Шноркель На Д3, Вопросы шноркелей и всего что с ними связано Опции

[mike406]

Главная проблема в том, чтобы соединение шноркеля с патрубком воздушного фильтра было герметичным, а вариант "съемного" шноркеля не обеспечит этого требования со 100% гарантией, так что колхозить придется на свой страх и риск.

Я вот тоже давно думаю над конструкцией съемного шноркеля. Не вижу смысла возить его круглый год, когда он нужен пару недель. Проблем сделать герметичным соединение с патрубком как раз не вижу никаких. Вопрос в креплении шноркеля к кузову так, чтобы при снятом не торчали всякие кронштейны и т.п. Некоторые идеи есть, особенно с учетом того, что высотой до крыши (как все делают), он не нужен - никто так глубоко не ныряет даже с учетом волны. Да и как правильно заметили выше, для съемного шноркеля, используемого лишь на вылазках в дебри, дизайн не на первом месте. Так что имхо главные вопросы - технологичность изготовления и простота установки/снятия.

[mike406]

Вот, кстати, и пример творчества на тему: https://www.drive2.ru/c/460617032908407527/ (начало там же по ссылке)

[m_guzhva]

Сафари и его клоны подсоединяются со стороны жабры тоже через патрубок и хомут - поэтому для герметичности никакой аппликации не надо. Высота нужна не от воды, а от пыли - если по пыльным грунтовкам днями шить в экспедициях. Я тоже уже долго думаю, шноркель все лежит. Была мысль сделать переходную пластину и защелкивать ее в штатные места жаберной решетки, но думаю будет хлипко это - тем более рядом дверь и капот.
Пока пришел к выводу, что надо запасное правое крыло - что бы его сверлить и устанавливать при подготовке машины к путешествиям (которых пока так и не случилось толком...если по крупному- грузия, азия там и тп). Все равно багажник верхний, шины - на этом фоне шноркель уже не особо наверное будет мешать. Верхнее крепление - к стойке - тоже засада. оставлять эту планку - наверняка будет свистеть, а делать съемной - замучаешься с этими одноразовыми пистонами и накладкой стекла. Наверное, можно сделать от верхнего багажника какую-то жесткую дугу.

А так - при недалеких поездках возить шланг с собой - я уже по случаю прикупил - сделав подготовку воздушного фильтра.

Есть еще одна вещь, которую все как-то умалчивают - слив воды из корпуса фильтра. Да, во входном заборнике сафари есть водоотгонная система простенькая, но ее будет недостаточно в сильный дождь. вода будет скапливаться в корпусе воздухана и если там загерметизировать все сливы штатные - воде будет только один выход - испаряться во впуск, что не очень полезно, думаю. Да и объем там ограничен, а дожди бывают стеной... При этом будет намокать сам бумажный фильтр - что мне подтвердила известная в форуме "ныряльщица", которая герметично внедрила шноркель а ля оригинал. Опять же, сам корпус фильтра при подсоединении герметичного рукава в крыле будет несъемным (я еще сам не ковырял - может этого тоже можно как-то будет избежать). Видится внедрение в штатный слив с корпуса фильтра шланга с обратным клапаном и краном - для гарантии. Доступ к крану из под машины сделать. Перед затяжными бродами закрывать его.

Вот такие мысли, пока теоретические.

Вот, кстати, и пример творчества на тему: https://www.drive2.ru/c/460617032908407527/ (начало там же по ссылке)

[ALKIS]

Я что-то не понимаю, обьясните ?

Вы вот высказались и я хочу сказать свое эксплуатационное слово. Зачем вам придумывать колесо ?

Я правильно понимаю, что эксплуатация шнорка подразумевает "нырки, броды" и т.д. связаные с водой, грязью ?

Ответ - да! Следовательно, у авто стоит(не шоссейка) минимум резина М+С или АТ и авто склонен к травмам - коцкам, веткам, камняи и бревнам.

Нафига снимать и ставить шнорк ?
Колеса тоже снимаете и ставите каждый выезд, а если неожиданно в походе в поле ливень и выехать через брод ? А-а-а-аааа, шноркель забыл, АТ не взял -так ?

Даже если раз в год выезжаете и ставите на авто все приблуды, так вот что я вам скажу - это глупо как минимум по отношению к авто, а как максимум к тому, кто это делает. Потому ,что на обслуживание уйдет больше времени, чтоб потом ездить в тапочках 20 радиуса и отполированном кузове.

Оригинал шнорк, резина Дюра минимум который снимает все вопросы.

Безумцы* берут второй авто и строят его под себя
Нищеброд*, копи деньги как накопил на ЛР и ставь нормальный, оригинальный шнорк
__________________________________________________

Все слова с обозначением "*" являются только приумноженным восхищением.

[vladimir321]

Я что-то не понимаю, обьясните ?

у меня несколько другой вопрос,что делать и как защищать всю электронику,типа стартера,генератора,компрессора,,которые находятся ниже воздухозаборника на 30-40 см.
Что делать с проводкой в порогах,со всеми датчиками уровня и разъемами,когда все это будет глючить?
можно,конечно,засадить по дворники,но мне кажется,на беларуси проедешь дальше.

[mike406]

Насчет пыли мысль интересная. Но я имею довольно большой опыт езды по очень пыльным грейдерам и не только на ЛР. Без шноркеля. И никаких проблем из-за пыли никогда не было. Как не было и повреждений кузова от камней, бревен и т.п. Только обычные сколы от камушков из-под колес других машин. Тяжелым офф-роудом я не занимаюсь, только автопутешествия, в которых бывает необходимость преодолеть кое-какие препятствия и броды. Если есть сомнения, что преодолею, я просто меняю маршрут, ибо остаться с семьей в глухомани (где зачастую и связи никакой нет) в убитом авто - это не моя цель. Пока удавалось обходиться без шноркеля, но иногда было очень нервозно ))). Вот, собственно, для таких моментов мне и нужен раз в год съемный шноркель. М.б. поставлю и стационарный, если не придумаю ничего лучше.

[ALKIS]

у меня несколько другой вопрос,что делать и как защищать всю электронику,типа стартера,генератора,компрессора,,которые находятся ниже воздухозаборника на 30-40 см.
Что делать с проводкой в порогах,со всеми датчиками уровня и разъемами,когда все это будет глючить?
можно,конечно,засадить по дворники,но мне кажется,на беларуси проедешь дальше.

Вам нужно понять их принцип работы и у вас отпадут эти вопросы.
во многом платы нужно защищать и электроблоки.

Дискуссии про стартер и компрессор излишни, так как они не должны работать в воде.
Датчики герметичны, многие важные разъемы тоже. Если сидеть в болоте, то тогда авто нужно тщательно готовить к этому (с 11 минуты)

в конце читать титры )))

[ALKIS]

Насчет пыли мысль интересная. Но я имею довольно большой опыт езды по очень пыльным грейдерам и не только на ЛР. Без шноркеля. И никаких проблем из-за пыли никогда не было. Как не было и повреждений кузова от камней, бревен и т.п. Только обычные сколы от камушков из-под колес других машин. Тяжелым офф-роудом я не занимаюсь, только автопутешествия, в которых бывает необходимость преодолеть кое-какие препятствия и броды. Если есть сомнения, что преодолею, я просто меняю маршрут, ибо остаться с семьей в глухомани (где зачастую и связи никакой нет) в убитом авто - это не моя цель. Пока удавалось обходиться без шноркеля, но иногда было очень нервозно ))). Вот, собственно, для таких моментов мне и нужен раз в год съемный шноркель. М.б. поставлю и стационарный, если не придумаю ничего лучше.

самая верная мысль и действия

а так после установке шноркеля начнется "а поглужбе сможет" ? )))

[mike406]

самая верная мысль и действия

а так после установке шноркеля начнется "а поглужбе сможет" ? )))

)))
Риск есть )))

Но у меня все-таки цель по возможности доехать куда хочу, а не найти предел возможностей машины )

[Newflashka]

и все-таки друзья. У кого-то получилось сделать съемный шноркель? (рад кстати что я не 1 этой темой заморачиваюсь))
Я вот думаю взять подделку под оригинал тут https://www.ebay.com/itm/292187742049
Но все равно хочу сделать его съемным.
Неужели нельзя сделать красивую накладку закрывающую дыру в крыл и отверстия под направляющие, когда нет шноркеля?

Кто-то видел хоть раз такой шноркель?

купили Тот шноркель на e-bay? Муж на него давно смотрит, но там какая-то сложность с доставкой в Россию.