Версия для печати темы

Автор: Pata 9.1.2019, 22:33

Вобщем полтора года назад поменял старый хитачи на новый амк. Ничего не прописывал в блок. Пока тепло все работало отлично, прошлой зимой подглючивало в морозы и выскакивала ошибка. Весной все прошло. Как похододало опять - полезли ошибки. Основная проблема C113192. Иногда выскакивает C1A3601. При этом очевидно, что проблема связана с температурой окружающего воздуха. При попытке завести машину с ошибкой несколько раз все начинает работать. Построил график давления (первый запуск - ошибка, второй - все заработало).

Есть мысли об заклинивании электрической части выхлопного клапана, что приводит к стравливанию через него после закрытия, более того при попытке залочить пневму выскакивает ахтунг что ведру что то мешает и он поднимается в стандарт. Очевидно, что остаточное давление в магистрали высоковато (по графику).

И самое непонятное - зачем прописывать амк? Действительно ли это может стать причиной ненормальной работы выхлопного клапана? Я все же подозреваю что механически все исправно.

Автор: kostik002 9.1.2019, 22:55

К чему такие вопросы? Вы, как понял, понимаете лучше инженеров LR, красивые в̶и̶г̶в̶а̶м̶ы̶ картинки рисуете.
А мне кажется очевидным, что надо прописывать. Закончите тем с чего должно было начаться. Пропишите.