Безвременная скоропостижная кончина 4.4 или прорыв выхлопа в систему охлаждения 448PN, Продолжение истории, начатой в теме "про пробег" Опции

[VladimirI]

Поставил Евроспар

А, случаем, не посмотрели, какой моторчик стоит в Евроспаре? Что-то у меня есть глубокое недоверие к непонятно откуда взявшимся деталям (Евроспар их только перепродает).

[Marko Van Basten]

А, случаем, не посмотрели, какой моторчик стоит в Евроспаре? Что-то у меня есть глубокое недоверие к непонятно откуда взявшимся деталям (Евроспар их только перепродает).

На всех частях что были доступны глазу, я не увидел не одной маркировки, разбирать сам модуль я не рискнул. По этим модулям есть хорошая статистика продаж в одной конторе тут на клубе, и нареканий нету на качество. Я проехал на нем пока 15 тысяч, проблем нету. Тем более насос сам по себе вряд ли умрёт, сначала давление будет падать, машина дергаться и прочее. И будет время принять решение, вставали машины " колом " только при выгорании разъёма на крышке.
Конечно спорить глупо что оригинальный модуль, а то и бак в сборе лучше но " денег нет,но вы держитесь, всем хорошего настроения "

[MaxBumerang]

По опыту владения Митсубиши - в оригинале AISIN... могу продолжать для других марок, но это все пустой треп. Это все не наш случай. Какое это отношение имеет к нашему 448PN?

Наша помпа (коды запчасти Land Rover 4575902, Jaguar AJ88912, маркировка на корпусе 2W93-8501-BC) - это не Behr-Hella, и уж тем более не HEPU. По особенностям литья больше похожа на Valeo (код запчасти 506913), но я последнюю в руках не держал, поэтому утверждать не могу.

и не говорю, что Hepu шла в оригинале. Просто из личного опыта качественный аналог. Но согласись, что HEpu что Behr-Hella стоят примерно одинаково в районе 7 тыр. Все остальные поставщики в районе 3-4. Дале выбор у каждого свой.

[Jonni55]

На всех частях что были доступны глазу, я не увидел не одной маркировки, разбирать сам модуль я не рискнул. По этим модулям есть хорошая статистика продаж в одной конторе тут на клубе, и нареканий нету на качество. Я проехал на нем пока 15 тысяч, проблем нету. Тем более насос сам по себе вряд ли умрёт, сначала давление будет падать, машина дергаться и прочее. И будет время принять решение, вставали машины " колом " только при выгорании разъёма на крышке.
Конечно спорить глупо что оригинальный модуль, а то и бак в сборе лучше но " денег нет,но вы держитесь, всем хорошего настроения "

Евроспаре xxx неопознанное, заглох на нем через 2000км и три месяца использования в поле и далеко от цивилизации, мало того, стоит регулятор давления на 4 Бара, у нас на 4,5 в оригинале,,, и это конченное Г партнеры клуба назад не принимают, гарантия липовая на полгода,,, Езжу на САТе 130л/ч на 3 Бара, в запасе лежит Вальбро 342 на 255л/ч (у нас стоит 122л/ч)

[casperLR]

Добрый день. У меня была точно такая же проблема как у вас и я тоже подумал что газы пошли в систему охлаждения, но оказалось все бонально просто. На помпе лопнула пластиковая крыльчатка и стала прокручиваться естественно пропала циркуляция. Я заменил помпу и вот уже полгода нет проблем все хорошо.
А так я тоже уже искал кто мне бошки снимет )))))
Так что не торопитесь. Все не так страшно как кажется.

[Qet12381]

Здравствуйте. Меняя помпу, ремень тоже лучше заменить?