Плавают обороты Дизель 200 tdi, Помогите где копать Опции

[Andruhash]

Ремень грм не менял и не смотрел. Предыдущий хозяин, который владел машиной с 2011 г., вобще говорил что там цепь.. и следовательно туда врбще не лазил.
Оценить состояние без снятия крышки как я понимаю невозможно - а уж раз снял крышку то 1.5 тысячный ремень лучше сразу и менять.
А родные форсунки как проверить чтобы исключить их влияние на мои плавающие обороты? Как выглялит настройка или хотябы проверка форсунок?
Фильтр топливный и воздушный я сразу поменял, всстановили турбину и все шланки к ней и от нее - проблема пока не решена. (Я подозревал на турбину еще - все было в масле и на изоленте.

[MaxK642]

Ремень грм не менял и не смотрел. Предыдущий хозяин, который владел машиной с 2011 г., вобще говорил что там цепь.. и следовательно туда врбще не лазил.
Оценить состояние без снятия крышки как я понимаю невозможно - а уж раз снял крышку то 1.5 тысячный ремень лучше сразу и менять.
А родные форсунки как проверить чтобы исключить их влияние на мои плавающие обороты? Как выглялит настройка или хотябы проверка форсунок?
Фильтр топливный и воздушный я сразу поменял, всстановили турбину и все шланки к ней и от нее - проблема пока не решена. (Я подозревал на турбину еще - все было в масле и на изоленте.

Сам двигатель ровно работает на холостых? Если ровно и не троит, подергай провод тахометра на генераторе.

[Andruhash]

На холостых и колбасит его и бывает когда чуть м газом едешь около 1000об/мин? Заметил, что после пуска на холодную пока не нагрелся расколбаса не вылазит.
Пока нет возможности проверить клапан и сеточку в ТНВД.
А чем может влиять провод тахометра на генераторе?

[АрсАлик]

На холостых и колбасит его и бывает когда чуть м газом едешь около 1000об/мин? Заметил, что после пуска на холодную пока не нагрелся расколбаса не вылазит.
Пока нет возможности проверить клапан и сеточку в ТНВД.
А чем может влиять провод тахометра на генераторе?

Для начала надо проверить регулировку клапанов и если надо отрегулировать.
взять в руки щуп и по инструкции каждый проверить, а не гадать...
регулировка клапанов уже может быть причиной плавания оборотов и раскалабаса...
после регулировки клапанов если не поможет надо будет замерить компрессию в каждом цилиндре и проверить на стенде форсунки и если надо ремонтировать или регулировать, а по результатам замера компрессии дальше решать в какую сторону действовать.

[Омский55]

Для начала надо проверить регулировку клапанов и если надо отрегулировать.
взять в руки щуп и по инструкции каждый проверить, а не гадать...
регулировка клапанов уже может быть причиной плавания оборотов и раскалабаса...
после регулировки клапанов если не поможет надо будет замерить компрессию в каждом цилиндре и проверить на стенде форсунки и если надо ремонтировать или регулировать, а по результатам замера компрессии дальше решать в какую сторону действовать.

Александр прав.Начинай с клапанов и компрессии,не трать понапрасну деньги.Автомобиль на прикол ставь,что с ГРМ не известно, если турбина гонит масло то внутри кулера тоже масло, из за чего двигатель пойдет в разнос.А если с компрессии все хорошо, тогда начинай мелкосрочный ремонт

[Andruhash]

Вобщем выполнил следующие процедуры:
Заменил медные уплотнители на подаче ТНВД.Все обжал.
Отрегулировал клапана (они были в допусках). Регулировал так, чтобы щуп 0.2 с натягом вставлялся, но при этом 0.25 тоже можно вставить с чуть большими усилиями.
Проблема не ушла и лучше от этих процедур не стало.
При этом обнаружил, что трубка обратки от форсунок к ТНВД толи расплавлена, толи сплющена - видно на фото. Таким образом обратка заглушена.
Может ли влиять заглушенная обратка на нестабильгость холостого хода? И можно ли вобще так ездить ?

Прикрепленные файлы

 20180522_224556.jpg ( 3.66 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 0
 20180522_224623.jpg ( 4.58 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 0

 

[GenDirektor]

Из-за отсутствия обратки будет больше жрать,обороты будут выше или нестабильны.

[Andruhash]

Получается мой случай, буду пробовать менять заглушенный шланг обратки.
Хоть бы причина была в этом....

[Andruhash]

Заменил заглушенный шланг от обратки форсунок до тнвд. Ничего не изменилось. Обороты также хаотично нестабильны.
При этом, когда сначала вырезал из трубки занлушенный кусок, завел двигатель, то из отрезка трубки с форсунок ни капли не текло, а из отрезка с тнвд лило полной струей.
Получается обратки как бы две - одна скидывает лишку с тнвд, а другая с форсунок, но в одну магистраль... так получается?
И то что с форсунок нет ни капли даже при прогазовке то нормально?