Как-то это грубовато звучит, но видимо, каждый ведет себя так, как позволяет ему его воспитание.
Я как раз-таки пытаюсь что-то делать, спрашиваю советов, делаюсь мыслями... Форум вроде как для обсуждения и общего решения проблем.. А кто-то только и может, что ехидный коммент вставить.

Не найду единомышленников - буду разбираться в одиночку. Решу проблему - выложу решение, пусть другим поможет.

Думаю, что человек имел ввиду тот факт, что будка та же, отличается внешне минимально. Дорестайл можно за 500 взять и так же "выглядеть на дороге". а тут цена в 2.5 раза выше, а понты, считайте, те же ))))

Тема не раз уже обсуждалась. Мыть щелочью (как вариант купить просто обычный Крот для промывки труб), потом кислотой, потом снова щелочью... Потом промывать водой "до посинения"... 50/50 что понадобится замена радиатора, но жарить начинает почти как новый.

а может проще заменить все 8 штук и посмотреть? или выгорают новые именно на тех же местах. У меня тоже проблемы были, пока не перекинул все. Изначально поменял 4 передних и 1 задний, через некоторое время выгорел 1 старый, потом другой.. и вот наконец третий издох
заказывал для нашего авто на Ali, ссылка номер YDB500301 - можно по нему поискать, комплектом дешевле, чем по одному брать выйдет

ADward, респект за проделанную работу и отчет.. ждем финала.
интересует возможность провернуть подобную работу повторно и ее стоимость... мой компрекссор тоже постукивает, да и с дуру тоже заменил втулку на втулку без пружин с Ebay'я во время замены задних игольчатых подшипников.

Брал на Ebay ссылка http://www.ebay.com/itm/fits-Range-Rover-S...7cAAOSwEeFU4PuC
можно у этого же продавца поискать просто втулку, 2 игольчатых подшипника, жидкую прокладку в тюбике и само масло... ну или написать в личку и спросить только это будет стоить, человек адекватный и быстро реагирует.

Я намучался с SDD разных версий, по разным инструкциям ставил, на ноуте, на виртуальной машине VBox, VMWare, мало того что установка занимала кучу времени, так еще и всегда что-то шло не так. Либо что-то не работало, либо самопроизвольно закрывался Explorer, либо еще какие-то глюки... Пока не наткнулся на уже готовую виртуалку с установленной SDD v.131, софтом, Java'ой и т.п., на которую нужно только поставить драйвера на шнурок Mangoose или Magoose PRO. На сколько я понял это оптимальная версия для не самых новых машин (где-то до 2011 года), которая позволяет нормально работать с блоками, прошивать, не убивает блоки и т.п.
Ссылочку добавил к себе в подпись, пусть другим пригодится.

P.S. ставил на самую последнюю версию VMWare, работает отменно. Единственное, что настройками задано 2 ядра и 1.5Gb оперативной, пытался указать побольше, включить HyperTrading и другие возможности проца i7 - перестала запускаться SDD пришлось заново импортнуть виртуалку, но это все-равно занимает в разы меньше времени, чем установка софта руками...
P.P.S. на авторство не претендую, спасибо тому человеку, кто сделал и выложил в сеть

Ну вот наконец-таки я и нашел время на проведение данной процедуры. К сожалению делал это после работы, торопился, руки в бензине и винсе, пофоткать не получилось, но что да как расскажу.

Конструкцию соорудил примерно такую же, как выкидывал на фото выше, только взял бутыль 2л, использовал 2 фильтра (1 грубой, 1 тонкой очистки, на всякий случай), шланг взял пару метров и подвесил конструкцию за пределами авто. Предварительно перед тем, как подключать все это к автомобилю проверил, держит ли конструкция давление до 5 атм.
Для отключения бензонасоса снял предохранитель. Хотел реле снять, но что-то легко не поддалось, решил не прикладывать силу. Подключался именно туда, где указано на картинке в посте mr. Добрый Кот. Под место соединения подложил побольше тряпочек на случай, если много бензы потечет после рассоединения.
Снять быстросъем или как он там называется не получилось, пришлось ослабить хомутик и стянуть шланг. вылилось порядка 50гр, пытался придерживать, пока одевал шланг промывочной конструкции.

Далее накачал давление 3 атм, завел машину. На холостых пока был бензин в рампе работала нормально, потом начало колбасить машину... на холостых держаться почти не могла, приходилось стараться держать обороты в районе 800-1000 хотя бы, чтобы машина работала ровно. в процессе работы второй человек посматривал и иногда подчкачивал в конструкцию воздух, создавая давление. после того, как выработал первую бутылку, дал машине постоять около 25-30 минут.
Вторая бутылка пошла веселее, машина уже более-менее сносно работала на холостых, подгазовывал от 1.5 до 3.5 тыс переменно. Выработал довольно быстро второ литр, минут за 15-20.

Давления в 2.5-3 АТМ вполне хватает, чтобы газовать до 4-5 тыс даже, ошибок никаких не возникало.

Итог: работа на холостых стала чуть ровнее, кто бы что не говорил, подколбашивает меньше. было бы еще пару бутылей, можно еще получше пошло, но как-то думал, что хватит и 2. + к этом сегодня заменю свечи, надеюсь станет еще лучше.
Возможно что-то делал не так и стоило делать еще остановки и перерывы в работе на полулитре, а не каждом литре, но и так было уже поздно, хотелось побыстрее закончить, да и погодка уже не летняя

Мое мнение - делать стоит. Посмотрим, как дальше будет вести себя авто, но мне результат уже понравился, а затраты не такие большие. Тысяч через 20 будут делать обязательно. Скорее всего буду делать больше перерывов в работе, может даже буду брать не 2, а хотя бы 3 литра, т.к. очень быстро кушает мотор эти объемы.

Меняли радиатор, или вскрывали, чистили и потом запаивали?

В заголовке темы на зеленой плашке справа "Опции" -> "Режим отображения"

Welcome! Принимаем в ряды

Для того, чтобы почитать и стреть ошибки хватит любой версии. Ту же 146 с оф. сайта как я понимаю можно использовать сутки в ограниченном режиме, которого для вышенаписанного хватит.
На диске у вас была скорее всего программа, которая замораживает систему, запускать и делать заморозку нужно до запуска тестового режима, потом после перезагрузки система будет думать, что это первый запуск и снова давать на сутки доступ.
Посмотрите сообщения, советуют ставить SDD из инструкции в подписи у Бастион.

Да создать тему не проблема, вот только редактировать сообщение можно первые N минут, потом все в эту же тему плодить кучу сообщений - не вижу смысла, будет как и в этой же.

Все что было на дисках установил и вроде как даже в правильной последовательности буду пробовать из подписи Баситиона ставить снова 139-ую.
P.S. Тема разрослась уже на столько, что найти нужный ответ почти нереально, как и прочитать все. Можно ведь создать мини FAQ со ссылками на посты и закрепить в шапку темы, но видимо никому это не нужно. Ни в одно теме не нашёл ничего подобного, а было бы удобно и меньше повторных вопросов. Если что - готов заняться и по мере возможностей перелопатить всю тему, но прав на управление и изменение сообщений не имею

Недавно приобрел шнурок, поставил JLR SDD, опыта немного, но почитать ошибки можно, по советам одноклубников можно и попробовать что-то большее сделать. Думаю в Витебске не так много мест, где это можно сделать.
Цена вопроса: бесплатно ну или за киндер для ребенка )))

Итог: пока заменена стойка на б/у в сборе. Как оказалось снятый амортизатор был фирмы Bilstein.

Добро пожаловать!!!