Проблемы с рулевым., Причём сезонные! :) Опции

[Fylhfybr]

или проще созвонится а то писатель из меня не кудышный

Спасибо большое!
Отправьте мне, пожалуйста, в личку Ваш номер!
Завтра поговорю со своим главным инженером (очень толковый - не то что я, лошара! !) и позвоним, чтобы уточнить детали.

[gunichev]

хорошо

[Второй Д]

Описываемая регулировка зазора в червяке рулевого от сезонности ни как не зависит. Регулируется зазор в червячной паре. чтобы убрать люфт самого руля.
Gunichev. Если Вам его перетянули, то руль в любую погоду возвращаться не будет и с трудом крутится.
У Топикстартера проявляется только в мороз. Автокрановщик правильно сказал- "В первую очередь демпфер откинуть и попробовать". Он имеет свойство сгнивать, и если так, то там вода с грязью, ржавчиной и маслом внутри. Тупо, замерзает.

[gunichev]

Описываемая регулировка зазора в червяке рулевого от сезонности ни как не зависит. Регулируется зазор в червячной паре. чтобы убрать люфт самого руля.Gunichev. Если Вам его перетянули, то руль в любую погоду возвращаться не будет и с трудом крутится. У Топикстартера проявляется только в мороз. Автокрановщик правильно сказал- "В первую очередь демпфер откинуть и попробовать". Он имеет свойство сгнивать, и если так, то там вода с грязью, ржавчиной и маслом внутри. Тупо, замерзает.

я написал как было у меня не обидеть не умничать я не собирался!

[Fylhfybr]

Описываемая регулировка зазора в червяке рулевого от сезонности ни как не зависит. Регулируется зазор в червячной паре. чтобы убрать люфт самого руля.
Gunichev. Если Вам его перетянули, то руль в любую погоду возвращаться не будет и с трудом крутится.
У Топикстартера проявляется только в мороз. Автокрановщик правильно сказал- "В первую очередь демпфер откинуть и попробовать". Он имеет свойство сгнивать, и если так, то там вода с грязью, ржавчиной и маслом внутри. Тупо, замерзает.

И тогда всё же хотелось бы узнать: если в демпфере что-то сгнивает и т.п., разве он не должен вести себя некорреткно? Спрашиваю потому, что не понимаю принципа его работы, с одной стороны, и не вижу в его работе никаких "замечаний", со второй. Руль не кобасит при езде по жёстким неровностям. Что всегда было, когда очередной демпфер накрывался.
Скинуть - не проблема. Но всё же хотелось бы узнат ответ на мой вопрос. Чтобы понять, как связаны эти вещи.

Спасибо!

[Fylhfybr]

Ага, кажется, дошли до понимания проблемы с демпфером!
Т.е., он мог закиснуть (заржаветь) таким образом, что и не даёт рулить нормально, и не даёт возможности колбасить руль.
Так?

[Второй Д]

я написал как было у меня не обидеть не умничать я не собирался!

Извиняюсь, если чем то обидел! По поводу умничать, и в мыслях не было. Просто написал, для чего регулируется.

Т.е., он мог закиснуть (заржаветь) таким образом

В жидкую глину можно легко палку засунуть, а если она мерзнет, то проблема! Демпфер в первую очередь, а там уж и остальные узлы на предмет люфтов и смазки.
А рулевой червяк может только закусывать начать со временем из-за появившегося люфта от выработки. Для этого и выбирают этот люфт винтом, потом контрагайкой фиксируют( обязательно придерживая винт при затяжке гайки, а то вместе с гайкой и подтянется) Так что, если ни кто до этого рулевой не перетянул и люфта нет( руль свободно не вращается, а вращение сразу передается на колесо), то не стоит трогать! Перетянете, быстро умрет!

[Fylhfybr]

В жидкую глину можно легко палку засунуть, а если она мерзнет, то проблема! Демпфер в первую очередь, а там уж и остальные узлы на предмет люфтов и смазки.
А рулевой червяк может только закусывать начать со временем из-за появившегося люфта от выработки. Для этого и выбирают этот люфт винтом, потом контрагайкой фиксируют( обязательно придерживая винт при затяжке гайки, а то вместе с гайкой и подтянется) Так что, если ни кто до этого рулевой не перетянул и люфта нет( руль свободно не вращается, а вращение сразу передается на колесо), то не стоит трогать! Перетянете, быстро умрет!

Нет, в рулевой никто никогда не лазил. Люфта, как писал (или не писал?) нет. Подвеска - тьфу-тьфу-тьфу! Для меня это пунктик.
Заказал новый демпфер - всё равно поменяю его: уж очень уверенности прибавилось в том, что вина в нём - и после переписки здесь,
и после разговоров в соседнем сервисе.
Они, кстати, сразу же грех в первую очередь взвалили на демпфер, поскольку недавно, когда делали ТО, видели и щупали машину чисстакаанкреттна.
Предложили, как и тут, для начала просто открутить демпфер. Но поскольку у меня теперь есть уверенность, что он виноват в проблеме, и потому
что его надо менять (уж больно он непрезентабельно выглядит!), будем менять, на хрен!

Если интересно, о результатах доложу. Но на следующей неделе - на этой некогда.

Всем - огромное спасибо за участие и советы!

[Fylhfybr]

Большое спасибо всем откликнувшимся! И в первую очередь автокрановщику и Второму Д, чей диагноз оказался верным: после замены демпфера всё стало зашибательским!
Старый, действительно, был мёртвым - ни туда, ни сюда.

Ещё раз всем спасибо!

[sandroslawer]

Немного продолжу тему.
Проблема - течь из-под крышки рулевого редуктора (видно сверху). Течь идет не сильная (если рулем не крутить), но жижа пенится. Скажем так - до дома 150 км машина по прямой прошла и жижа ушла наполовину. Возле дома руль уже практически не крутится (возможно дополнительное попадалово на насос ГУРа).
Собсно вопрос - под крышкой есть какая-нить прокладка или шайбы (что искать в магазине)? Герметик помочь в устранении течи может или нет?
Если кто знает подводные камни - поделитесь пожалуйста. Пока в Москве дождь собираю инфу.