стучит по поводу и без, как дитятка...

Пароль, предлагаю забить )) они не понимают что пишут... это самая категория людей на которых другие люди делают деньги.

они не понимают, что их мотор, коробка .... проработал бы столько же и без плацебо.

знаешь , ты просто не понимаешь что эти 2 человека говорят и как аргументируют....

к примеру Алекс (при всем уважении) когда-то был впечатлен, что "резец не взял шейки" он поверил , в это откровенный гон дурачков, который на тот момент точили их ему.
Обычно резец не может взять только особый металл (какой нить титан или...) но никак и никоем шейки колена, т.к он изготовлен из или (чаще всего) чугуна, или (реже) стали.
на шейки нанесено покрытие , но оно никоем не соспостовимо с прикалкой, что мне может взять резец. Я позвонил своему токарю, который не только точит, но и закаливает металлы в спец камере с градацией
температур и погружая их в разные жидкие составы, опыт накоплен не малый. Эти материалы он сам закаливает, сам точит и уже не один год...
Он сказал, что даже у резцов есть марки (режущей части) и он , поставив определенную марку может срезать до 1 мм каленой стали без расколения до красна. Зачмырил наглухо вероятность любого ноухау
в плане закалке шеек на ходу (спец овном) на столько, чтобы резец не взял., там если что-то и было - то микроны, и срезать не смогли ЛАМЕРЫ, , даже если шейки бы прикалились от перегрева.
ну продолжим:

Бастион следует без доказательно, матевируя тем, что у него до сих пор поршни не стекли в поддон( и тому подобные нечисти). - не серьезно, ламерский подход (без обид) без доказательно (повторюсь) ,.
так же как и его промывка мотора до "белизны" промывками перед каждой замены - никакой доказательной базы, кроме морального удовлетворения( всмысли того, что прям педантное отбеливание мотора дает прям ебейшую пользу
работе мотора). Мартышкин труд и выброс денег, если не доказана
польза.

Правильно мой токарь говорит мне, когда мы точим компрессор наддува для 4.2 - докажи что дует больше, не можешь -иди в жопу (это он мне лично говорит). (покажи цифры.) Он приучил меня не аерить в то, что не увидел своими глазами или замерами., хотя я по началу сопротивлялся. Причем он мне легко демонстрирует все, в чем уверен и засовывал меня в ту самую жопу легко.

в общем никто из ... не предоставил реальных докозательств кроме веры., если кого обидел - простите меня пожалуйста, но я был и есть прав или докажите /покажите обратное.
щас скажут стандартную шаблонную фразу " я никому ничего не должен доказывать", да и ладно, продолжайте транжирить на вымышленного персонажа.
от себя добавлю:
я залил в гур АТФ от коробки , покрутил рулем - стало легче крутить руль, приятно = результат.
я решил раскоксовать мотор для профилактики: взял ввинс и лавр - замочил поршень и там и там на сутки - результат ноль (вывод-отстойсредство).
взял гринол - замочил там поршень - нагар слез - увидел своими глазами (значит работает).
натер лобовуху антидождем - увидел результат (работает).
а тут что ?? смешно.

Некоторые урину пьют, ваще говорят отменно!

З.Ы.Зря я наверно об этом, да? По скольку и когда пить вопросы не ко мне, гугл и Малахов в помощь.

Вот такую штуку никто не пробовал?

ДЕКАРБОНИЗАТОР в дизельное топливо, артикул 9403

[attachment=278526:3169_dek...dizelnoe.jpg]
[attachment=278527:5e25e137...ddc6600a.jpg]

главное верить....
в иконку в углу избы...
в звезду на куполе молельни...
в баночку чудо жидкости...

Доброго времени суток. Прошу совета. Владею LRD3 4.4 пару месяцев. Пробег 121000 км, реальный или нет сложно сказать (светится везде). Есть небольшой толчок при скидывании со 2-й на 1-ю передачу во время плавного торможения, только на прогретой коробке. Планировал заменить масло с поддоном и резинками гидроблока (цилиндры и очки). Наслышан про возможный смыв продуктов износа в случае замены масла с давно убитыми моющими свойствами. Когда меняли и меняли ли вообще масло в АКПП - не знаю. Как быть? Предварительно произвести несколько частичных замен? В каком объеме и с каким интервалом?

1) Да, Ягуар 4.4
2) Второй хозяин
До того проблем двигатель не доставлял (корпус термостата и прокачной тройник не в счет), заводился в любой мороз, масло не "жрал", муфты при старте не гремели, и вообще тихо работал, ничего не гремело. Проблема возникла внезапно и прогрессировала быстро (где-то за час дошла до...)
3) Ремонта ещё не было, машина пока лежит в Орбите, а я думаю, что с ним делать:
* Ничего пока не разбиралось. Утверждают, что головы выходят только со снятием кузова с рамы, так что "это к деньгам".
* Предлагают поменять прокладки голов + за одно ГРМ (нижние цепи с натяжителями (верхние, типа, вечные) и маслосъемные колпачки. Посчитали запчасти для этого мероприятия - получилась кругленькая сумма. Серьезно ее не снизить, максимум процентов 15-20, если собирать все самому по своим каналами с моими скидками. Если интересно - могу озвучить расклад в личку.
* Но клубные доктора-двигателисты (из профильной темы) говорят, что замена прокладок со шлифованием голов делу не поможешь. И предлагают сразу его капиталить по полной. Тут уже сумма ещё в два раза более "круглая" получается.
* Смотрел на контрактные двигатели, полагая, что агрегат беспроблемный и их должно быть навалом и дешево. Оказалось - нифига, у всех основных поставщиков агрегатов "гарантированного" качества они закончились, но будут (уже отправлены). И, вообще, по их словам, все за ними гоняются, 448PN пользуются стабильным спросом и сразу раскупаются. Стоимость голого "контрактника" с работой по замене примерно равна стоимости капиталки моего.

Такой вот расклад. Есть о чем подумать.

т.е просто папку Flash вставить вместо такой же папки или все таки только папку VBF , которая внутри папки Flash?

каким образом??? ... составы работают в зонах трения, в самой насечке трения нет ... это, грубо говоря, канавка наполненная маслом ... "берега" разве что, чуть круче станут ...

Вопрос такой: если папку Flash из версии 139.17 вставить с заменой вместо такой же в 131 версии , то увидятся ли программой версии 131 прошивки, калибровки свежие от 139 -ой версии?

А то, ведь : "Частицы нового продукта настолько малы и активны, что не оседают в поддоне, восстанавливая детали двигателя непрерывно."

джонни55,

Это шутка такая ???про кольца....

"Поиметь" версию 139...

а что с магнитными кольцами? не слышал расскажи

Скинь пожалуйста мне переписку, я на драйве не числюсь. Друг спорта хочет русским сделать и в евро 2 тоже, получится и я тогда своему евро исправлю.

Приборка так и не русифицировалась? АП.