовать выбрать люфт болтом на верхней крышке, иногда это помогает, главное не "перестараться", лучше в несколько приемов, подтянул - покатался, при необходимости еще подтянул, иначе при нагреве может подклинивать руль. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
14.7.2017, 0:27
Сообщение
#3
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 209 Регистрация: 7.7.2011 Из: Волгоград Пользователь №: 31 047 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Снимаешь рулевую тягу с сошки, выставляешь ее в центр и качаешь рукой, подтягивая верхний болт на редукторе (сначало немного отпустить гайку, потом шестиграником откручивашь) как люфт убрался -все , затягиваешь гайку, придерживая шестиграников внутренний болт, обычно помогает, если нет то износ червячной пары - замена редуктора в сборе, люфт еще есть в карданчиках руля.
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
14.7.2017, 2:15
Сообщение
#4
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 20 Регистрация: 22.11.2013 Из: Москва Пользователь №: 64 006 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
А еще конические подшипники разбиваются . Это вдобавок вредит сальникам , и как следствие - льет масло . А что за адский ремкомплект ? Там два подшипника Timken и полдюжины сальников с прокладками раньше было ... Или там и червяк с роликом и карданчиками ?
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
14.7.2017, 7:30
Сообщение
#5
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 118 Регистрация: 5.1.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 14 198 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Спасибо, попробую это дело отрегулировать! Как-то не думал, что есть такой вариант :-)
Масло пока не льет, так, потеет немного снизу. А вот он - адский "ремкомплект": http://www.brit-car.co.uk/search.php?query...amp;xPerPage=10, червяк в сборе, судя по названию. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
14.7.2017, 8:16
Сообщение
#6
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 288 Регистрация: 10.2.2010 Из: Москва Пользователь №: 15 171 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Спасибо, попробую это дело отрегулировать! Как-то не думал, что есть такой вариант :-) ... К слову - если мне не изменяет память, то при этой регулировке рулевое колесо несколько меняет свое положение относительно первоначального, но это уже "поправляется" рулевой тягой. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
15.7.2017, 2:16
Сообщение
#7
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 623 Регистрация: 18.4.2013 Из: Сан Диего, Калифорния Пользователь №: 54 541 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
К слову - если мне не изменяет память, то при этой регулировке рулевое колесо несколько меняет свое положение относительно первоначального, но это уже "поправляется" рулевой тягой. СТОП. Регулировка зазора червяка-ролика делается ТОЛЬКО в положении ровно вперёд; иногда у сошки есть прорезь, которая должна быть выставлена напротив отверстия в корпусе механизма (там, вроде бы, даже резьба 8мм нарезана для этой процедуры). Механизм - с прогрессивным (неравномерным) передаточным отношением, и, если зазор выставить в ноль, когда механизм не по центру, его будет закусывать в среднем положении. Положение рулевого колеса для этой процедуры не имеет значения; если окажется, что оно не по центру, надо снять вал (от руля к механизму) с шлицов и переставить, как надо. При этом, если в машине есть подушка безопасности, лучше на всякий случай пристегнуть руль к сиденью ремнём безопасности (чтобы не провернулся на полный оборот или больше). Когда зазор в рулевом механизме отрегулирован и руль выставлен по центру, ПОСЛЕ ЭТОГО надо убедиться, что при правильном положении руля машина едет прямо - и если нет, отрегулировать длину тяги от механизма к правому кулаку. Это - как надо. Возни с этим много, но это не так уж часто требуется. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
15.7.2017, 16:37
Сообщение
#8
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 209 Регистрация: 7.7.2011 Из: Волгоград Пользователь №: 31 047 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Насчет метки правильное уточнение, центр надо по ней выставлять, те если по центру зазор ноль то в других положениях сошка будет люфт и это правильно, он потом выбирается гуром насколько я понял.
Вообще там все постоянно в чистом масле и чтобы там что то сильно износить надо ну очень постараться ну а червяк там практически не работает если гур исправен. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
18.7.2017, 1:59
Сообщение
#9
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 623 Регистрация: 18.4.2013 Из: Сан Диего, Калифорния Пользователь №: 54 541 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Насчет метки правильное уточнение, центр надо по ней выставлять, те если по центру зазор ноль то в других положениях сошка будет люфт и это правильно, он потом выбирается гуром насколько я понял. Вообще там все постоянно в чистом масле и чтобы там что то сильно износить надо ну очень постараться ну а червяк там практически не работает если гур исправен. Люфт ГУРом не выбирается. Обычно на повороте есть постоянная нагрузка на рулевой редуктор, и это маскирует люфт - но далеко не всегда. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 17.4.2024, 23:08 |