После Фрила и Диско, Машина Аппрувед! Опции

[Vit74]

Ну расскажите поподробнее, что не так с диско спорт, интересно мнение

Самый главный отрицательный фактор- это его цена, когда ты едешь на автомобиле ценой около 4 мл., но при этом испытываешь ощущения как от езды на жигулях, все возможные плюсы данного авто уходят далеко на второй план. Хотя если у него и есть хоть какой то плюс в сравнении с одноклассниками, то это наверное только его внедорожные возможности, за которые придется переплатить около 1,5 мл., а это цена старого Прадика, который переплюнет Дискавери наверное во всем.
Что касается конкретно моего тестового экземпляра, подвеска жесткая, автомобиль сразу с первых метров провоцирует на быструю езду, но у него это не получается, казалось бы 9 скоростей, мощный двигатель, но эта машина не едет, со светофора я еле еле объехал Дастер на ручке, возможно причина в адаптации коробки, и на машине нужно погонять, но за неделю я так и не получил от нее достойной динамики.
На трассе автомобиль не внушает уверенности, вроде едет, но в тоже время каждый раз заставляет подумать, а сможет ли он обогнать, успеет ли?
Была ещё такая ситуация, двигался по федеральной трассе, где разрешена скорость 110 км/ч, разогнался до 140 и машину начало кидать из стороны в сторону, как на видео, в которых зимой в колее машины раскачивает из стороны в сторону, а затем выкидывает с дороги, дискаря так же начало мотать, пока не сбавил скорость, даже жена испугалась. Такое рыскание по дороге повторялось много раз, в том числе и в городе на небольших скоростях.
Еще надо отметить слабую, не эффективную работу климат контроля, на улице было +30 и в машине было не комфортно.
Вообщем эта машина одного класса с Тойотой РАФ4, и ей подобным, тогда за что такая цена?

[MorioMatsui]

Самый главный отрицательный фактор- это его цена, когда ты едешь на автомобиле ценой около 4 мл., но при этом испытываешь ощущения как от езды на жигулях, все возможные плюсы данного авто уходят далеко на второй план. Хотя если у него и есть хоть какой то плюс в сравнении с одноклассниками, то это наверное только его внедорожные возможности, за которые придется переплатить около 1,5 мл., а это цена старого Прадика, который переплюнет Дискавери наверное во всем.
Что касается конкретно моего тестового экземпляра, подвеска жесткая, автомобиль сразу с первых метров провоцирует на быструю езду, но у него это не получается, казалось бы 9 скоростей, мощный двигатель, но эта машина не едет, со светофора я еле еле объехал Дастер на ручке, возможно причина в адаптации коробки, и на машине нужно погонять, но за неделю я так и не получил от нее достойной динамики.
На трассе автомобиль не внушает уверенности, вроде едет, но в тоже время каждый раз заставляет подумать, а сможет ли он обогнать, успеет ли?
Была ещё такая ситуация, двигался по федеральной трассе, где разрешена скорость 110 км/ч, разогнался до 140 и машину начало кидать из стороны в сторону, как на видео, в которых зимой в колее машины раскачивает из стороны в сторону, а затем выкидывает с дороги, дискаря так же начало мотать, пока не сбавил скорость, даже жена испугалась. Такое рыскание по дороге повторялось много раз, в том числе и в городе на небольших скоростях.
Еще надо отметить слабую, не эффективную работу климат контроля, на улице было +30 и в машине было не комфортно.
Вообщем эта машина одного класса с Тойотой РАФ4, и ей подобным, тогда за что такая цена?

Всем доброго! Ну зачем наводить тень на плетень...скоростные качества у машины замечательные ! набор скорости достойный, (сравниваю с эво8 !)коробас переключается беззвучно....и незаметно..по салону.комфорт на высоте ,эргономичен .расход топлива достойный 2л дизельку....-конешно дораго! канешна не взял бы ,даже новый ! в приоритете простой дискарь-большой и вместительный. И почти надёжный!

На тесте в экспириенсе в 2015г, уселся специально в ДС....замучил бедолагу ....и слоники и броды и восхождения и спуски ....уверенно неплохо...ну а вот минусы ,на самом деле обсуждают на форуме "спортистов "и их немало!
как то так...