Человек не доступен...видимо все деньги потратил на телефоне....

Yuriy123, согласен полностью. На самом деле я просто подхожу к этому без заморочки. Уже поучаствовал в этих беседах и понял, что ничего мы сами тут не решим. Просто двигатели такие сами по себе. Если причина стукачей из-за масленого голодания или плохого масла, тогда почему с этим ничего не делают в JLR? Вопрос прост. На сколько я помню из информации кем-то данной на форуме, что и в той же Англии и в других странах, происходит то же самое? (если это действительно так). Вроде приводили какие-то подтверждения. Так зачем ломать себе голову? Практически все машины стучат "второручки". Кто знает, как наши машины "имели" до нас? Процент стукачей ничтожно мал и примерно, на мой взгляд, сопоставим с людьми, которые готовы, получив такой аппарат в 2000-ых, дать ему прос-тся на трассе, ну и конечно же, как же без этого, залезть на нём по "самые не балуй " в дерьмо всякое и не один десяток раз. А потом продал её и понеслась, гул в редукторах, всякая фигня с изнасилованной коробкой, и ДВС в почти ушатанный. Так любая машина не выдержит. Конечно же надо любить свою машину и просто следить за ней надо. А за какой машиной не надо следить? Да и машины сейчас делают полное "Г". Тот же мерседес, которые делали миллионники, увидел, что делать такие надёжные машины не выгодно, просто решил их делать как все. Вот такое моё мнение.
Любите свою машину и следите за ней. Ну а там уж..., как сложится. Я тоже, как начал курить тему о стукачах, подсознательно постоянно думал, что у меня вот-вот стуканёт. А потом просто решил, что чему быть - того не миновать. Буду с машиной делать всё, как положено, а там....... Ну сами понимаете.

Всем доброе утро. Вот такая проблема, кто сможет - помогите ответом. Дискавери 3 2.7 дизель. Вот ситуация левая задняя часть машины приподнята, а остальные стоят нормально. ездил к официальному дилеру сказали менять компрессор, но при чем тут он ведь машина не падает. поднимает и опускает. У кого такое было, посоветуйте что сделать. Спасибо!