Начинаю оборудовать своего коня LRD1 300 Дизель Опции

[АрсАлик]

Машина, заводится, ездит...
Теперь начинаю ее оборудовать для экспедиций.
Для начала пока не очень тепло на улице решил разобраться с электрикой моторного отсека
купил развязку T MAX [size=2](W0351) для подключения двух АКБ, две горсти разнокалиберных клеммок.
Завтра удалю все эектро гнилье в моторном отсеке и при помощи электро клещей обжимов, бокорезов, паяльника, олова, и Божьей помощью постараюсь достигнуть минимальных потерь токов в моторном отсеке.
По ходу завтра заменю ремень ГРМ со всеми передними сальниками двигателя.
Делать будем на пару с совладельцем авто, ювелиром экслюзивщиком, фогографом - Членом Союза Художников РФ - моим учеником....

Прикрепленные файлы

 ______________2014_03_15___0.05.57.png ( 294.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 104

 

[панда вдв]

Завтра удалю все эектро гнилье в моторном отсеке и при помощи электро клещей обжимов, бокорезов, паяльника, олова, и Божьей помощью

пиво не забудьте. Удачи

[АрсАлик]

пиво не забудьте. Удачи

Эх, Андрей, если бы ты вчера про пиво написал, а так забыл про пиво...
И вот еще момент, я как человек с кавказа, а точнее из Армении, привык пиво по теплому времени года, ну или за столом с вкусняшками всякими...
Отчитываюсь, сегодня успел только промыть систему охлаждения, времени заняло 4 часа,
по ходу беспощадно удалял всякую фигню, типа блокировка капота из салона, не рабочая, 2 нерабочих нештатных клаксона со своей проводкой
в 2 часа дня занялся ремнем ГРМ, открутил крышку и откровенно офигел как ремень не перескочил... натяжение ремня фактически отсутствовало, по факту колно можно было смещать на пол зуба вправо и на пол зуба влево - просто пиндыр...
ремень стоял свеженький, а вот натяжной и обводной откровенно убитые, они по плоскости аж синие были
сальники похоже с рождения не меняли, текли все, все просто дубовые, успел заменить сальники и стемнело...
Долго времени потерял на поиск метки на маховике, откровенно говоря так и не нашел и плюнул
на задней плите двигателя есть отверстие 12 -14 мм с резьбой, но в том отверстии никаких меток под фиксацию так и не нашел, на той же плите со стороны двигателя есть закрытое окно, но это окно я понимаю совсем не для метки, а для прикручивания гидротрансформатора, плюнул установлю все без этой фиксации, чай не первый раз ремни ГРМ устанавливаю, да и на самих звездочках есть метки, надеюсь справлюсь...
Вот интересно, а подшипник который в крышке ГРМ, для вентилятора, как нибудь меняется?
А то он пока жив, еще без люфтов но уже слабоват....

[панда вдв]

Эх, Андрей, если бы ты вчера про пиво написал, а так забыл про пиво...
И вот еще момент, я как человек с кавказа, а точнее из Армении, привык пиво по теплому времени года, ну или за столом с вкусняшками всякими...
Отчитываюсь, сегодня успел только промыть систему охлаждения, времени заняло 4 часа,
по ходу беспощадно удалял всякую фигню, типа блокировка капота из салона, не рабочая, 2 нерабочих нештатных клаксона со своей проводкой
в 2 часа дня занялся ремнем ГРМ, открутил крышку и откровенно офигел как ремень не перескочил... натяжение ремня фактически отсутствовало, по факту колно можно было смещать на пол зуба вправо и на пол зуба влево - просто пиндыр...
ремень стоял свеженький, а вот натяжной и обводной откровенно убитые, они по плоскости аж синие были
сальники похоже с рождения не меняли, текли все, все просто дубовые, успел заменить сальники и стемнело...
Долго времени потерял на поиск метки на маховике, откровенно говоря так и не нашел и плюнул
на задней плите двигателя есть отверстие 12 -14 мм с резьбой, но в том отверстии никаких меток под фиксацию так и не нашел, на той же плите со стороны двигателя есть закрытое окно, но это окно я понимаю совсем не для метки, а для прикручивания гидротрансформатора, плюнул установлю все без этой фиксации, чай не первый раз ремни ГРМ устанавливаю, да и на самих звездочках есть метки, надеюсь справлюсь...
Вот интересно, а подшипник который в крышке ГРМ, для вентилятора, как нибудь меняется?
А то он пока жив, еще без люфтов но уже слабоват....

когда я менял первый раз ГРМ(до обрыва) то стопорил маховик,отверстие в колоколе с резьбой,по моему на 14, отверстие снизу. во второй раз колено не стопорил и метку не искал,просто поставил коленвал шпонкой на 12 часов и совместил остальные метки. будешь ставить новые ролики,проверь их на ровной поверхности. завтра под коньячок всё получится

[АрсАлик]

когда я менял первый раз ГРМ(до обрыва) то стопорил маховик,отверстие в колоколе с резьбой,по моему на 14, отверстие снизу. во второй раз колено не стопорил и метку не искал,просто поставил коленвал шпонкой на 12 часов и совместил остальные метки. будешь ставить новые ролики,проверь их на ровной поверхности. завтра под коньячок всё получится

Я умный... читать форум умею, твой опыт помню, да и на моей практике такое встречалось, натяжной ролик я проверил сразу в магазине, не смотря на то что комплект премиум типа оригинал вместе с прокладкой, звездочкой, шпильками, болтами и шайбами...
Жаль только то что завтра с машиной ковыряться буду один, а это и скучно да и коньячок в одну глотку не полезет...

[pmatusov]

Если какая фигня нужна из-за океана, дайте знать.

[Жыпер]

Теперь начинаю ее оборудовать для экспедиций.

И понеслась-лифт, силовики, лебеда, шнорк, экспедиционник)

[АрсАлик]

Если какая фигня нужна из-за океана, дайте знать.

Петр, спасибо!
Уже приблизительно знаю что буду делать
Буд делать боди лифт на 1 дюйм
лифт подвески на 2 дюйма
сдвигать задний мост назад
и ставить машину на 33 колеса 255/85/16

Возможно нужен будет ШС на А образный рычаг, если я в России не найду ничего подходящего...

[АрсАлик]

И понеслась-лифт, силовики, лебеда, шнорк, экспедиционник)

Точно!

передний силовой есть
лебедка есть
про лифт я написал в предыдущем сообщении
ну а без шноркеля так вообще тяжко будет дышать
чердак на крыше буду делать в последнюю очередь...

[Zaakk]

натяжной ролик я проверил сразу в магазине

где же вы такие магазины находите? 😊 у меня на весь город только exist которому в таких деталях я не доверяю, все приходится заказывать через интернеты у людей.