Отсутствие зарядка акб Опции

[podonkyo]

Для машины которая более стоит чем ездит ставим выключатель массы.
Меряем ток на стоящей машине . Делаем выводы .
Если интересно найти утечку тока (где она)проверяем все цепи . Это долго и муторно.
Сига расходует
Автономка
Сопли в проводке ( самое трудное)
Итд

[maxxsim]

Для машины которая более стоит чем ездит ставим выключатель массы.
Меряем ток на стоящей машине . Делаем выводы .
Если интересно найти утечку тока (где она)проверяем все цепи . Это долго и муторно.
Сига расходует
Автономка
Сопли в проводке ( самое трудное)
Итд

Блин... да причем тут выключатель массы? Разряд идет ТОЛЬКО при работающем двигателе. Всеж описал выше!

[АрсАлик]

Так и не победил трабл. Из проверенного - аккум в норме. Генератор в норме. Реле в норме. Где то коротит.
Зимой почти не езжу, но завожу так: воткнул реле - прогрел свечи - завел. Двигатель затарахтел - отключил реле - двигатель на слух легче начинает тарахтеть...

Максим, все проще и сложнее и на коротыш не похоже...
коротыш это когда плюс уходит на массу и уже давно бы себя выдал с потрохами,
это может быть хреновая масса у потребителей, плохой контакт начинает греться, соответственно потреблять лишнее электричество на контактах...
это надо брать приборы и не спеша с подсчетом суммарной мощности потребителей на линии проверять все линии.
к сожалению подобная проверка достаточно дорогая работа...
может повезти с поиском и найти утечку с первого раза, а может оказаться что бяка зарыта там где ее ты совсем ее не ждешь.
Для начала клемма АКБ к АКБ подключается через шунт и производятся замеры потребления в различных режимах,
затем отключаются все цепи потребителей и по одной цепи подключаются обратно с замером и расчетом потребителя...
и так пока не найдется цепь которая потребляет лишку,
найдя эту цепь, шунт с АКБ перекидывается на конкретную цепь и по каждому потребителю производятся замеры и рассчеты...

[maxxsim]

Максим, все проще и сложнее и на коротыш не похоже...
коротыш это когда плюс уходит на массу и уже давно бы себя выдал с потрохами,
это может быть хреновая масса у потребителей, плохой контакт начинает греться, соответственно потреблять лишнее электричество на контактах...
это надо брать приборы и не спеша с подсчетом суммарной мощности потребителей на линии проверять все линии.
к сожалению подобная проверка достаточно дорогая работа...
может повезти с поиском и найти утечку с первого раза, а может оказаться что бяка зарыта там где ее ты совсем ее не ждешь.
Для начала клемма АКБ к АКБ подключается через шунт и производятся замеры потребления в различных режимах,
затем отключаются все цепи потребителей и по одной цепи подключаются обратно с замером и расчетом потребителя...
и так пока не найдется цепь которая потребляет лишку,
найдя эту цепь, шунт с АКБ перекидывается на конкретную цепь и по каждому потребителю производятся замеры и рассчеты...

Я ни разу сам не электрик. Пока найти нормального электрика за денежку не удалось... Все они чуток чудные... Как басисты в рок-группах и вратари в хоккейных командах.

В два места ездил с траблом. В первом просто определили, что генер рабочий, аккум в порядке, а в отсутствие заряда - виновно реле свечей. На этом все. Второе место - все заново прозвонили, не обращая внимания на мой рассказ, что это уже делали. После чего дополнительно разобрали реле и сказали, что оно внутри "как новое". На этом тоже все...

[АрсАлик]

Я ни разу сам не электрик. Пока найти нормального электрика за денежку не удалось... Все они чуток чудные... Как басисты в рок-группах и вратари в хоккейных командах.

В два места ездил с траблом. В первом просто определили, что генер рабочий, аккум в порядке, а в отсутствие заряда - виновно реле свечей. На этом все. Второе место - все заново прозвонили, не обращая внимания на мой рассказ, что это уже делали. После чего дополнительно разобрали реле и сказали, что оно внутри "как новое". На этом тоже все...

А что есть нормальный электрик?
и что есть нормальный клиент?
представь, приезжаешь в сервис, говоришь, мне нужен электрик,
выходит электрик и заявляет, мой нормачас стоит Х долларов, сколько займет поиск неисправности не могу сказать, займет ровно столько сколько займет, плюс ко всему этому еще потребуется работа арматурщика, который будет разбирать и собирать, предоставляя доступ к проводке и блокам, и типа в машине блоков 20-30 и его работа будет стоить от Х рублей до ХХ рублей...
И вот все что он сказал это правда,
и поверь, электрику заниматься твоей машиной не выгодно,
да он в лучшем случае получит за те часы что прыгал вокруг твое машины,
но это не выгодно, потому как выгоднее заменить лампочки, кнопочки, выключатели и устанавливая доп оборудование...
а нормальный электрик это тот кто за твои деньги будет устранять все увиденные им косяки ...