Запуск Фрилендер 2 2,2 Дизель При -24с Опции

[medvik]

Не советую в принципе на морозе ниже -25С запускать двигатель! Вы просто "убиваете" мотор каждым таким пуском. Такой перепад температур - разрушает металл (про остальное можно и не говорить).
Вывод: либо тёплый гараж, либо вообще не глушить двигун (если очень надо ехать!).
Есть ещё вариант с подогревом.

Так и не понял, почто двигатель тиранить? А ваебаста на кой?

[nikolai777]

Не советую в принципе на морозе ниже -25С запускать двигатель! Вы просто "убиваете" мотор каждым таким пуском. Такой перепад температур - разрушает металл (про остальное можно и не говорить).
Вывод: либо тёплый гараж, либо вообще не глушить двигун (если очень надо ехать!).
Есть ещё вариант с подогревом.

Не понял... Фрилы дизельные фсе с подогревом ! Так в чем суть поста ? В том что "курить вредно" ?

[Naf]

Да ваще с каждым километром и провернутым оборотом двигателю ,подвеске, дверным петлям, рулю, выхлопной трубе ... все ближе и ближе "кирдык" подбирается... давайте ходить ПЯШКОМ господа.. берегите авто и природу!!!

Заводил авто -30 без подогрева (у вебасты забило выхлоп снегом и он примерз) завелась прогрелась правда ооочень долго грелась!

[Mitya 2.2]

Да ваще с каждым километром и провернутым оборотом двигателю ,подвеске, дверным петлям, рулю, выхлопной трубе ... все ближе и ближе "кирдык" подбирается... давайте ходить ПЯШКОМ господа.. берегите авто и природу!!!

+1! Твоя текстовка понравилась больше всего!
Однако народ привык впадать в крайности! Не думаю, что на видео StMihail машина заводилась с подогревом. Или я неправ? Я собственно, говорил о убое двигателя при пуске БЕЗ подогрева! Но при этом никому не запрещал этого делать.

[edw007]

Когда то не так давно , у меня была дизельная Форд Сиерра 1990 года ( пробег был 360000 км , но после капиталки ) . в 2005 году , в Норвегии ( местный дизель Statoil ) , минус 37 - завелась с двух прогревов . Т.е машине было 15 лет . Когда мне говорят , что дизель зимой не заводится .. мне просто не понятно это . Считаю , основная проблема - качество дизеля , состояние поршневой группы и ТНВД .

[Mitya 2.2]

Когда то не так давно , у меня была дизельная Форд Сиерра 1990 года ( пробег был 360000 км , но после капиталки ) . в 2005 году , в Норвегии ( местный дизель Statoil ) , минус 37 - завелась с двух прогревов . Т.е машине было 15 лет . Когда мне говорят , что дизель зимой не заводится .. мне просто не понятно это . Считаю , основная проблема - качество дизеля , состояние поршневой группы и ТНВД .

А у меня до Фрила не было дизелей
Зато бензинки я "мучил", что зимой, что летом ... караул!
Помню дело было под Минском. Не помню год, 10 января, утро, ... на табло лыжной турбазы -34! А ехать надо. Авто - Митсубиши Галант 95 г., автомат, еле-еле завожу с пятой попытки. Следующую ночь - коптила без остановки, тоже не лучший вариант на холостом мотор гонять, но...
Сейчас так не поступил бы.

[Dest]

Я щас прочитал, что люди как-то подогревают двигатель, без его запуска или как-то так. А как это делать? машина Д3, на счет вебасты не знаю стоит или нет, по крайней мере никакого пультика нет

[[email protected]]

Когда то не так давно , у меня была дизельная Форд Сиерра 1990 года ( пробег был 360000 км , но после капиталки ) . в 2005 году , в Норвегии ( местный дизель Statoil ) , минус 37 - завелась с двух прогревов . Т.е машине было 15 лет . Когда мне говорят , что дизель зимой не заводится .. мне просто не понятно это . Считаю , основная проблема - качество дизеля , состояние поршневой группы и ТНВД .

Согласен на 100%. При исправном состоянии двигла, ( топливная, свечи накала, клапана, исправный стартер ) и не замерзшего топлива должен заводиться без особых проблем. При отсуствии 1 из этих условий проблемы будут уже при -5-10С.
Ю.Деточкин: со старым аккумулятором это не жизнь.....

[Piligrim 13]

Согласен на 100%. При исправном состоянии двигла, ( топливная, свечи накала, клапана, исправный стартер ) и не замерзшего топлива должен заводиться без особых проблем. При отсуствии 1 из этих условий проблемы будут уже при -5-10С.
Ю.Деточкин: со старым аккумулятором это не жизнь.....

Практически больше тридцати лет общаюсь с дизелями, были времена когда на летний соляре ездили зимой, главное было завести. Был, старенький Форд движок каменс так он заводился при помощи эфира, эта была штатная опция, в специальное место вставлялся баллончик с эфиром. Главное было не переборщить, первые минуты работы казалось, выскочат поршня потом нормально.

[Donni]

Ребят)


рязань ночь -28

стоял на улице

ни присадок ни антигеля

на рязанской соляре!!!

Завелся! правда пердит минут 5 после запуска как трактор...но завёлся же!

ни раз за зиму не лил в бак всякую хрень)))хех

а у друга фрил2 уже 2 раза замерзал...заправляемся на одной и той же заправке. может я просто своего люблю и он платит мне тем же?